Подшипник роликовый цилиндрический N214 (2214 КМ) 3 ГПЗ
Идентификация
- Обозначение (ISO)
- N214
- Обозначение (ГОСТ)
- 2214 КМ
- Бренд
- 3 ГПЗ
Характеристики
Основные характеристики
- Тип
- Роликовый цилиндрический
- Серия
- N214
- Рядность
- однорядный
- Материал
- Сталь
- Сепаратор
- Сталь штампованная
- Динам. грузоподъемность (C)
- 79.2 кН
- Статич. грузоподъемность (C₀)
- 51 кН
- Макс. обороты (смазка)
- 5 000 об/мин
- Макс. обороты (масло)
- 6 000 об/мин
- Масса
- 1.15 кг
- Класс точности
- P0 (нормальный)
- Зазор
- CN (нормальный)
- Уплотнение
- Открытый (без уплотнений)
- Смазка
- Жидкое масло
- Рабочая температура
- от -40°C до +120°C
- Внутренний диаметр (d)
- 70 мм
- Наружный диаметр (D)
- 125 мм
- Ширина (B)
- 24 мм
- Диаметр борта наружного кольца (E)
- 110.5 мм
- Диаметр под тела качения (Fw)
- 84.5 мм
Описание
2214 КМ — однорядный радиальный роликовый подшипник с короткими цилиндрическими роликами (тип N по ISO, с двумя бортами на внутреннем кольце и без бортов на наружном кольце). Буква 'К' в обозначении по ГОСТ указывает на стальной штампованный сепаратор (или конструктивное исполнение), а 'М' — на модифицированный контакт роликов для исключения краевых напряжений. Конструкция подшипника допускает независимый монтаж и осевое смещение колец, что делает его оптимальной нефиксирующей (плавающей) опорой вала при высоких радиальных нагрузках. Широко используется в трансмиссиях и коробках передач тракторной и сельскохозяйственной техники (ТДТ-55, ЛХТ-55, К-701, Т-16, Т-25, ДТ-20).
Вопросы и ответы по серии N214
В чем разница между подшипниками 2214 по ГОСТ и ISO 2214?
В международной системе ISO маркировка 2214 без буквенных префиксов относится к двухрядным сферическим шарикоподшипникам. Однорядный роликовый цилиндрический подшипник размером 70x125x24 мм по ГОСТ обозначается как 2214 (или 2214 КМ), а по стандарту ISO — N214. При подборе аналогов необходимо обязательно учитывать тип подшипника и буквенный префикс.
Что означают буквы «КМ» в маркировке подшипника 2214 КМ?
Буква «К» указывает на наличие штампованного стального сепаратора. Буква «М» обозначает модифицированный контакт роликов с дорожками качения (выпуклый профиль роликов), снижающий краевые напряжения. Такая модификация повышает надежность и долговечность подшипника при повышенных радиальных нагрузках.
Чем отличаются исполнения N214, NU214, NJ214 и NUP214?
Различия заключаются в расположении и количестве опорных бортов на кольцах. У подшипника N214 два борта выполнены на внутреннем кольце, у NU214 — два борта на наружном, NJ214 имеет три борта на два кольца, а NUP214 оснащен дополнительным фасонным кольцом. Модели N214 и NU214 допускают свободное осевое смещение вала в обоих направлениях.
Бывают ли подшипники серии N214 / 2214 КМ с уплотнениями (2RS, ZZ)?
Цилиндрические роликовые подшипники серии N214 производятся только открытыми из-за их разборной конструкции со съемными кольцами. Защитные уплотнения или шайбы на них не устанавливаются. Встречающиеся в каталогах подшипники 2214-2RS относятся к двухрядному сферическому шариковому типу по стандарту ISO.
Где применяется роликовый подшипник 2214 КМ (N214)?
Подшипник N214 / 2214 КМ рассчитан на высокие радиальные нагрузки при средних и высоких скоростях вращения. Его активно используют в промышленном оборудовании, редукторах, электродвигателях и насосах. Также данный подшипник применяется в узлах гусеничной и сельскохозяйственной техники, например в тракторах ДТ-175.
Монтаж и эксплуатация
- Посадка на вал
- k5, m5 (для повышенной точности вращения) или k6, m6, n6 (при высоких радиальных нагрузках)
- Посадка в корпус
- H7, J7 (для плавающих опор) или K7, M7 (для фиксированных узлов и циркуляционного нагружения наружного кольца)
- Монтаж
- Подшипник N214 имеет разборную конструкцию: наружное кольцо без бортов снимается и запрессовывается в корпус отдельно от внутреннего кольца с комплектом роликов и сепаратором. Для облегчения монтажа внутреннего кольца на вал рекомендуется его предварительный индукционный нагрев до 80–100 °C. Роликовый цилиндрический подшипник не является самоустанавливающимся, поэтому перекосы вала относительно корпуса недопустимы.
- Смазка
- Допускается использование пластичной смазки или минеральных и синтетических масел. Предельная частота вращения при пластичной смазке составляет до 5000 об/мин, при жидкой масляной смазке — до 6000 об/мин. Заполнение свободного объема узла пластичной смазкой обычно составляет от 30% до 50%.
- Эксплуатация
- Подшипник N214 (2214 КМ) воспринимает исключительно радиальную нагрузку и не предназначен для восприятия осевых сил. Конструкция подшипника допускает двухстороннее свободное осевое смещение вала относительно корпуса. Узел чувствителен к несоосности опор и прогибам вала.
Аналоги по каталогам производителей
- FAG / SchaefflerN214-E-TVP2
- ISO / Международный стандартN214
- KoyoN214
- NSKN214
- NTNN214
- SKFN 214 ECP