NJ204

Подшипники серии NJ200 имеют два борта на наружном кольце и один борт на внутреннем кольце, что позволяет им воспринимать одностороннюю осевую нагрузку и фиксировать вал в одном направлении. В отличие от них, подшипники серии NU не имеют бортов на внутреннем кольце и служат только плавающими опорами, а серия NUP оснащена приставным фасонным кольцом для двухсторонней осевой фиксации.

В системе ГОСТ роликовые однорядные цилиндрические подшипники серии NJ200 соответствуют серии 42200 (например, NJ204 — 42204, NJ208 — 42208). Размеры, допуски и грузоподъемность отечественных и импортных аналогов идентичны, что делает их полностью взаимозаменяемыми при монтаже и ремонте оборудования.

Буква E (или EC) обозначает конструкцию с повышенной грузоподъемностью за счет увеличенного размера роликов. Суффиксы M или M1 указывают на массивный латунный сепаратор, ECP или TN9 — на сепаратор из стеклонаполненного полиамида PA66, а индекс C3 обозначает увеличенный радиальный зазор.

Нормальный зазор CN применяется в стандартных условиях эксплуатации при умеренных скоростях вращения и равномерном нагреве деталей. Увеличенный зазор C3 необходим при высоких рабочих температурах, при монтаже подшипника с сильным натягом на валу или при существенном перепаде температур между внутренним и наружным кольцами.

Благодаря высокой радиальной грузоподъемности и способности выдерживать небольшие осевые нагрузки в одном направлении, эти подшипники применяются в промышленных редукторах, электродвигателях, компрессорах и насосах. Также их часто ставят в качестве фиксирующих опор валов в трансмиссиях автомобильной и сельскохозяйственной техники.