B22-19 C3
Подшипник шариковый радиальный однорядный B22-19 C3 NSK
Идентификация
- Обозначение (ISO)
- B22-19 C3
- Бренд
- NSK
Характеристики
Основные характеристики
- Тип
- Шариковый радиальный однорядный
- Серия
- B22
- Сепаратор
- Сталь штампованная
- Динам. грузоподъемность (C)
- 39.7 кН
- Статич. грузоподъемность (C₀)
- 31 кН
- Масса
- 0.238 кг
- Класс точности
- P0 (нормальный)
- Зазор
- C3
- Уплотнение
- Открытый (без уплотнений)
- Смазка
- Пластичная смазка (стандартная)
- Рабочая температура
- от -30°C до +120°C
- Внутренний диаметр (d)
- 22 мм
- Наружный диаметр (D)
- 62 мм
- Ширина (B)
- 17 мм
Описание
Подшипник NSK B22-19 C3 (B2219C3) представляет собой специальный однорядный радиальный шарикоподшипник открытого типа с нерегламентированным ГОСТ/ISO внутренним диаметром 22 мм (размеры 22x62x17 мм) и увеличенным радиальным зазором C3. Используется преимущественно в автомобильной технике в качестве OE-детали для промежуточных валов МКПП автомобилей Nissan (в частности, коробка передач FS5W71C), а также в автомобильных генераторах.
Вопросы и ответы по серии B22
Чем отличаются исполнения подшипников серии B22 по уплотнениям и зазорам?
Подшипники серии B22 выпускаются как в открытом исполнении для работы в масляной ванне коробки передач, так и в закрытом с защитными уплотнениями (например, 2RS или DDU). Маркировка C3 обозначает увеличенный радиальный зазор, необходимый для компенсации температурного расширения деталей при высокой частоте вращения. Дополнительные суффиксы, такие как UR, указывают на особенности внутренней конструкции шариков и сепаратора от конкретных производителей, например NSK.
Есть ли аналоги подшипников серии B22 по стандартам ГОСТ или ISO?
Прямых стандартных аналогов в ГОСТ или ISO нет, так как серия B22 является специальной автотракторной линейкой с невершинным диаметром отверстия 22 мм. Стандартные общепромышленные подшипники ISO серии 6305 имеют габариты 25x62x17 мм (отверстие 25 мм), в то время как B22-19 имеет размер 22x62x17 мм и часто кроссируется как 6305/22. При замене необходимо подбирать деталь строго с внутренним диаметром 22 мм.
Как выбрать правильное исполнение подшипника серии B22 при замене?
Выбор исполнения зависит от узла установки: для механических коробок передач выбирают открытые подшипники с зазором C3, смазываемые маслосистемой КПП. Для установки во внешние агрегаты или генераторы применяются закрытые уплотненные подшипники с заложенной пластичной смазкой. Также важно сверять полный артикул, так как префикс B22 обозначает только диаметр вала, а наружный диаметр и ширина отличаются у разных подшипников линейки.
В каких узлах и технике применяются подшипники серии B22?
Подшипники серии B22 активно используются в автомобилестроении, преимущественно на первичных и промежуточных валах механических коробок передач автомобилей Nissan, Toyota, Honda и Suzuki. Также они встречаются в генераторах переменного тока, раздаточных коробках и вспомогательных приводах автотехники. Конструкция подшипника рассчитана на восприятие радиальных и осевых нагрузок при высокой скорости вращения.
Взаимозаменяемы ли подшипники внутри серии B22, например B22-19 и B22-27?
Подшипники с разным цифровым индексом внутри серии B22 не взаимозаменяемы. Символы B22 указывают исключительно на внутренний диаметр 22 мм, тогда как остальные размеры существенно различаются: подшипник B22-19 имеет габариты 22x62x17 мм, а B22-27 — 22x52x15 мм. Перед покупкой необходимо точно измерить посадку или сверить оригинальный номер детали.
Монтаж и эксплуатация
- Монтаж
- При установке подшипника запрещается передавать монтажное усилие через тела качения (шарики). Напрессовку следует выполнять с помощью оправки с опорой строго на монтируемое кольцо. Для облегчения монтажа на вал допускается предварительный равномерный нагрев подшипника до 80–100 °C.
- Смазка
- Открытые подшипники серии B22, применяемые в КПП и трансмиссиях, смазываются циркулирующим трансмиссионным маслом. Закрытые модификации поставляются с заложенной на весь срок службы высокотемпературной пластичной смазкой и не требуют дополнительного обслуживания.
- Эксплуатация
- Подшипники с увеличенным радиальным зазором C3 предназначены для узлов, работающих при повышенных температурах и высоких оборотах. Не допускается перекос колец при запрессовке в корпус, так как это приводит к неравномерному распределению нагрузки и преждевременному износу.
Аналоги по каталогам производителей
- FKCB22-19C3
- Nachi22BC06S5XNC2 C3
- Nissan32219-86W70
- Nissan32219-V5201
- Nissan32219-V5260