Идентификация

Обозначение (ISO)
C-203
Бренд
4 ГПЗ
Цена сайта127 ₽Розничная цена145 ₽
В наличии
1 шт
СПб1 шт
Готов к выдаче:Понедельник, 09:00
dвнутренний диаметр17.462мм
Dнаружный диаметр47мм
Bширина внутреннего кольца16мм

Характеристики

Основные характеристики

Тип
Шариковый радиальный однорядный
Серия
203
Материал
Сталь
Сепаратор
Сталь штампованная
Класс точности
P0 (нормальный)
Зазор
CN (нормальный)
Уплотнение
Открытый (без уплотнений)
Внутренний диаметр (d)
17.462 мм
Наружный диаметр (D)
47 мм
Ширина (B)
16 мм

Описание

Подшипник С203 (С-203) производства 4 ГПЗ — однорядный радиальный шариковый подшипник специального исполнения. Отличается специфическими габаритными размерами: дюймовым внутренним диаметром d=17.462 мм (11/16 дюйма), наружным диаметром D=47 мм и шириной B=16 мм. Подшипник открытого типа (без защитных шайб и уплотнений), рассчитан на восприятие радиальных и ограниченных осевых нагрузок.

Вопросы и ответы по серии 203

Чем отличаются подшипники 203, 180203 и 80203?

Подшипник 203 по ГОСТ является открытым и требует постоянного подвода смазки. Обозначение 180203 указывает на полностью закрытое с двух сторон исполнение резиновыми контактными уплотнениями (2RS), а 80203 — защитными металлическими шайбами (2Z/ZZ). Закрытые модификации заправлены смазкой на заводе и не требуют обслуживания в течение всего срока службы.

Какой международный аналог у подшипника ГОСТ 203?

Международным аналогом подшипника 203 по стандарту ISO является подшипник 6203. Для закрытых резиновыми уплотнениями подшипников 180203 аналогом служит 6203-2RS (или 2RSH, DDU), а для 80203 — 6203-2Z (или ZZ). Габаритные размеры всех этих модификаций строго одинаковы и составляют 17х40х12 мм.

Что означает обозначение C3 или 70- в маркировке подшипника 203?

Обозначение C3 по ISO или префикс 70- по ГОСТ (например, 70-180203) означает увеличенный внутренний радиальный зазор. Такие подшипники применяются в узлах с высокими рабочими температурами или температурным расширением вала, чтобы избежать заклинивания при нагреве. Использовать подшипники с зазором C3 в обычных условиях без необходимости не рекомендуется из-за повышенного люфта.

Как выбрать подходящую модификацию уплотнения для подшипника 203?

Открытое исполнение применяется в узлах, где смазка поступает из масляной ванны или редуктора. Контактные резиновые уплотнения 2RS (180203) надежно защищают от пыли и влаги, но имеют ограничение по максимальной температуре около +110 °C. Металлические шайбы 2Z (80203) больше подходят для работы на высоких скоростях и при более высоких температурах в относительно чистой среде.

Где чаще всего применяется подшипник серии 203?

Шарикоподшипники серии 203 (6203) широко используются в автомобильных генераторах и агрегатах, маломощных электродвигателях, бытовой технике (включая стиральные машины и пылесосы), насосах и садовой технике. Благодаря доступности и универсальным габаритам 17х40х12 мм они являются одними из самых массовых в машиностроении.

Монтаж и эксплуатация

Посадка на вал
k5, j6, k6 (в зависимости от характера нагрузки и требуемой точности центрирования)
Посадка в корпус
H7, J7, K7 (в зависимости от вращения колец и температурного режима)
Монтаж
Запрессовку подшипника выполняют с помощью монтажных втулок, прикладывая усилие строго к монтируемому кольцу (внутреннему на вал, наружному в корпус). Категорически запрещается передавать монтажное усилие через тела качения (шарики). При плотных посадках на вал допускается предварительный нагрев подшипника до 80–100 °C.
Смазка
Открытые подшипники смазываются пластичной смазкой (например, Литол-24, SKF LGMT 2) или жидким маслом при работе в масляных редукторах. Закрытые подшипники (2RS, 2Z) заправлены консистентной смазкой на заводе на весь срок службы (заполнение 30–50% внутреннего объема) и не требуют промывки или дополнения смазки.
Эксплуатация
Рабочий температурный диапазон для стандартных резиновых уплотнений 2RS составляет от -30 до +110 °C, для открытых и металлических шайб 2Z — до +120 °C. Предельный угловой перекос вала относительно корпуса не должен превышать 2–10 угловых минут. Появление повышенной вибрации или постороннего шума свидетельствует про износ или повреждение рабочей поверхности.