RNU308

Различия заключаются в конструкции и расположении бортов на кольцах. Подшипник NU308 имеет борта только на наружном кольце, N308 — только на внутреннем, а NJ308 оснащен двумя бортами на наружном и одним на внутреннем кольце для фиксации вала в одно направление. Модификация NUP308 комплектуется свободным упорным кольцом, за счет чего удерживает вал от осевого смещения в обоих направлениях.

Согласно ГОСТ 8328-75, стандартное исполнение N308 обозначается как 2308, NU308 — как 32308, NJ308 — как 42308, а NUP308 — как 92308. Бессепараторное исполнение максимальной грузоподъемности маркируется по ГОСТ как 102308 (аналог ISO NCL308/NCF308). Габаритные размеры у всех этих вариантов идентичны и составляют 40х90х23 мм.

Индексы расшифровывают особенности конструкции, сепаратора и зазора. Обозначения E, EW и ECP указывают на усиленное исполнение повышенной грузоподъемности со стальным или полиамидным сепаратором. Суффиксы КМ или М означают наличие массивного латунного сепаратора, а маркировка C3 указывает на увеличенный радиальный зазор для условий нагрева или высоких нагрузок.

Для плавающей опоры, компенсирующей температурное удлинение вала, выбирают типы NU308 (32308) или N308 (2308), допускающие свободу осевого перемещения колец. Для фиксирующей опоры с фиксацией в одном направлении применяют NJ308 (42308). Если необходима двусторонняя фиксация вала, устанавливают комплект NJ308 с фасонным кольцом HJ308 либо подшипник NUP308 (92308).

Подшипники данной серии рассчитаны на работу при высоких радиальных и ударных нагрузках. Их активно применяют в цилиндрических и червячных редукторах, электродвигателях, коробках передач и мостах грузовых автомобилей, тракторов и комбайнов, а также в насосном и станочном оборудовании.