Идентификация

Обозначение (ISO)
7210 ACD/P6
Обозначение (ГОСТ)
6-46210 Е
Бренд
СПЗ-4
Цена сайта1 050 ₽Розничная цена1 150 ₽
В наличии
4 шт
Псков2 шт
СПб2 шт
Готов к выдаче:Завтра, 09:00
dвнутренний диаметр50мм
Dнаружный диаметр90мм
Bширина внутреннего кольца20мм
alphaугол контакта26°
aрасстояние до точки приложения нагрузки26мм

Характеристики

Основные характеристики

Тип
Шариковый радиально-упорный
Серия
7210
Рядность
однорядный
Материал
Сталь
Сепаратор
Полиамид (нейлон)
Динам. грузоподъемность (C)
40.6 кН
Статич. грузоподъемность (C₀)
24.9 кН
Макс. обороты (смазка)
6 300 об/мин
Макс. обороты (масло)
8 000 об/мин
Масса
0.446 кг
Класс точности
P6
Зазор
CN (нормальный)
Уплотнение
Открытый (без уплотнений)
Рабочая температура
от -30°C до +110°C
Внутренний диаметр (d)
50 мм
Наружный диаметр (D)
90 мм
Ширина (B)
20 мм
Смещение точки приложения нагрузки (a)
26 мм

Описание

Подшипник 646210Е (6-46210 Е) — однорядный шариковый радиально-упорный подшипник класса точности 6 по ГОСТ 520 (соответствует ISO P6) производства СПЗ-4. Имеет угол контакта 26° (серия 46000) и сепаратор из пластических материалов/полиамида (индекс «Е»). Предназначен для восприятия комбинированных радиальных и односторонних осевых нагрузок. Широко применяется в коробках передач и валах отбора мощности тракторной техники (Т-150К, МТЗ-52, ЮМЗ-6), сельхозмашинах, а также в металлообрабатывающих станках.

Вопросы и ответы по серии 7210

Как сопоставить подшипники серии 7210 по ГОСТ и ISO?

Подшипник 7210 по стандарту ISO — это однорядный радиально-упорный шарикоподшипник с размерами 50x90x20 мм. В отечественной системе ГОСТ ему соответствуют обозначения 36210 (угол контакта 12-15°), 46210 (угол 25-26°) и 66210 (угол 36-40°). Буква «Е» в маркировке ГОСТ (например, 6-36210 Е, 6-46210 Е) указывает на сепаратор из полимера или текстолита, а цифра перед дефисом обозначает класс точности.

Чем отличаются подшипники 7210 C, 7210 AC и 7210 B?

Главное отличие заключается в угле контакта шариков с дорожками качения. Исполнение C имеет угол контакта 15° и рассчитано на максимальную частоту вращения при умеренных осевых нагрузках. Обозначения AC (25°) и B (40°) обеспечивают более высокую осевую грузоподъемность, при этом вариант B воспринимает максимальное осевое усилие в одном направлении.

Что означают маркировки 7210 CTRSULP4 и 7210 BECBM?

Маркировка 7210 CTRSULP4 обозначает прецизионный шпиндельный подшипник класса точности P4 с углом контакта 15°, текстолитовым сепаратором и универсальным исполнением SU для парного монтажа. Исполнение 7210 BECBM относится к общепромышленной серии SKF с углом контакта 40°, механически обработанным латунным сепаратором и универсальным преднатягом CB для установки в дуплексные пары.

В каких узлах и оборудовании применяется подшипник 7210?

Радиально-упорный подшипник 7210 широко применяется в высокоточных шпинделях металлообрабатывающих станков, фрезерных и токарных головках, а также в промышленных редукторах, центробежных насосах, компрессорах и тяжелой спецтехнике. Подшипники этого типа задействованы в узлах, где требуются высокая жесткость, точное направление вала и восприятие комбинированных радиально-осевых нагрузок.

Как правильно выбрать уплотнения и дуплексную схему для серии 7210?

Для открытых узлов с жидкой или пластичной смазкой выбирают базовые открытые подшипники 7210, а при риске загрязнения — варианты с защитными шайбами (ZZ) или контактными уплотнениями (2RS). Если осевая нагрузка действует в обоих направлениях, подшипники монтируют парами по схеме «О» (Back-to-Back, DB) для повышенной жесткости на изгиб или по схеме «Х» (Face-to-Face, DF) для компенсации непараллельности валов.

Монтаж и эксплуатация

Посадка на вал
k5, j6 (для обычных нагрузок) или m5 (для повышенных нагрузок и прецизионных шпинделей)
Посадка в корпус
H7, J7 (для обычных корпусов) или H6, JS6 (для прецизионных шпинделей)
Монтаж
Монтаж радиально-упорных шарикоподшипников 7210 выполняется парами с регулировкой преднатяга или зазора. Для облегчения посадки внутреннее кольцо рекомендуется нагревать до 80–100 °C (для прецизионных шпиндельных подшипников — не более 70–80 °C). Запрещается передавать монтажное усилие через тела качения.
Смазка
Пластичная смазка (заполнение 30–40% свободного объема узла для стандартных скоростей, 15–20% для высокоскоростных шпинделей) или масляный туман/циркуляционная смазка при работе на предельных частотах вращения.
Эксплуатация
Одиночный подшипник воспринимает осевую нагрузку только в одном направлении; для двухстороннего восприятия сил требуется парная установка (DB, DF или DT). При пуске необходим контроль рабочей температуры узла и отсутствия чрезмерного преднатяга, вызывающего перегрев и заклинивание.

Аналоги по каталогам производителей

  • FAGB7210E.TRA.P6
  • ISO7210 AC
  • NSK7210 AC
  • NTN / Koyo7210 AC
  • SKF7210 ACD/P6
Полная таблица аналогов 6-46210 Е