NJ319 M

Конструкции различаются расположением бортов на кольцах, определяющим способность воспринимать осевые нагрузки. Исполнение NU имеет два борта на наружном кольце и гладкое внутреннее кольцо, допуская плавающее смещение вала. Подшипники NJ имеют дополнительный борт на внутреннем кольце для фиксации вала в одном направлении, NUP фиксируют вал в обоих направлениях за счет фасонного упорного кольца, а N имеют борта на внутреннем кольце.

По ISO подшипники серии маркируются с типом конструктивного исполнения, например, NJ319, NU319, NUP319. По ГОСТ 8328-75 им соответствуют номера 42319 (NJ319), 32319 (NU319), 92319 (NUP319) и 2319 (N319). Все модификации имеют одинаковые основные габариты: внутренний диаметр 95 мм, наружный 200 мм и ширину 45 мм.

Индекс M (или M1) обозначает цельный латунный сепаратор, обработанный на станке и устойчивый к вибрациям. Префикс E или EM указывает на оптимизированную внутреннюю конструкцию с повышенной грузоподъемностью. Обозначение C3 указывает на увеличенный радиальный внутренний зазор для работы в условиях высоких температур или повышенных натягов.

Стандартные цилиндрические роликоподшипники серии 319 изготавливаются открытыми из-за разъемной конструкции и высоких эксплуатационных скоростей. Встроенные резиновые (2RS) или металлические (ZZ) уплотнения для них не предусмотрены. Удержание смазки и защита от загрязнений обеспечиваются уплотнительными устройствами самого корпуса.

Благодаря высокой радиальной грузоподъемности и жесткости подшипники серии 319 используются в тяжелонагруженных узлах. Их устанавливают в промышленных цилиндрических и коническо-цилиндрических редукторах, тяговых электродвигателях, насосных станциях, компрессорах и оборудовании металлургической промышленности.