Подшипник шариковый радиально-упорный 7305 DT (426305 К) 8 HARP Харьков

Идентификация
- Обозначение (ISO)
- 7305 DT
- Обозначение (ГОСТ)
- 426305 К
- Бренд
- 8 HARP Харьков
Характеристики
Основные характеристики
- Тип
- Шариковый радиально-упорный
- Серия
- 42630
- Материал
- Сталь
- Сепаратор
- Сталь штампованная
- Динам. грузоподъемность (C)
- 44.5 кН
- Статич. грузоподъемность (C₀)
- 28.6 кН
- Макс. обороты (смазка)
- 7 500 об/мин
- Макс. обороты (масло)
- 10 000 об/мин
- Масса
- 0.5 кг
- Класс точности
- P0 (нормальный)
- Уплотнение
- Открытый (без уплотнений)
- Внутренний диаметр (d)
- 25 мм
- Наружный диаметр (D)
- 62 мм
- Ширина (B)
- 34 мм
- Смещение точки приложения нагрузки (a)
- 27 мм
Описание
Подшипник 426305К (производства ХАРП / 8-ГПЗ) — это дуплексный (спаренный) шариковый радиально-упорный подшипник с габаритами 25х62х34 мм. Изготавливается по ГОСТу с международным аналогом 7305BUA. Представляет собой комплектуемый парный узел из двух однорядных радиально-упорных подшипников типа 7305 (46305), что позволяет ему воспринимать высокие радиальные и двухсторонние осевые нагрузки. Применяется в высоконагруженных промышленных механизмах, таких как центробежные насосы высокого давления (в частности, насосы KSB HDA и WKFI), шпиндельные узлы станков и редукторы.
Вопросы и ответы по серии 42630
Как расшифровывается маркировка 426305 К и что обозначает цифра 4 в начале?
Цифра 4 в начале ГОСТ-обозначения подшипника серии 42630 указывает на схему дуплексации «Тандем» (DT), при которой два однорядных радиально-упорных шарикоподшипника установлены последовательно в одном направлении. Число 6305 в примере 426305 обозначает базовый однорядный радиально-упорный подшипник средней серии диаметров с диаметром отверстия 25 мм. Буква «К» обозначает конструктивные изменения, такие как скос на кольце («замок») или применение массивного текстолитового сепаратора.
Чем отличаются подшипники серии 42630 от 24630 и 46630?
Различие заключается в схеме спаривания колец и воспринимаемом направлении нагрузки. Подшипники серии 42630 монтируются по схеме «Тандем» (Т) для восприятия удвоенной осевой нагрузки в одном направлении. В отличие от них, подшипники серии 24630 собираются по схеме «спина к спине» (О-образная) для фиксации вала в обоих осевых направлениях, а серия 46630 отличается другим углом контакта шариков.
Какой импортный аналог по ISO соответствует подшипнику 426305 К?
Импортным аналогом подшипника 426305 по стандарту ISO является дуплексная пара радиально-упорных шарикоподшипников 7305 BDT или 7305 ADT. Буквенный индекс DT (Tandem) в международной маркировке обозначает последовательную схему монтажа. При подборе аналога важно сверять угол контакта шариков (индекс B — 40°, A — 30°) и материал сепаратора.
В каких узлах и оборудовании применяются подшипники серии 42630?
Подшипники этой серии предназначены для высоконагруженных узлов, работающих при высоких скоростях вращения и сильных комбинированных нагрузках. Их активно используют в шпинделях металлорежущих станков, редукторах, центробежных насосах и компрессорах. Использование пары «Тандем» позволяет равномерно распределить значительное осевое усилие между двумя рядами шариков.
Как правильно выбрать класс точности и исполнение подшипника серии 42630?
При выборе исполнения необходимо учитывать требуемую точность вращения и частоту вращения узла. Для высоких оборотов рекомендуются исполнения с текстолитовым (К, Е), бронзовым (Б) или латунным (Л) сепаратором и повышенным классом точности (5 или 6). Для работы в условиях повышенных температур следует выбирать модификации с термостабилизацией колец (например, Т2 или Т3).
Монтаж и эксплуатация
- Посадка на вал
- k5, js6 (в зависимости от класса точности и режима нагружения)
- Посадка в корпус
- H7, JS7
- Монтаж
- Подшипники серии 42630 поставляются дуплексированной парой (схема «Тандем») и должны монтироваться строго комплектно. Распаровка или замена отдельных колец запрещена, так как это нарушает заводской преднатяг. Монтажное усилие при запрессовке необходимо прикладывать исключительно к монтируемому кольцу, исключая передачу сил через тела качения.
- Смазка
- В высокоскоростных шпиндельных узлах применяется пластичная смазка (заполнение 20–30% свободного объема) или жидкое масло методом тумана/циркуляции. Избыток смазки недопустим, так как приводит к гидродинамическому нагреву на высоких оборотах.
- Эксплуатация
- Подшипники схемы «Тандем» способны воспринимать высокую радиальную и удвоенную однонаправленную осевую нагрузку. Эксплуатация без постоянного осевого преднатяга или при возникновении противоположной осевой силы недопустима во избежание раскрытия комплекта.
Аналоги по каталогам производителей
- FAG7305BUA
- ISO / DIN7305B DT
- SKF7305 BUA