BB1B243209

В серии двухрядных подшипников 3200 изготавливаются открытые варианты, исполнения с металлическими защитными шайбами (ZZ) и с контактными каучуковыми уплотнениями (2RS/2RSR). В автомобильные ступичные комплекты (например, VKBA 3201) дополнительно входят внешние сальники (манжеты вала), защищающие узел от грязи и влаги. Выбор конкретного типа зависит от конструкции ступичного узла и условий его эксплуатации.

По международному стандарту ISO двухрядные радиально-упорные шарикоподшипники имеют обозначение серии 3200 (например, 3201, 3202). В системе ГОСТ аналогичной серией является 3056200 (в частности, подшипнику 3201 соответствует ГОСТ 3056201). Основные габаритные размеры и грузоподъемность сопоставимых номеров ISO и ГОСТ полностью совпадают.

Подбор ступичного подшипника следует выполнять по VIN-коду автомобиля или оригинальному OE-номеру (например, Nissan 40210-50Y00 или Toyota 90369-38003). Также необходимо сверять физические размеры узла (для VKBA 3201 это 38x74x36 мм) и состав ремкомплекта. Наличие в комплекте сальников, стопорных колец и шплинта обеспечивает правильный и надежный монтаж.

Промышленные подшипники серии 3200 применяются в редукторах, насосах и электродвигателях, где требуется восприятие комбинированных радиальных и двусторонних осевых нагрузок. Автомобильные ремкомплекты (включая VKBA 3201) предназначены для передних и задних ступиц легковых автомобилей (в частности, Nissan Almera, Sunny, Sentra). Они обеспечивают точную фиксацию колеса и жесткость ходовой части.

Главный симптом износа подшипника — появление гула или гудения в районе колеса, усиливающегося при поворотах и наборе скорости. Также о неисправности свидетельствуют появление люфта колеса, повышенный нагрев ступицы и неравномерный износ шин. При обнаружении этих признаков подшипник подлежит замене вместе с уплотнениями и крепежом.