Подшипник игольчатый роликовый NKI 20/20 (6244704) SRG
Идентификация
- Обозначение (ISO)
- NKI 20/20
- Обозначение (ГОСТ)
- 6244704
- Бренд
- SRG
Характеристики
Основные характеристики
- Тип
- Игольчатый роликовый
- Серия
- NKI20
- Сепаратор
- Сталь штампованная
- Динам. грузоподъемность (C)
- 19 кН
- Статич. грузоподъемность (C₀)
- 32.5 кН
- Макс. обороты (смазка)
- 16 000 об/мин
- Макс. обороты (масло)
- 19 000 об/мин
- Масса
- 0.061 кг
- Класс точности
- P0 (нормальный)
- Зазор
- CN (нормальный)
- Уплотнение
- Открытый (без уплотнений)
- Рабочая температура
- от -20°C до +120°C
- Внутренний диаметр (d)
- 20 мм
- Наружный диаметр (D)
- 32 мм
- Ширина (B)
- 20 мм
- Диаметр под тела качения (Fw)
- 24 мм
Описание
Подшипник NKI20/20 (NKI 20/20) — однорядный радиальный игольчатый роликовый подшипник с массивным (точёным) наружным кольцом, двумя встроенными бортами и съёмным внутренним кольцом. Производится по ISO 1206 / DIN 617. Имеет внутренний диаметр 20 мм, наружный 32 мм и ширину 20 мм (диаметр под ролики Fw=24 мм). Обладает высокой радиальной грузоподъёмностью при минимальном радиальном сечении. Широко применяется в редукторах сельхозтехники (жатки Olimac Drago, Claas), компрессорах (Ceccato, Atlas Copco), автомобильных трансмиссиях и станочном оборудовании.
Вопросы и ответы по серии NKI20
В чем разница между подшипниками серий NKI и NK?
Подшипники серии NKI поставляются в комплекте с массивным съемным внутренним кольцом, что позволяет монтировать их на обычные незакаленные валы. В отличие от них, подшипники серии NK не имеют внутреннего кольца и работают непосредственно по закаленной и шлифованной поверхности вала. Использование NKI упрощает подготовку вала, но незначительно увеличивает радиальный габарит узла.
Существует ли аналог подшипника NKI20 по ГОСТ?
Обозначение NKI20 относится к международному стандарту ISO (DIN 617 / ISO 3030). Ближайшим отечественным аналогом по ГОСТ 4657 для подшипника NKI 20/20 (габариты 20x32x20 мм) является игольчатый подшипник типа 6244704 с внутренним кольцом. При замене необходимо проверять полное совпадение геометрических размеров и рабочих допусков.
Есть ли у подшипников NKI20 встроенные защитные уплотнения?
Стандартные подшипники серии NKI20 выпускаются открытого типа без уплотнительных шайб или манжет для обеспечения эффективной циркуляции смазки. В условиях высокой пыльности или влажности следует устанавливать внешние уплотнения на корпусе. Некоторое количество специализированных модификаций может выпускаться с уплотнениями (суффиксы RS или 2RS), но в базовом исполнении подшипник поставляется открытым.
Как выбрать подшипник в серии NKI20 по ширине (например, NKI 20/16 или NKI 20/20)?
Число после дробной черты указывает на ширину подшипника в миллиметрах (16 мм или 20 мм). Выбор модификации зависит от свободного осевого пространства в узле и требуемой нагрузки. Более широкая версия NKI 20/20 обладает увеличенной контактной поверхностью роликов и воспринимает большие радиальные нагрузки по сравнению с NKI 20/16.
В каких узлах и механизмах чаще всего применяются подшипники NKI20?
Благодаря сочетанию компактных радиальных размеров и высокой грузоподъемности подшипники NKI20 широко применяются в автомобильных трансмиссиях и коробках передач. Их также устанавливают в промышленных редукторах, гидравлических насосах, металлообрабатывающих станках и текстильном оборудовании. Наличие внутреннего кольца делает их удобными в узлах, где термическая обработка шейки вала затруднена.
Монтаж и эксплуатация
- Посадка на вал
- k5 (для вращающегося внутреннего кольца при нормальных нагрузках) или j5/js6
- Посадка в корпус
- K6 или K7 (в стальных/чугунных корпусах) или J7
- Монтаж
- Подшипник NKI20 имеет разъемную конструкцию со съемным внутренним кольцом. Запрессовку следует производить с помощью монтажной гильзы или пресса, прикладывая усилие строго к монтируемому кольцу. Категорически запрещается передавать монтажное усилие через игольчатые ролики и сепаратор во избежание образования вмятин на дорожках качения.
- Смазка
- Наружное кольцо оснащено смазочной канавкой и отверстием для подачи смазочного материала. При использовании пластичной смазки свободное пространство подшипникового узла заполняют на 30–50%. На высоких скоростях вращения рекомендуется применение жидких минеральных или синтетических масел с непрерывной подачей.
- Эксплуатация
- Подшипник предназначен исключительно для восприятия радиальных нагрузок и не рассчитан на осевые усилия. Конструкция допускает небольшое осевое смещение вала относительно корпуса в пределах длины внутреннего кольца. Для предотвращения кромочного давления на ролики и локального перегрева узла требуется строго выдерживать соосность посадочных мест.
Аналоги по каталогам производителей
- IKOTAFI 203220
- INA / SchaefflerNKI20/20-XL
- JNSNKI 20/20
- NKENKI 20/20
- NTNNKI 20/20 R
- SKFNKI 20/20