Подшипник роликовый цилиндрический N320 (20-142320 М) 3 СПЗ Саратов
Идентификация
- Обозначение (ISO)
- N320
- Обозначение (ГОСТ)
- 20-142320 М
- Бренд
- 3 СПЗ Саратов
Характеристики
Основные характеристики
- Тип
- Роликовый цилиндрический
- Серия
- 320
- Материал
- Сталь
- Сепаратор
- Сталь штампованная
- Динам. грузоподъемность (C)
- 303 кН
- Статич. грузоподъемность (C₀)
- 365.5 кН
- Макс. обороты (смазка)
- 2 800 об/мин
- Макс. обороты (масло)
- 3 400 об/мин
- Масса
- 8.59 кг
- Класс точности
- P0 (нормальный)
- Зазор
- C2
- Уплотнение
- Открытый (без уплотнений)
- Внутренний диаметр (d)
- 100 мм
- Наружный диаметр (D)
- 215 мм
- Ширина (B)
- 47 мм
- Диаметр борта наружного кольца (E)
- 191.5 мм
- Диаметр под тела качения (Fw)
- 127.5 мм
Описание
Подшипник 20-142320 М (20142320М) производства 3-СПЗ (Саратовский подшипниковый завод) представляет собой однорядный роликовый радиальный подшипник с короткими цилиндрическими роликами. Размеры детали составляют 100х215х47 мм. Маркировка '20-' обозначает класс точности 0 с радиальным зазором по группе 2 (ГОСТ 520), а суффикс 'М' указывает на модернизированную конструкцию с модифицированным контактом роликов (бомбинированные ролики) и стальным сепаратором. Изделие предназначено для восприятия высоких радиальных нагрузок при значительных скоростях вращения. Применяется в подъёмно-транспортной технике (в частности, в автопогрузчиках 4008), а также в промышленном оборудовании, станочных узлах и тяжелых редукторах.
Вопросы и ответы по серии 320
Чем отличаются между собой варианты роликовых цилиндрических подшипников серии 320 (NU, NJ, NUP, N, NF и их аналоги по ГОСТ 32320, 42320, 92320, 142320, 12320)?
Подшипники серии 320 различаются наличием и расположением упорных бортов на внутреннем и наружном кольцах. Исполнения 32320 (NU320) и 142320 (N320) воспринимают исключительно радиальную нагрузку и допускают свободное осевое смещение вала. Варианты 42320 (NJ320) и 12320 (NF320) способны удерживать вал в одном осевом направлении, а 92320 (NUP320) за счет фасонного кольца фиксирует вал в обоих направлениях.
Как расшифровывается маркировка подшипника 20-142320 М по ГОСТ и какой у него импортный аналог?
Маркировка 20-142320 М обозначает радиальный однорядный роликовый цилиндрический подшипник серии 320 с бортами на внутреннем кольце (тип 142320, аналог ISO N320). Префикс «20-» указывает на 0-й класс точности по ГОСТ и зазор по группе 2 (меньше нормального), а буква «М» обозначает наличие латунного сепаратора. Международным аналогом данного исполнения выступает подшипник N320 M (или N320 MA).
Бывают ли роликовые подшипники серии 320 с уплотнениями и как подбирается внутренний зазор?
Подшипники этой серии производятся преимущественно открытого типа, так как они рассчитаны на высокие радиальные нагрузки и скорости, где требуется циркуляция смазки и отвод тепла. Герметизация узла обеспечивается внешними уплотнениями корпуса (манжетами или лабиринтными уплотнениями). Необходимый рабочий зазор подбирается по группам зазора: от нормального (CN / группа 0) до увеличенного (C3, C4 / группы 7, 8) для работы при высоких температурах.
В каком оборудовании и узлах применяются роликовые подшипники серии 320?
Серия 320 (с типоразмером 100x215x47 мм) широко применяется в тяжелом машиностроении благодаря высокой радиальной грузоподъемности и жесткости. Их устанавливают в промышленных редукторах, мощных электродвигателях, насосном оборудовании, шпинделях металлообрабатывающих станков и буксах подвижного состава. Разъемная конструкция существенна упрощает их монтаж и обслуживание в труднодоступных узлах.
Как выбрать подходящее исполнение подшипника серии 320 при замене?
При подборе необходимо учитывать схему фиксации вала, уровень радиальной нагрузки и рабочий температурный режим. Для плавающих опор, компенсирующих температурное расширение вала, выбирают NU320 (32320) или N320 (142320), а для фиксирующих опор — NJ320 (42320) или NUP320 (92320). При высоких вибрационных или ударных нагрузках рекомендуется выбирать подшипники с усиленным латунным сепаратором (индекс М или MA).
Монтаж и эксплуатация
- Посадка на вал
- k6 (нормальная нагрузка) или m6 (тяжелая / ударная нагрузка)
- Посадка в корпус
- H7 (для плавающей обоймы) или J7/K7 (для фиксируемой обоймы)
- Монтаж
- Подшипники серии 320 разъемные: внутреннее и наружное кольца могут монтироваться отдельно. Усилие запрессовки при монтаже должно передаваться только на монтируемое кольцо (запрещается передавать усилие через ролики). Для облегчения посадки внутреннее кольцо рекомендуется равномерно нагревать до 80–100 °C с помощью индукционного нагревателя.
- Смазка
- Используются пластичные смазки на литиевой или комплексной литиевой основе (при средних скоростях и температурах до +120 °C) либо циркуляционные жидкие минеральные масла при высоких скоростях. Заполнение свободного пространства корпуса пластичной смазкой обычно составляет от 1/3 до 1/2 объема.
- Эксплуатация
- Цилиндрические роликоподшипники крайне чувствительны к перекосам вала относительно корпуса — допустимый угол перекоса не превышает 2–4 угловых минут. Перекосы вызывают неравномерное кромкочное напряжение по длине ролика и резко сокращают ресурс подшипника.
Аналоги по каталогам производителей
- FAGN320-E-M1
- ISON320
- NSKN320M
- NTNN320
- SKFN 320 ECM