Подшипник шариковый радиально-упорный 7026 ACM/P6 (6-46126 Л) FLT
Идентификация
- Обозначение (ISO)
- 7026 ACM/P6
- Обозначение (ГОСТ)
- 6-46126 Л
- Бренд
- FLT
Характеристики
Основные характеристики
- Тип
- Шариковый радиально-упорный
- Серия
- 7026
- Сепаратор
- Латунь
- Динам. грузоподъемность (C)
- 127 кН
- Статич. грузоподъемность (C₀)
- 103 кН
- Макс. обороты (смазка)
- 4 200 об/мин
- Макс. обороты (масло)
- 5 400 об/мин
- Масса
- 3.28 кг
- Класс точности
- P6
- Зазор
- CN (нормальный)
- Уплотнение
- Открытый (без уплотнений)
- Смазка
- Жидкое масло
- Рабочая температура
- от -30°C до +150°C
- Внутренний диаметр (d)
- 130 мм
- Наружный диаметр (D)
- 200 мм
- Ширина (B)
- 33 мм
- Смещение точки приложения нагрузки (a)
- 64.1 мм
Описание
7026ACM/P6 (в отечественной системе маркировки ГОСТ — 6-46126 Л) представляет собой прецизионный однорядный радиально-упорный шариковый подшипник лёгкой серии с углом контакта 25° (согласно обозначению AC). Оснащён механически обработанным латунным сепаратором (индекс M / Л) и выполнен по повышенному 6-му классу точности (P6 / 6-). Предназначен для работы под воздействием комбинированных радиальных и односторонних осевых нагрузок при повышенных частотах вращения. Широко применяется в агрегатах дизельных двигателей (А-01М, А-41, СМД), шпиндельных и шлифовальных узлах металлорежущих станков, а также в промышленных насосах и редукторах.
Вопросы и ответы по серии 7026
В чем разница между подшипниками 36126, 46126 и 66126?
Обозначения по ГОСТ 831-75 различаются углом контакта шариков с дорожками качения: 36126 (аналог ISO 7026 C) имеет угол 12°, 46126 (7026 AC) — 26°, а 66126 (7026 B) — 36°. Чем больше угол контакта, тем выше осевая грузоподъемность подшипника, но ниже его предельная частота вращения. При одинаковых габаритных размерах (130x200x33 мм) выбор конкретной модификации зависит от соотношения радиальной и осевой нагрузок в узле.
Как перевести обозначения 6-36126 Л и 6-46126 Л на международную маркировку ISO?
Цифра «6» перед дефисом обозначает 6-й класс точности по ГОСТ (соответствует P6 по ISO), а буква «Л» указывает на латунный сепаратор. По международному стандарту подшипнику 6-36126 Л соответствует обозначение 7026 C/P6M (или MP), а подшипнику 6-46126 Л — 7026 AC/P6M. Размеры у них полностью идентичны, что позволяет проводить прямую замену отечественной продукции на импортные аналоги.
Как выбрать нужный сепаратор и класс точности для подшипника 7026?
Латунный сепаратор (буква «Л» или суффикс M) рекомендован для работы в условиях высоких нагрузок, вибраций и повышенных температур. Полиамидные сепараторы (TN9, TVP) обеспечивают сниженный уровень шума и малый вес, но ограничены рабочей температурой до +120 °C. Для стандартного промышленного оборудования достаточно нормального или 6-го класса точности (P6), а для высокоточных шпинделей станков следует выбирать прецизионные классы P4 или P2.
Можно ли ставить один подшипник 7026 или обязательно использовать пару?
Одиночный однорядный радиально-упорный подшипник воспринимает осевую нагрузку только в одном направлении. Для компенсации двояконаправленных осевых сил и достижения необходимой жесткости подшипники 7026 монтируют парами по схеме «О» (DB), «Х» (DF) или «Тандем» (DT). Установка одиночного подшипника допускается только в узлах с постоянным односторонним осевым поджатием.
В каком оборудовании и узлах применяются подшипники серии 7026?
Подшипники серии 7026 (внутренний диаметр 130 мм, наружный 200 мм, ширина 33 мм) активно используются в шпинделях металлорежущих станков и тяжелых редукторах. Их также устанавливают в центробежные и плунжерные насосы, компрессоры, электродвигатели и винтовые конвейеры. Они рассчитаны на совмещенные радиальные и значительные осевые нагрузки при высокой частоте вращения.
Монтаж и эксплуатация
- Посадка на вал
- k5, m5 или j6 (в зависимости от нагрузки и характера вращения)
- Посадка в корпус
- H7, J7 или K7
- Монтаж
- Монтаж радиально-упорных подшипников 7026 выполняется парами со строго отрегулированным преднатягом или осевым зазором. Посадку внутреннего кольца на вал проводят с предварительным равномерным нагревом подшипника (индукционным нагревателем или в масляной ванне до 80–100 °C). Категорически запрещается передавать монтажное усилие через тела качения (шарики).
- Смазка
- При умеренных скоростях вращения используется пластичная смазка (литиевая или комплексно-литиевая), заполняющая 30–50% свободного объема корпуса. Для высокоскоростных и шпиндельных узлов рекомендуется циркуляционная смазка жидким минеральным или synthetic маслом, либо масляный туман.
- Эксплуатация
- При эксплуатации необходим контроль преднатяга: чрезмерный преднатяг вызывает перегрев и преждевременный износ, а зазор приводит к биению и вибрации. Максимальная допустимая температура определяется сепаратором: до 120 °C для полиамида и до 150–200 °C для латуни. Серия чувствительна к перекосам вала, поэтому требуется высокая точность обработки сопрягаемых поверхностей.
Аналоги по каталогам производителей
- CRAFT7026 ACM (46126 Л)
- FAG7026-MP-P6
- NSK7026 ACM P6
- NTN7026 ACM
- SKF7026 ACM/P6
- ГОСТ6-46126 Л