7016 MP6

Обозначение подшипников серии 7016 определяет угол контакта шариков с дорожками качения: индекс C соответствует углу 15°, AC (или ГОСТ 46116) — 25–26°, а B (ГОСТ 66116) — 40°. Чем больше угол контакта, тем выше осевая грузоподъемность подшипника, но ниже его предельная скорость вращения. Исполнение C выбирают для высокоскоростных шпинделей, а B — для узлов с преобладающей осевой нагрузкой.

В отечественном обозначении (6-46116 Л) и импортных аналогах буква указывает на материал сепаратора. Суффикс Л (или M/MP в ISO) означает механически обработанный латунный сепаратор для тяжелых условий и вибраций. Буква Е (TN9 в ISO) указывает на полиамидный сепаратор для высокоскоростной и малошумной работы, а К (или CD) — на текстолитовый сепаратор, применяемый в высокоточных шпиндельных узлах.

Схема DB («спина к спине») обеспечивает наибольшую жесткость узла и устойчивость к опрокидывающим моментам. Схема DF («лицо к лицу») более эластична и лучше компенсирует небольшие перекосы вала относительно корпуса. Схема DT («тандем») применяется в случаях, когда один подшипник не справляется с высокой однонаправленной осевой нагрузкой и требуется распределить ее на два подшипника.

Базовый подшипник ISO 7016 с углом контакта 26° полностью соответствует отечественному номеру ГОСТ 46116 (например, 6-46116 Л). Подшипник ISO 7016C с углом 15° соответствует ГОСТ 36116, а 7016B с углом 40° — ГОСТ 66116. Габаритные размеры у них идентичны: внутренний диаметр 80 мм, наружный 125 мм и ширина 22 мм.

Однорядный радиально-упорный подшипник 7016 воспринимает осевую нагрузку строго в одном направлении и при радиальном нагружении генерирует внутреннюю осевую силу. Поэтому его практически всегда устанавливают в паре с аналогичным подшипником (по схемам DB, DF, DT) или на противоположном конце вала в оппозиции. Одиночная установка допустима только при наличии постоянной внешней осевой нагрузки, превышающей радиальную.