Подшипник роликовый цилиндрический N2219 M (2519 Л) 7 ГПЗ-7 Баку
Идентификация
- Обозначение (ISO)
- N2219 M
- Обозначение (ГОСТ)
- 2519 Л
- Бренд
- 7 ГПЗ-7 Баку
Характеристики
Основные характеристики
- Тип
- Роликовый цилиндрический
- Серия
- N2219
- Материал
- Сталь
- Сепаратор
- Латунь
- Динам. грузоподъемность (C)
- 229 кН
- Статич. грузоподъемность (C₀)
- 170 кН
- Макс. обороты (смазка)
- 3 400 об/мин
- Макс. обороты (масло)
- 4 000 об/мин
- Масса
- 4.35 кг
- Класс точности
- P0 (нормальный)
- Зазор
- CN (нормальный)
- Уплотнение
- Открытый (без уплотнений)
- Рабочая температура
- от -40°C до +150°C
- Внутренний диаметр (d)
- 95 мм
- Наружный диаметр (D)
- 170 мм
- Ширина (B)
- 43 мм
- Диаметр борта наружного кольца (E)
- 151.5 мм
Описание
Однорядный радиальный роликовый подшипник 2519Л (производства 7 ГПЗ, г. Баку) с короткими цилиндрическими роликами и монолитным латунным сепаратором (буква «Л» в маркировке). Изготавливается по ГОСТ 8328-75 (международный аналог типа N2219M по ISO). Конструкция с двумя бортами на внутреннем кольце и гладкой поверхностью наружного кольца позволяет использовать подшипник в качестве плавающей нефиксирующей опоры вала, компенсирующей осевые тепловые расширения. Предназначен для работы под высокими радиальными нагрузками. Цельный латунный сепаратор гарантирует повышенную прочность, устойчивость к вибрационным и ударным нагрузкам, а также надежность при высоких эксплуатационных температурах.
Вопросы и ответы по серии N2219
В чем отличие подшипника N2219 по ГОСТ и ISO, и являются ли они взаимозаменяемыми?
Отечественным аналогом международной маркировки N2219 по ГОСТ 8328-75 является подшипник 2519 (например, 2519 Л с латунным сепаратором). Они полностью взаимозаменяемы по габаритным размерам (95х170х43 мм) и базовым эксплуатационным характеристикам. При замене необходимо учитывать материал сепаратора и класс радиального зазора.
Бывают ли подшипники серии N2219 с защитными уплотнениями?
Подшипники типа N2219 выпускаются только в открытом исполнении без встроенных уплотнений или защитных шайб. Это связано с разборной конструкцией роликоподшипника, допускающей раздельный монтаж колец. Защита от загрязнений и удержание смазки обеспечиваются внешними уплотнениями корпуса узла.
Что означают буквы в обозначениях 2519 Л и N2219 M?
Буква «Л» в обозначении по ГОСТ (2519 Л) и суффикс «M» или «M1» в ISO-маркировке (N2219 M) указывают на применение механически обработанного латунного сепаратора. Латунный сепаратор отличается повышенной прочностью и устойчивостью к вибрациям и ударным нагрузкам. В базовом исполнении без этих букв сепаратор обычно штампованный стальной.
Где применяется подшипник N2219 (2519) и какие нагрузки он воспринимает?
Подшипник N2219 рассчитан на восприятие исключительно высоких радиальных нагрузок и не предназначен для передачи осевых усилий. Конструкция с гладким наружным кольцом позволяет подшипнику работать в качестве плавающей опоры, компенсируя тепловое расширение вала. Он применяется в мощных электродвигателях, промышленном оборудовании, редукторах и насосах.
Как выбрать правильный радиальный зазор для подшипника N2219?
Для стандартных условий эксплуатации подходят подшипники с нормальным радиальным зазором CN (без дополнительного обозначения). При работе в условиях повышенных температур или температурного перепада между валом и корпусом рекомендуется выбирать исполнение с увеличенным зазором C3. Уменьшенный зазор C2 выбирают для узлов с высокими требованиями к жесткости и точности вращения.
Монтаж и эксплуатация
- Посадка на вал
- k5, m5 или k6 (для вращающегося вала при умеренных и тяжелых радиальных нагрузках)
- Посадка в корпус
- H7, J7 или K7 (для неподвижного относительно нагрузки корпуса)
- Монтаж
- Конструкция подшипника является разборной: наружное кольцо без бортов и внутреннее кольцо с комплектом роликов могут монтироваться отдельно. Монтажные усилия запрещено передавать через ролики. Для облегчения посадки внутреннего кольца на вал рекомендуется его предварительный нагрев до 80–100 °C.
- Смазка
- Используются пластичные смазки на литиевой или комплексной литиевой основе для умеренных скоростей, а при высоких частотах вращения и температурах — жидкие минеральные масла. Заполнение пластичной смазкой свободного пространства корпуса должно составлять от 1/3 до 1/2 объема.
- Эксплуатация
- Подшипник N2219 служит нефиксирующей (плавающей) опорой и компенсирует осевое смещение вала в обе стороны. Запрещается воздействие на подшипник осевых сил. При монтаже необходимо соблюдать соосность посадочных мест для предотвращения перекоса роликов.
Аналоги по каталогам производителей
- FAGN2219-E-M1
- ISON2219M
- KOYON2219M
- NSKN2219M
- NTNN2219M
- SKFN 2219 M