Подшипник шариковый радиально-упорный 7204 ACD (6-46204 Е) СПЗ-4
Идентификация
- Обозначение (ISO)
- 7204 ACD
- Обозначение (ГОСТ)
- 6-46204 Е
- Бренд
- СПЗ-4
Характеристики
Основные характеристики
- Тип
- Шариковый радиально-упорный
- Серия
- 7204
- Материал
- Сталь
- Сепаратор
- текстолит
- Динам. грузоподъемность (C)
- 12.5 кН
- Статич. грузоподъемность (C₀)
- 8.8 кН
- Макс. обороты (смазка)
- 13 000 об/мин
- Макс. обороты (масло)
- 18 000 об/мин
- Масса
- 0.11 кг
- Класс точности
- P6
- Внутренний диаметр (d)
- 20 мм
- Наружный диаметр (D)
- 47 мм
- Ширина (B)
- 14 мм
- Смещение точки приложения нагрузки (a)
- 15 мм
Описание
Подшипник 6-46204Е (646204Е) производства СПЗ-4 — однорядный радиально-упорный шариковый подшипник 6-го класса точности по ГОСТ 520 (ГОСТ 831-75). Оснащен текстолитовым сепаратором (буквенный индекс «Е»), имеет скос на наружном кольце и угол контакта 25–26°. Предназначен для работы под воздействием совмещенных радиальных и односторонних осевых нагрузок при высокой частоте вращения. Международным аналогом по стандарту ISO является подшипник 7204 AC (7204 ACD/P6). Активно применяется в дизельной топливной аппаратуре, в частности в топливных насосах высокого давления УТН-5 тракторов серии МТЗ и ЮМЗ.
Вопросы и ответы по серии 7204
Чем отличаются исполнения подшипника 7204 по углам контакта (буквы C, AC, B / E)?
Буквенные индексы обозначают угол контакта шариков с дорожками качения: C соответствует 15°, AC (или E по ГОСТ) — 25–26°, а B — 40°. Чем больше угол контакта, тем выше осевая грузоподъемность подшипника, но ниже предельно допустимая скорость вращения. Модификации с меньшим углом контакта (C) оптимальны для высокоскоростных шпиндельных узлов.
Как соотносится маркировка подшипников серии 7204 по ГОСТ и ISO?
По международному стандарту ISO обозначение 7204 соответствует однорядному шариковому радиально-упорному подшипнику размером 20×47×14 мм. В отечественной системе ГОСТ аналогом является подшипник 46204 (с углом контакта 26°) или 36204 (с углом 12°). Следует учитывать, что обозначение 7204 по ГОСТ принадлежит коническому роликовому подшипнику (аналог ISO 30204), поэтому важно проверять геометрические размеры и тип тел качения.
Бывают ли подшипники серии 7204 закрытого типа с уплотнениями?
Да, ряд производителей выпускает подшипники серии 7204 с контактными (2RS, 2RSR) или бесконтактными (2RZ) каучуковыми уплотнениями, а также защитными металлическими шайбами (2Z). Такие подшипники заполняются пластичной смазкой на заводе и не требуют обслуживания в течение всего срока службы. Открытые исполнения применяются в узлах с масляной ванной или при регулярной подаче смазочного материала.
Зачем подшипники 7204 монтируют парами и как задается преднатяг?
Один радиально-упорный подшипник воспринимает осевую нагрузку только в одном направлении, поэтому для фиксации вала в обе стороны их устанавливают парами (схемы O/DB, X/DF или Тандем/DT). Подшипники универсального дуплексирования (например, с индексами GA, GB, UL) при монтаже в пару автоматически образуют заданный заводской преднатяг без использования регулировочных прокладок.
В каких узлах и технике применяются подшипники серии 7204?
Благодаря способности работать на высоких оборотах и воспринимать комбинированные нагрузки подшипники 7204 / 46204 широко используются в высокоточных шпинделях металлообрабатывающих станков и электродвигателях. Также они массово применяются в топливных насосах высокого давления (ТНВД) тракторов МТЗ и Т-151К, компрессорах и промышленном оборудовании.
Монтаж и эксплуатация
- Посадка на вал
- k5, m5 (при вращающемся вале и нормальных/повышенных нагрузках) или js6, j6 (при легких нагрузках и высокой точности)
- Посадка в корпус
- H7, J7 (при неподвижном корпусе) или K7, M7 (при повышенных нагрузках и жестких требованиях к узлу)
- Монтаж
- Подшипники устанавливаются со сплошным прилеганием колец к торцевым заплечикам вала и корпуса. При монтаже запрещается передавать монтажное усилие через тела качения: запрессовка на вал осуществляется с приложением силы только к внутреннему кольцу (рекомендуется индукционный нагрев до 80–100 °C), а в корпус — к наружному.
- Смазка
- В высокоскоростных станочных шпинделях применяется масляный туман или циркуляционное жидкое масло. При использовании пластичной смазки (на литиевом или полимочевинном комплексе, NLGI 2) объем заполнения свободной полости подшипника составляет 25–30% для высокоскоростных режимов и до 50% для обычных условий работы.
- Эксплуатация
- Для предотвращения проскальзывания шариков и задиров дорожек качения подшипники требуют непрерывного наличия минимальной осевой нагрузки или преднатяга. Максимальная температура эксплуатации ограничена материалом сепаратора: для полиамида (TN9/Е5) — до +100...+120 °C, для латунных (M/Л) и стальных сепараторов — до +150 °C.
Аналоги по каталогам производителей
- FAG7204-B-XL-TVP
- ISO7204 AC
- NSK7204 A
- SKF7204 ACD/P6