512319

Подбор ступичного узла серии 51200 (например, VKBA-3456, VKBA-3555, VKBA-3644) осуществляется строго по VIN-коду автомобиля, марке, модели и году выпуска. Детали различаются диаметром и конструкцией фланца, количеством крепежных отверстий, а также типом используемого датчика ABS. Использование универсальных размеров не допускается, так как ступичные модули индивидуальны для каждой платформы.

В данной серии встречаются детали с интегрированным в уплотнение магнитным энкодером ABS, с внешним зубчатым кольцом или без датчика. Уплотнения подшипникового узла выполняются многокромочными для надежной защиты внутренних дорожек качения от влаги и грязи. Установка узла без магнитного кольца на автомобиль с системой ABS приведет к ошибкам в работе тормозной системы.

Ступичные блоки современного типа (Hub Units) выпускаются по международным автомобильным стандартам и спецификациям автопроизводителей, единого аналога по ГОСТ для них не предусмотрено. Отдельные подшипниковые комплекты сопоставляются по кросс-номерам ведущих каталогов, таких как SKF, FAG или SNR. При замене необходимо ориентироваться на полное соответствие оригинальному OEM-номеру.

Ступичные подшипники данной категории предназначены для установки на переднюю или заднюю ось легковых автомобилей и легкого коммерческого транспорта. Они обеспечивают вращение колеса, воспринимают радиальные и осевые нагрузки при движении, а также передают данные о скорости вращения в системы ABS и ESP.

Нет, ступичные подшипниковые узлы поставляются с заводов с уже отрегулированным преднатягом и заложенным внутренним зазором. Узел является неразборным и необслуживаемым, поэтому дополнительная регулировка зазора при монтаже не требуется. Главное — затянуть ступичные болты или гайку с моментом, указанным производителем автомобиля.