R4A

Открытый подшипник R4 не имеет встроенных уплотнений, обеспечивает минимальное трение и максимальную частоту вращения, но требует внешней защиты и смазки. Исполнение ZZ (или 2Z) защищено с двух сторон металлическими шайбами от крупной пыли без контакта с внутренним кольцом, а 2RS снабжено контактными резиновыми уплотнениями для работы в условиях пыли и влаги. Закрытые модификации поставляются с заправленной на заводе пластичной смазкой на весь срок службы.

Прямого цифрового обозначения по отечественному ГОСТ у подшипника R4 нет, так как он относится к дюймовой серии миниатюрных шарикоподшипников. На российском рынке он поставляется под международным обозначением R4 с габаритами 6,35х15,875х4,978 мм (1/4 x 5/8 x 0.196 дюйма). При подборе аналогов ориентация идет на точные дюймовые размеры и необходимый класс точности по ABEC.

Суффиксы и префиксы в сложных маркировках подшипников R4 указывают на конструктивные особенности, класс точности, радиальный зазор и тип смазки. Символ C3 обозначает увеличенный внутренний радиальный зазор для работы при высоких температурах или повышенных оборотах. Другие буквенные индексы обозначают класс точности (например, ABEC 3 или ABEC 5) и спецификацию заложенного производителем смазочного материала.

Благодаря малым дюймовым габаритам подшипник R4 применяется в компактных высокоскоростных механизмах и приборах. Его часто устанавливают в микроэлектродвигателях, медицинском и стоматологическом оборудовании, сервоприводах, оргтехнике, а также в радиоуправляемых авиа- и автомоделях. Подшипник рассчитан на работу при радиальных нагрузках и высоких частотах вращения.

Для чистого оборудования с высокой частотой вращения лучше выбрать открытый подшипник R4 или модификацию ZZ с металлическими шайбами. В условиях возможного загрязнения пылью или влагой следует использовать закрытое исполнение 2RS с резинометаллическими уплотнениями. Стандартный зазор CN подойдет для обычных условий, а зазор C3 нужен при нагреве узла или высокоскоростном вращении.