N40701 S04H100
Подшипник роликовый цилиндрический N40701 S04H100 SNR
Идентификация
- Обозначение (ISO)
- N40701 S04H100
- Бренд
- SNR
Характеристики
Основные характеристики
- Тип
- Роликовый цилиндрический
- Серия
- 407
- Масса
- 0.47 кг
- Внутренний диаметр (d)
- 40 мм
- Наружный диаметр (D)
- 82 мм
- Ширина (B)
- 19 мм
Описание
Подшипник N40701S04H100 (каноническое обозначение SNR — N.40701.H100) представляет собой однорядный радиальный цилиндрический роликовый подшипник размерами 40x82x19 мм и массой 0,47 кг. Изделие разработано производителем NTN-SNR специально для применения в механических коробках передач моделей ML5, ML6 и MLUC, где устанавливается на вторичный вал в коммерческих и легковых автомобилях марок Citroën, Peugeot и Fiat.
Вопросы и ответы по серии 407
В чем разница между исполнениями N407, NU407, NJ407 и NUP407?
Конструктивные варианты различаются расположением бортов на кольцах. У NU407 борта выполнены на наружном кольце, у N407 — на внутреннем, что позволяет им компенсировать осевое смещение. Исполнение NJ407 воспринимает одностороннюю осевую нагрузку благодаря дополнительному борту, а NUP407 фиксирует вал в обоих направлениях за счет примыкающего фасонного кольца.
Как соотносятся обозначения ГОСТ и ISO для роликовых подшипников серии 407?
Подшипники серии 407 имеют габаритные размеры 35х100х25 мм. В стандартах ГОСТ исполнению NU407 соответствует номер 32407, исполнению N407 — 2407, модификации NJ407 — 42407, а NUP407 — 92407. Размеры и грузоподъемность отечественных и импортных аналогов идентичны.
Как выбрать материал сепаратора и зазор для подшипника серии 407?
Стальной штампованный сепаратор со стандартным зазором CN используется в базовых условиях работы. Для высокоскоростных узлов, тяжелых вибраций или ударных нагрузок выбирают массивный латунный сепаратор (обозначение M или М1). Увеличенный зазор C3 необходим при работе в условиях повышенного нагрева вала.
Где применяются цилиндрические роликоподшипники серии 407?
Подшипники серии 407 рассчитаны на восприятие высоких радиальных нагрузок и эксплуатируются в тяжелом машиностроении, промышленных редукторах, мощных электродвигателях, насосах и горнодобывающем оборудовании. Исполнения NU и N часто ставят в качестве плавающей опоры для компенсации температурного расширения валов.
Выпускаются ли подшипники серии 407 с уплотнениями?
Роликовые цилиндрические подшипники данной серии изготавливаются преимущественно в открытом исполнении, поскольку требуют смазывания масляной ванной или пластичной смазкой и предполагают разборный монтаж. Защита рабочей зоны от пыли и загрязнений обеспечивается внешними уплотнениями корпуса.
Монтаж и эксплуатация
- Посадка на вал
- k5, m5 (для умеренных и нормальных радиальных нагрузок) или k6, m6 (для тяжелых и ударных нагрузок на вращающийся вал)
- Посадка в корпус
- H7, J7 (для обеспечения свободного осевого перемещения колец типа NU/N) или K7, M7 (для неподвижных наружных колец и фиксирующих опор)
- Монтаж
- Подшипник имеет разборную конструкцию, поэтому внутреннее и наружное кольца могут монтироваться отдельно. При посадке внутреннего кольца на вал с натягом рекомендуется предварительный индукционный нагрев кольца до 100–120 °C.
- Смазка
- Допускается пластичная смазка при рабочих температурах до 120 °C и умеренных скоростях. В высокоскоростных или высоконагруженных узлах предпочтительнее масляная ванна или циркулирующее жидкое масло.
- Эксплуатация
- Роликовые цилиндрические подшипники чувствительны к несоосности вала и корпуса, поэтому допустимый перекос не должен превышать 0,06° (1-2 угловые минуты). Конструкции NU407 и N407 допускают свободное осевое смещение вала относительно корпуса в обоих направлениях.
Аналоги по каталогам производителей
- Fiat9402372739
- Peugeot / Citroën (PSA)237273
- Peugeot / Citroën (PSA)9636230280