B30-93 AC5

Префикс «B» и число «30» в серии B30 указывают на шариковый подшипник автомобильного назначения с внутренним диаметром (посадочным отверстием) 30 мм. Последующие цифровые и буквенные индексы определяют наружный диаметр, ширину, угол контакта, конструктивные особенности колец, а также класс зазора и тип уплотнений.

В серии B30 выпускаются как открытые исполнения для работы в масляной ванне, так и закрытые модификации с металлическими защитными шайбами (ZZ/Z) или контактными резинометаллическими уплотнениями (DDU/2RS). Для ступичных узлов и открытых механизмов рекомендуются закрытые версии DDU/2RS, обеспечивающие надежную защиту от дорожной грязи, пыли и вымывания смазки.

Суффиксы C3, C4 и C5 обозначают радиальный внутренний зазор, увеличенный по сравнению со стандартным нормальным значением. Такой зазор необходим для компенсации температурного расширения деталей при высоких скоростях или нагреве узла, а также для предотвращения заклинивания при тугой запрессовке подшипника в посадочное место.

Большинство подшипников серии B30 разработаны как специализированные узлы для автопрома (OEM-спецификации) и часто имеют нестандартное соотношение ширины или наружного диаметра, стопорные канавки (NR) или особый угол контакта. Прямой подбор по ГОСТ/ISO возможен только для некоторых базовых типоразмеров, поэтому замену следует подбирать строго по габаритам (d x D x B) и каталожным кросс-номерам производителя.

Подшипники серии B30 широко применяются в узлах ступиц колес (hub units), коробках передач, редукторах ведущих мостов, компрессорах кондиционеров и натяжных роликах. Их конструкция оптимизирована под высокие динамические и радиально-осевые нагрузки, возникающие при движении транспортного средства.