Подшипник шариковый радиально-упорный 7208 CM/P6 (6-36208 Л) СПЗ-4
Идентификация
- Обозначение (ISO)
- 7208 CM/P6
- Обозначение (ГОСТ)
- 6-36208 Л
- Бренд
- СПЗ-4
Характеристики
Основные характеристики
- Тип
- Шариковый радиально-упорный
- Серия
- 30208
- Рядность
- однорядный
- Материал
- Сталь
- Сепаратор
- Латунь
- Динам. грузоподъемность (C)
- 38.9 кН
- Статич. грузоподъемность (C₀)
- 23.2 кН
- Макс. обороты (смазка)
- 14 000 об/мин
- Макс. обороты (масло)
- 18 000 об/мин
- Масса
- 0.36 кг
- Класс точности
- P6
- Зазор
- CN (нормальный)
- Уплотнение
- Открытый (без уплотнений)
- Рабочая температура
- от -30°C до +120°C
- Внутренний диаметр (d)
- 40 мм
- Наружный диаметр (D)
- 80 мм
- Ширина (B)
- 18 мм
- Смещение точки приложения нагрузки (a)
- 17 мм
Описание
Подшипник 6-36208 Л (согласно ГОСТ 831-75 / ГОСТ 520-2011) — шариковый радиально-упорный однорядный подшипник неразъемного исполнения со скосом на наружном кольце, изготовленный по 6-му классу точности. Оснащён массивным латунным сепаратором (суффикс «Л»). Номинальный угол контакта составляет 12° (серия 36000), что обеспечивает отличную скоростную характеристику и способность воспринимать совмещённые радиальные и односторонние осевые нагрузки. Имеет стандартные габариты 40×80×18 мм. Международным стандартизированным аналогом по ISO является 7208 C (7208 CM). Применяется в станкостроении, шпиндельных опорах, высокооборотных редукторах, а также в перерабатывающем и сельскохозяйственном оборудовании.
Вопросы и ответы по серии 30208
Чем отличается подшипник 36208 по ГОСТ от импортного обозначения 7208?
Обозначение 36208 по ГОСТ 831-75 полностью соответствует международной маркировке ISO 7208C (или 7208A/7208B в зависимости от угла контакта). Подшипники имеют одинаковые базовые размеры 40x80x18 мм и являются однорядными шариковыми радиально-упорными. Различия заключаются в системе обозначений классов точности, углов контакта и материалов сепаратора.
Что означают маркировки CTRSULP4 и CTYNSULP4 у подшипников 7208?
Суффикс CT (или C) обозначает угол контакта 15° и сепаратор из текстолита или полиамида, R или YN указывает на высокоскоростное исполнение, а SUL — на одиночный подшипник для универсального дуплексирования с легким преднатягом. Обозначение P4 указывает на прецизионный 4-й класс точности по стандартам ISO.
Как выбрать угол контакта для подшипников серии 7208 / 36208?
Угол контакта определяет соотношение радиальной и осевой грузоподъемности подшипника. Исполнения C/CT с углом 12–15° предназначены для наиболее высоких скоростей вращения и умеренных осевых нагрузок. Варианты AC с углом 25–26° обеспечивают баланс скорости и осевой силы, а варианты B (40°) рассчитаны на максимальные осевые нагрузки при меньшей частоте вращения.
Бывают ли подшипники этой серии в закрытом исполнении с уплотнениями?
Большинство радиально-упорных подшипников серии 36208 / 7208 выпускаются открытыми для работы в масляной ванне или с пластичной смазкой. Однако у ряда производителей встречаются модификации с защитными уплотнениями (например, суффиксы 2RS, 2RSR или 2RZ), предназначенные для защиты узла от пыли и загрязнений.
В каких узлах и оборудовании применяются подшипники 7208 (36208)?
Благодаря высокой точности и быстроходности подшипники широко используются в шпинделях металлорежущих и деревообрабатывающих станков. Также их устанавливают в высокоточных редукторах, насосных агрегатах, перерабатывающем и сельскохозяйственном оборудовании, где требуется фиксировать вал от осевого смещения.
Монтаж и эксплуатация
- Посадка на вал
- k5, js5 (для прецизионных исполнений P4: js4, k4)
- Посадка в корпус
- H7, J7 (для шпинделей и прецизионных узлов: JS6, H6)
- Монтаж
- Монтаж радиально-упорных подшипников производится с обязательным контролем предварительного натяга или осевого зазора. При парной установке (схемы 'О', 'Х' или 'Тандем') необходимо соблюдать комплектность дуплекса. Усилие запрессовки при монтаже на вал передается исключительно на внутреннее кольцо, а при установке в корпус — на наружное.
- Смазка
- Для высокоскоростных шпинделей рекомендуется масляный туман или циркуляционная масляная смазка. В общепромышленных узлах со средними скоростями используется пластичная смазка, заполняющая от 20% до 30% свободного внутреннего объема подшипника.
- Эксплуатация
- Одиночный подшипник воспринимает радиальную и одностороннюю осевую нагрузку, поэтому обычно устанавливается парно с противоположно направленным подшипником. Допустимая рабочая температура определяется материалом сепаратора (для текстолита и полиамида обычно до +120 °C). Для предотвращения заклинивания требуется строгое обеспечение соосности посадочных мест.
Аналоги по каталогам производителей
- FAG7208-C-M
- ISO7208 C
- ISO7208 CM
- NACHI7208 C
- NSK7208 C M
- SKF7208 CBM