Подшипник роликовый цилиндрический NU2232 EM1C3 (70-32532 Л) FAG
Идентификация
- Обозначение (ISO)
- NU2232 EM1C3
- Обозначение (ГОСТ)
- 70-32532 Л
- Бренд
- FAG
Характеристики
Основные характеристики
- Тип
- Роликовый цилиндрический
- Серия
- NU22
- Рядность
- однорядный
- Материал
- Сталь
- Сепаратор
- Латунь
- Динам. грузоподъемность (C)
- 940 кН
- Статич. грузоподъемность (C₀)
- 1170 кН
- Макс. обороты (смазка)
- 1 660 об/мин
- Макс. обороты (масло)
- 3 800 об/мин
- Масса
- 23.5 кг
- Класс точности
- P0 (нормальный)
- Зазор
- C3
- Уплотнение
- Открытый (без уплотнений)
- Рабочая температура
- от -30°C до +150°C
- Внутренний диаметр (d)
- 160 мм
- Наружный диаметр (D)
- 290 мм
- Ширина (B)
- 80 мм
- Диаметр борта наружного кольца (E)
- 261 мм
- Диаметр под тела качения (Fw)
- 193 мм
Описание
Однорядный цилиндрический роликовый подшипник FAG NU2232EM1C3 (в системе ГОСТ — 70-32532 Л / 30-32532 Л1М) габаритами 160x290x80 мм. Конструкция без бортов на внутреннем кольце (тип NU) позволяет компенсировать осевые смещения вала. Подшипник оборудован механически обработанным двухдетальным латунным сепаратором (индекс M1 / Л1М) с центрированием по роликам и имеет радиальный зазор C3 (увеличенный). Применяется в буксовых узлах подвижного состава железнодорожного транспорта (магистральные и маневровые тепловозы), а также в тяжелонагруженных узлах промышленного оборудования, электродвигателях и редукторах.
Вопросы и ответы по серии NU22
Чем подшипники серии NU22 отличаются от похожих серий NJ22 или NUP22?
Подшипники серии NU22 имеют два борта на наружном кольце и абсолютно гладкое внутреннее кольцо без бортов, что делает их плавающими (нефиксирующими) опорами. В отличие от них, подшипники NJ22 имеют один борт на внутреннем кольце и могут воспринимать одностороннюю осевую нагрузку, а NUP22 оснащены упорным кольцом для осевой фиксации вала в обоих направлениях. Разборная конструкция NU22 также существенно упрощает отдельный монтаж каждого кольца.
Какой аналог по ГОСТ соответствует импортной серии подшипников NU22?
Согласно ГОСТ 8328-75 и ГОСТ 520 аналогами серии NU22 являются подшипники с маркировкой 322xx или 325xx (где цифра 5 в третьем знаке указывает на серию ширин 2). К примеру, подшипник NU2232 полностью соответствует отечественному обозначению 32532 (или 30-32532Л1М с учётом зазора и типа сепаратора). При подборе подшипника важно учитывать материал сепаратора: букве M (латунь) в ISO соответствует буква Л в ГОСТ.
Что обозначают суффиксы E, M1 и C3 в маркировке NU2232 EM1C3?
Символ E свидетельствует об оптимизированной внутренней конструкции с повышенной радиальной грузоподъемностью за счет увеличения размеров роликов. Индекс M или M1 указывает на массивный точеный латунный сепаратор, стойкий к сильным вибрациям и динамическим нагрузкам. Обозначение C3 показывает, что подшипник имеет увеличенный радиальный внутренний зазор для компенсации температурного расширения или посадки с сильным натягом.
Поставляются ли подшипники серии NU22 со встроенными резиновыми уплотнениями?
Однорядные цилиндрические роликовые подшипники серии NU22 выпускаются только в открытом исполнении, без встроенных защитных шайб или резиновых уплотнений. Это обусловлено спецификой конструктивного разделения колец и высокими скоростными/нагрузочными режимами их работы. Для защиты узла от загрязнений и удержания смазки используются внешние уплотнительные устройства в корпусе.
В каких узлах и механизмах обычно применяются подшипники NU22?
Подшипники серии NU22 активно эксплуатируются в тяжелонагруженных промышленных редукторах, мощных электродвигателях, насосах, компрессорах и металлургических станах. Их устанавливают в качестве плавающей опоры для восприятия колоссальных радиальных нагрузок при высокой частоте вращения. Способность свободной компенсации осевых смещений вала предотвращает возникновение опасных внутренних напряжений при нагреве.
Монтаж и эксплуатация
- Посадка на вал
- m5 / m6 (для средних нагрузок) или n6 / p6 (для тяжелых условий эксплуатации и больших диаметров по ISO 286)
- Посадка в корпус
- H7 или J7 (для стальных и чугунных корпусов при местном нагружении наружного кольца по ISO 286)
- Монтаж
- Конструкция подшипников NU22 разборная, поэтому внутреннее и наружное кольца устанавливаются отдельно. Внутреннее кольцо перед посадкой на вал разогревается до 100–120 °C индукционным нагревателем или в масляной ванне. При сопряжении колец во время окончательной сборки нельзя допускать перекосов, чтобы не повредить ролики и дорожки качения.
- Смазка
- Рекомендуется применять пластичные смазки на минеральной/синтетической основе или циркуляционное жидкое масло (например, ISO VG 220 или VG 320) в зависимости от частоты вращения и рабочей температуры. Перед монтажом дорожки качения и комплект роликов необходимо смазать чистым смазочным материалом.
- Эксплуатация
- Подшипники серии NU22 компенсируют осевое смещение вала относительно корпуса в обоих направлениях и не способны воспринимать осевую нагрузку. Для стабильной работы без проскальзывания роликов требуется постоянное приложение минимальной радиальной нагрузки. При выборке зазора C3 следует учитывать его неизбежное уменьшение из-за натяга при посадке и перепада температур.
Аналоги по каталогам производителей
- KoyoNU2232 M C3
- NSKNU2232 EM C3
- NTNNU2232 M C3
- SKFNU 2232 ECMA/C3
- ГОСТ (ЕПК / ГПЗ)70-32532 Л1М