Подшипник шариковый радиально-упорный 7009 CD (36109 Е) SZPK
Идентификация
- Обозначение (ISO)
- 7009 CD
- Обозначение (ГОСТ)
- 36109 Е
- Бренд
- SZPK
Характеристики
Основные характеристики
- Тип
- Шариковый радиально-упорный
- Серия
- 7009
- Материал
- Сталь
- Сепаратор
- Полиамид (нейлон)
- Динам. грузоподъемность (C)
- 18.3 кН
- Статич. грузоподъемность (C₀)
- 15 кН
- Макс. обороты (смазка)
- 18 000 об/мин
- Макс. обороты (масло)
- 22 000 об/мин
- Масса
- 0.25 кг
- Класс точности
- P0 (нормальный)
- Зазор
- CN (нормальный)
- Уплотнение
- Открытый (без уплотнений)
- Рабочая температура
- от -30°C до +100°C
- Внутренний диаметр (d)
- 45 мм
- Наружный диаметр (D)
- 75 мм
- Ширина (B)
- 16 мм
- Смещение точки приложения нагрузки (a)
- 16 мм
Описание
Подшипник 36109Е (SZPK) — это однорядный радиально-упорный шариковый подшипник по ГОСТ 831-75 (международный аналог ISO 7009 C) с углом контакта 12°. Индекс «Е» в маркировке обозначает сепаратор из пластических материалов (полиамида или текстолита), что уменьшает массу детали, снижает уровень шума и трения при работе на высоких скоростях. Конструктивно подшипник снабжен скосом на наружном кольце (замок) и предназначен для восприятия комбинированных нагрузок (радиальной и односторонней осевой). Широко применяется в высокоточных и высокооборотных узлах — шпинделях металлорежущих станков, электродвигателях, промышленных насосах и компрессорах.
Вопросы и ответы по серии 7009
В чем разница между углами контакта C, AC (A5) и B в подшипниках серии 7009?
Буквенные суффиксы указывают на угол контакта шариков с дорожками качения: C соответствует 15°, AC (или A5 у NSK) — 25°, а B — 40°. Чем меньше угол контакта (например, C), тем выше предельная скорость вращения подшипника, что критично для высокоскоростных шпинделей. Увеличение угла контакта до 40° (буква B) повышает осевую грузоподъемность, но снижает максимальные рабочие обороты.
Каким отечественным стандартам (ГОСТ) соответствует подшипник 7009 по ISO?
Международное обозначение 7009 относится к серии подшипников с размерами 45x75x16 мм. Подшипники с углом контакта 12–15° (7009 C) соответствуют ГОСТ 36109, с углом 25–26° (7009 AC/A5) — ГОСТ 46109, а с углом 40° (7009 B) — ГОСТ 66109. При подборе аналога также учитывается класс точности (например, ГОСТ 4 или 2 против ISO P4 и P2).
Что означают суффиксы SUL, DUL, DB, DF и P4 в маркировках типа 7009 A5TRSULP4?
Индексы SU и DU обозначают универсальное исполнение подшипника для произвольного дуплексного монтажа, а буквенный суффикс L указывает на легкий класс преднатяга (Preload Light). Обозначения DB (спина к спине) и DF (лицом к лицу) показывают схему парного согласованного монтажа. Суффикс P4 указывает на прецизионный класс точности по стандарту ISO.
В каких узлах и оборудовании применяются подшипники серии 7009?
Подшипники серии 7009 широко используются в высокоточных шпиндельных узлах токарных, фрезерных и шлифовальных станков. Их также применяют в высокоскоростных насосах, компрессорах, электродвигателях и редукторах, где требуются жесткость и высокая точность вращения. Изделия рассчитаны на комбинированные нагружения при высоких частотах вращения.
Как правильно выбрать нужное исполнение подшипника серии 7009?
Выбор зависит от характера нагрузок, требуемой точности и частоты вращения. Для высокоскоростных шпинделей станков применяют шпиндельные прецизионные подшипники класса P4 или P2 с малым углом контакта (7009 C) и полиамидным или текстолитовым сепаратором. Для узлов с преобладающей осевой нагрузкой и средними скоростями предпочтительны исполнения 7009 AC (25°) или 7009 B (40°).
Монтаж и эксплуатация
- Посадка на вал
- js5 (k5) при стандартных условиях; js4 / k4 / h4 для прецизионных шпиндельных узлов (вал ∅45 мм)
- Посадка в корпус
- H6 (J6) для свободной опоры; JS6 (K6) для фиксируемой опоры
- Монтаж
- Монтаж радиально-упорных подшипников производится парами по схемам «спина к спине» (DB), «лицом к лицу» (DF) или «тандем» (DT) с жестким соблюдением величины преднатяга. Допускается нагрев внутреннего кольца до 80–100 °C при посадке на вал. Категорически запрещено передавать запрессовочное усилие через шарики и сепаратор.
- Смазка
- Объем закладываемой пластичной смазки для высокоскоростных режимов должен составлять 15–20% от свободного объема подшипника. В прецизионных шпинделях используются синтетические пластичные смазки на полимочевине или бариевом комплексе. При предельно высоких скоростях применяется система смазывания масляным туманом или «масло-воздух».
- Эксплуатация
- Радиально-упорный подшипник не может работать без минимальной осевой нагрузки или преднатяга, так как чистая радиальная нагрузка приводит к проскальзыванию шариков. При пуске узла обязателен контроль температуры и плавный обкат на ступенчатых оборотах.
Аналоги по каталогам производителей
- FAG7009 C
- Koyo7009 C
- NSK7009 C
- NTN7009 C
- SKF7009 C