Подшипник роликовый цилиндрический NU2224 (32524) SKF
Идентификация
- Обозначение (ISO)
- NU2224
- Обозначение (ГОСТ)
- 32524
- Бренд
- SKF
Характеристики
Основные характеристики
- Тип
- Роликовый цилиндрический
- Серия
- NU2224
- Рядность
- однорядный
- Сепаратор
- Латунь
- Динам. грузоподъемность (C)
- 520 кН
- Статич. грузоподъемность (C₀)
- 630 кН
- Макс. обороты (смазка)
- 3 400 об/мин
- Макс. обороты (масло)
- 3 600 об/мин
- Масса
- 8.5 кг
- Класс точности
- P0 (нормальный)
- Зазор
- CN (нормальный)
- Уплотнение
- Открытый (без уплотнений)
- Рабочая температура
- от -30°C до +150°C
- Внутренний диаметр (d)
- 120 мм
- Наружный диаметр (D)
- 215 мм
- Ширина (B)
- 58 мм
- Диаметр борта наружного кольца (E)
- 195.5 мм
- Диаметр под тела качения (Fw)
- 143.5 мм
Описание
Однорядный цилиндрический роликовый подшипник SKF NU2224ECH/VQ128 (размеры 120x215x58 мм). Исполнение NU имеет два борта на наружном кольце и безбортовое внутреннее кольцо, обеспечивая восприятие высокой радиальной нагрузки и свободное осевое смещение вала в обоих направлениях. Обозначение EC указывает на оптимизированную внутреннюю геометрию с повышенной грузоподъёмностью, H — механически обработанный латунный сепаратор, VQ128 — специальную спецификацию точности/вибрации SKF. Применяется в тяжелом машиностроении, промышленном оборудовании, а также в опорных катках тракторов и бульдозеров Т-330.
Вопросы и ответы по серии NU2224
Чем отличаются варианты подшипников NU2224 с суффиксами ECP, ECML, ECH и VQ128?
Суффиксы E или EC обозначают оптимизированную внутреннюю конструкцию с повышенной грузоподъемностью. Буква P (ECP) указывает на сепаратор из стеклонаполненного полиамида PA66, а M, ML или ECH — на массивный точеный латунный сепаратор для высоких нагрузок и температур. Обозначение VQ128 указывает на специальное исполнение с повышенными требованиями к точности вращения и сниженному уровню вибраций.
Существует ли отечественный аналог подшипника NU2224 по ГОСТ?
Да, отечественным аналогом подшипника NU2224 по ГОСТ 8328-75 является роликовый радиальный подшипник 32524. Он имеет аналогичные габаритные размеры (внутренний диаметр 120 мм, наружный 215 мм, ширина 58 мм) и конструкцию без бортов на внутреннем кольце. При замене важно соблюдать совпадение класса точности, зазора и материала сепаратора.
Выпускаются ли подшипники серии NU2224 с встроенными защитными уплотнениями?
Подшипники серии NU2224 производятся только открытого типа и не оснащаются встроенными резиновыми уплотнениями или металлическими шайбами. Из-за разборной конструкции с двумя бортами на наружном кольце и гладким внутренним кольцом защита от пыли и влаги реализуется внешними сальниками корпуса. Защита рабочих поверхностей обеспечивается внешней герметизацией подшипникового узла.
Как правильно выбрать радиальный зазор (CN или C3) для подшипника NU2224?
Стандартный зазор CN (нормальный) подходит для большинства общепромышленных узлов с умеренным нагревом и стандартными посадками. Зазор C3 (увеличенный) выбирается при эксплуатации в условиях повышенных температур, при высоком перепаде температур между валом и корпусом или при натяговых посадках. Использование зазора C3 исключает заклинивание роликов при тепловом расширении вала.
В каких узлах и оборудовании применяется подшипник NU2224?
Подшипник NU2224 применяется в качестве плавающей нефиксирующей опоры в тяжелом промышленном оборудовании. Его устанавливают в редукторах тяжелого машиностроения, мощных электродвигателях, компрессорах, насосах и прокатных станах. Подшипник рассчитан на восприятие высоких радиальных нагрузок при значительных скоростях вращения.
Монтаж и эксплуатация
- Посадка на вал
- m5, m6, n6 (для внутреннего кольца на вал 120 мм при тяжелых радиальных нагрузках и вращении вала)
- Посадка в корпус
- H7, J7, K7 (для наружного кольца в корпус в зависимости от условий нагружения)
- Монтаж
- Разборная конструкция позволяет монтировать внутреннее и наружное кольца отдельно. Для запрессовки внутреннего кольца на вал рекомендуется его предварительный нагрев до 80–100 °C с помощью индукционного нагревателя; прямые удары по кольцам и сепаратору недопустимы. При сопряжении узла необходимо исключить перекосы, чтобы избежать повреждения роликов и дорожек качения.
- Смазка
- Допускается использование пластичной смазки (NLGI 2) или циркуляционной масляной смазки. Жидкое масло предпочтительно для высокоскоростных режимов для эффективного отвода тепла. При заправке пластичной смазкой свободное пространство подшипника закладывается на 30–50%.
- Эксплуатация
- Исполнение NU (два борта на наружном кольце, внутреннее кольцо без бортов) воспринимает исключительно радиальную нагрузку и обеспечивает свободное осевое смещение вала относительно корпуса в обоих направлениях. Не допускает значительных угловых перекосов вала (не более 2–3 угловых минут). Является открытым подшипником и требует чистой рабочей среды.
Аналоги по каталогам производителей
- FAGNU2224-E-XL-M1
- KoyoNU2224
- NSKNU2224EM
- NTNNU2224E
- ГОСТ32524