NK 38/30
Подшипник игольчатый роликовый NK 38/30 SRG
Идентификация
- Обозначение (ISO)
- NK 38/30
- Бренд
- SRG
Характеристики
Основные характеристики
- Тип
- Игольчатый роликовый
- Серия
- NK 38
- Материал
- Сталь
- Сепаратор
- Сталь штампованная
- Динам. грузоподъемность (C)
- 37.5 кН
- Статич. грузоподъемность (C₀)
- 73 кН
- Макс. обороты (смазка)
- 7 500 об/мин
- Макс. обороты (масло)
- 11 000 об/мин
- Масса
- 0.116 кг
- Класс точности
- P0 (нормальный)
- Зазор
- CN (нормальный)
- Уплотнение
- Открытый (без уплотнений)
- Рабочая температура
- от -30°C до +120°C
- Внутренний диаметр (d)
- 38 мм
- Наружный диаметр (D)
- 48 мм
- Ширина (B)
- 30 мм
- Диаметр под тела качения (Fw)
- 38 мм
Описание
Однорядный игольчатый роликовый подшипник NK38/30 (размеры 38x48x30 мм) с точёным наружным кольцом, бортиками и стальным сепаратором, без внутреннего кольца. Предназначен для эксплуатации в высоконагруженных радиальных узлах с ограниченным радиальным пространством, где функцию внутреннего кольца выполняет термообработанный и отшлифованный вал. Отличается высокой грузоподъёмностью и жесткостью.
Вопросы и ответы по серии NK 38
Чем подшипник серии NK 38 отличается от серии NKI 38?
Главное отличие заключается в отсутствии внутреннего кольца у серии NK 38, из-за чего ролики обкатываются непосредственно по дорожке качения на валу. Подшипники серии NKI поставляются в комплекте со съемным внутренним кольцом, что упрощает монтаж на незакаленный вал, но увеличивает радиальные габариты узла.
Существует ли прямой аналог серии NK 38 по ГОСТ?
Точного прямого аналога этой серии по ГОСТ отечественная подшипниковая промышленность не выпускает. Для замены используют импортные подшипники стандарта ISO от INA, SKF, NTN или KOYO, а в каталоге бренда IKO эта серия имеет маркировку TAF (например, TAF 384820 или TAF 384830).
Что означают цифры после дроби в обозначениях типа NK 38/20 и NK 38/30?
Число после дроби указывает на ширину наружного обойменного кольца подшипника в миллиметрах (соответственно 20 мм или 30 мм). Первое число 38 обозначает диаметр под роликами (Fw), то есть диаметр сопрягаемого вала.
В каких узлах наиболее часто применяются игольчатые подшипники NK 38?
Подшипники серии NK 38 активно применяются в автомобильных трансмиссиях, промышленной гидроаппаратуре, редукторах и станочном оборудовании. Они спроектированы для узлов с жесткими ограничениями по радиальным габаритам, требующих высокой радиальной грузоподъемности.
Какие требования предъявляются к валу при использовании подшипника без внутреннего кольца?
Поскольку роль внутренней дорожки качения выполняет сам вал, его поверхность должна быть закалена до твердости 58–64 HRC и отшлифована. Шероховатость поверхности дорожки качения вала должна составлять Ra ≤ 0,2 мкм, а на его торце необходима заходная фаска для безопасного монтажа.
Монтаж и эксплуатация
- Посадка на вал
- k5, m5 или h6 (вал выполняет функцию внутренней дорожки качения; твердость 58–64 HRC, точность IT5/IT4)
- Посадка в корпус
- K7 (стандартная посадка для наружного кольца), N7 (при повышенных радиальных нагрузках) или H7
- Монтаж
- Монтаж осуществляется с помощью запрессовочной оправки с приложением усилия строго к торцу наружного кольца. Перед установкой дорожка качения на валу должна быть смазана, а на валу сформированы заходные фаски во избежание перекоса и повреждения роликов.
- Смазка
- На наружном кольце предусмотрены смазочная канавка и отверстие для релубрикации. Открытые подшипники поставляются в консервационной смазке и требуют закладки смазки (пластичной или масляной) при монтаже.
- Эксплуатация
- Подшипник воспринимает только радиальные нагрузки и выполняет функцию плавающей опоры. Допустимый температурный диапазон эксплуатации составляет от -30 °C до +120 °C.
Аналоги по каталогам производителей
- IKOTAF 384830
- INA / SchaefflerNK38/30-XL
- KOYOBTM3830PL
- NTNNK38/30R
- SKFNK 38/30