360708

Буква «К» обозначает конструктивные особенности (скос на внутреннем кольце и текстолитовый сепаратор), а «С» указывают на закрытое исполнение с заложенной заводской смазкой. Цифра после «С» определяет тип используемой смазки: КС9 идет со смазкой ЛЗ-31, КС17 заправлен Литолом-24, а КС23 содержит смазку ШРУС-4. Все они предназначены для работы без дополнительного обслуживания.

Подшипник 360708 (размер 40x70x18 мм) является специализированным автокомпонентным подшипником по ГОСТ и не имеет прямого стандартного 4-значного эквивалента в серии ISO 6000. В каталогах иностранных брендов (например, CRAFT Bearings) он маркируется как CB-360708 или 360708K3. При подборе аналога нужно ориентироваться строго на габариты 40х70х18 мм и автотранспортное назначение.

Основное узловое применение подшипника серии 360708 — муфта выключения сцепления (выжимной подшипник). Он используется в автомобилях ВАЗ (от 2101 до 2107, 2108, 2121 «Нива»), ЗАЗ-1102 «Таврия» и Москвич-2141. Подшипник воспринимает осевые нагрузки при нажатии на педаль сцепления.

Выбор зависит от модели муфты сцепления и условий эксплуатации. Для большинства стандартных автомобилей ВАЗ и Нива подходят модификации 360708 К3 с заложенной смазкой (КС17 или КС9). Обращайте внимание на наличие уплотнений: закрытые варианты «КС» предпочтительнее, так как они защищены от грязи и вымывания смазки.

Нет, закрытые подшипники с индексами КС9, КС17 и КС23 заправлены необходимым количеством пластичной смазки на заводе-изготовителе на весь срок службы. Вскрывать защитные уплотнения для добавления смазки запрещено, так как это нарушает герметичность и приводит к быстрому выходу из строя.