NJ307

Главное отличие заключаются в количестве и расположении бортов на кольцах. В исполнении N307 борты расположены на внутреннем кольце, а в NU307 — на наружном, что делает их плавающими опорами без восприятия осевых нагрузок. Модификация NJ307 снабжена дополнительным бортом на внутреннем кольце для компенсации односторонней осевой нагрузки, а NUP307 фиксирует вал в обоих направлениях.

Обозначения по ГОСТ и ISO полностью взаимозаменяемы по габаритным размерам (35х80х21 мм). Российскому подшипнику 2307 соответствует международный аналог N307, подшипник 32307 соответствует NU307, 42307 обозначается как NJ307, а 92307 — как NUP307. Дополнительные буквы в обозначении ГОСТ (КМ, Л, Е) указывают на материал сепаратора: сталь, латунь или полиамид.

Цилиндрические роликоподшипники серии 307 выпускаются исключительно открытыми и не оснащаются встроенными резиновыми уплотнениями или защитными шайбами. Это обусловлено разборной конструкцией подшипника и высокой нагруженностью узлов. Для их защиты от грязи и утечки смазки внешние уплотнения устанавливают непосредственно в корпус механизма.

Выбор зависит от необходимости осевой фиксации вала и рабочей температуры. Для компенсации теплового расширения длинных валов используют плавающие подшипники NU307 или N307. Если требуется фиксировать вал от смещения, выбирают NJ307 или NUP307, а при повышенном нагреве выбирают исполнение с увеличенным радиальным зазором C3.

Подшипники этой серии предназначены для тяжелонагруженных узлов с высокими радиальными нагрузками. Их часто монтируют в редукторах, коробках передач грузовых автомобилей и тракторов, мощных электродвигателях и промышленном оборудовании. За счет разборной конструкции они также удобны для монтажа в ограниченных пространствах.