39590/520
Подшипник роликовый конический 39590/520 CRAFT
Идентификация
- Обозначение (ISO)
- 39590/520
- Обозначение (ГОСТ)
- 39590/20
- Бренд
- CRAFT
Характеристики
Основные характеристики
- Тип
- Роликовый конический
- Серия
- 39590
- Рядность
- однорядный
- Сепаратор
- Сталь штампованная
- Динам. грузоподъемность (C)
- 153 кН
- Статич. грузоподъемность (C₀)
- 195 кН
- Макс. обороты (смазка)
- 3 200 об/мин
- Макс. обороты (масло)
- 4 200 об/мин
- Масса
- 1.144 кг
- Класс точности
- P0 (нормальный)
- Зазор
- Регулируемый (задаётся при монтаже)
- Уплотнение
- Открытый (без уплотнений)
- Рабочая температура
- от -40°C до +120°C
- Внутренний диаметр (d)
- 66.675 мм
- Наружный диаметр (D)
- 112.712 мм
- Ширина (B)
- 30.162 мм
- Ширина наружного кольца (C)
- 23.812 мм
- Монтажная высота (T)
- 30.162 мм
Описание
Однорядный радиально-упорный конический роликовый подшипник дюймовой серии 39590/39520 (внутреннее кольцо с сепаратором и роликами 39590, наружное кольцо 39520) бренда CRAFT Bearings. Предназначен для восприятия комбинированных радиальных и односторонних осевых нагрузок при повышенных нагрузках и вибрациях. Разъёмная конструкция обеспечивает удобство монтажа и технического обслуживания. Широко применяется в ступицах колес и мостах грузовой автотехники (MAN, Volvo, Freightliner, International Navistar, Ford), трансмиссиях Eaton, а также в узлах сельскохозяйственной техники John Deere, Case IH, New Holland, Great Plains и Massey Ferguson.
Вопросы и ответы по серии 39590
Чем отличаются исполнения 39590/20, 39590/39520 и 39590/Q?
Обозначения 39590/20 и 39590/39520 указывают на полный комплект подшипника, состоящий из внутреннего кольца с роликами (конус 39590) и наружного кольца (чашка 39520). Модификация с суффиксом Q у производителя SKF указывает на оптимизированную внутреннюю геометрию и улучшенную чистоту обработки поверхностей. Обозначение 39590 без указания наружного кольца означает продажу только внутреннего конуса в сборе с роликами и сепаратором.
Существует ли прямой аналог подшипника 39590 по ГОСТу?
Прямого аналога по советской и российской системе ГОСТ для подшипника 39590 не существует. Данная серия относится к дюймовым коническим роликоподшипникам стандарта ANSI/ABMA 19.2 с присоединительными размерами 66,675x112,712x30,162 мм. На рынке подбор выполняется по дюймовой маркировке 39590/39520 либо по кросс-номерам производителей автокомпонентов (например, SKF VKHB 2175).
Есть ли у подшипника серии 39590 встроенные защитные уплотнения?
Подшипники серии 39590 поставляются в открытом разъемном исполнении без встроенных уплотнительных манжет или защитных шайб. Защита рабочих элементов от попадания грязи и удерживание смазочного материала обеспечиваются внешними сальниками узла, в который монтируется подшипник.
Где чаще всего применяется роликоподшипник 39590/39520?
Подшипник широко применяется в ступицах колес и мостах тяжелой грузовой техники (MAN, Volvo, Freightliner), а также в узлах сельскохозяйственных машин John Deere, Case IH и New Holland. Помимо автотехники, он используется в промышленных редукторах и трансмиссионных валах, работающих под комбинированными радиальными и осевыми нагрузками.
Как правильно подбирать и зазывать подшипник серии 39590?
При покупке важно точно уточнить, требуется ли комплект в сборе (конус 39590 и чашка 39520) или только внутренний конус 39590. Также следует проверить тип наружного кольца, так как существуют исполнения со стандартной чашкой 39520 и варианты с упорным фланцем на наружном кольце (39520-B).
Монтаж и эксплуатация
- Монтаж
- Подшипник имеет разъемную конструкцию: внутренний конус в сборе с роликами и внешняя чашка устанавливаются на сопрягаемые детали отдельно. При монтаже парных подшипников требуется обязательная регулировка внутреннего осевого зазора или преднатяга с помощью регулировочных прокладок либо гайки.
- Смазка
- Поставляется открытым без заложенной смазки. В ступичных узлах используется пластичная консистентная смазка (NLGI 2 с противозадирными присадками EP), а в закрытых редукторах и трансмиссиях — редукторные или трансмиссионные масла.
- Эксплуатация
- Подшипник предназначен для воспринятия высоких радиальных и односторонних осевых нагрузок. Допустимый температурный диапазон эксплуатации составляет от -40 °C до +120 °C; работа без выставленного осевого зазора приводит к перегреву и заклиниванию узла.
Аналоги по каталогам производителей
- FAGK39590-39520
- FERSA39590/39520
- ISB39590/39520
- KOYO39590/39520
- NTN4T-39590/39520
- PFI39590/20
- SKF39590/39520/Q (комплект VKHB 2175)
- TIMKENSET 408 / 39590-39520