RMS14

Открытые подшипники RMS не имеют встроенных защитных крышек и предназначены для работы в корпусах с внешней масляной или пластичной смазкой. Исполнение ZZ оснащено металлическими защитными шайбами с двух сторон, надежно защищающими от пыли при сохранении высоких скоростных характеристик. Версия 2RS имеет контактные резиновые уплотнения, обеспечивающие максимальную защиту от грязи и влаги, но имеющие ограничения по предельной частоте вращения.

Подшипники серии RMS относятся к дюймовому стандарту средней серии (Imperial Medium Series), поэтому прямых эквивалентов в системе ГОСТ не существует. В обозначениях мировых производителей серии RMS соответствуют маркировки MS у FAG и MJ у RHP (British Standard). При необходимости замены на отечественные подшипники требуется подбор метрического аналога по физическим размерам или использование адаптерных втулок.

Суффикс C3 указывает на увеличенный радиальный внутренний зазор, необходимый при эксплуатации подшипника в условиях повышенных температур или при посадках с натягом. Обозначение NR свидетельствует о наличии канавки под стопорное кольцо на наружном кольце и самого стопорного кольца в комплекте. Это решение позволяет фиксировать подшипник в корпусе от осевого смещения без дополнительных деталей.

Выбор зависит от чистоты среды, рабочей температуры и частоты вращения вала. Для чистых закрытых масляных ванн и высокоскоростных механизмов применяют открытые подшипники. В условиях сухой запыленности при высокой скорости рекомендуется использовать исполнение RMS-ZZ, а для жестких условий с риском попадания влаги и абразива — RMS-2RS.

Серии RMS и RLS являются дюймовыми радиальными шарикоподшипниками, однако RMS относится к средней серии (Medium Series), а RLS — к легкой (Light Series). При одинаковом внутреннем диаметре вала подшипники RMS имеют больший наружный диаметр, увеличенную ширину и крупнее тела качения. Благодаря этому серия RMS способна выдерживать существенно более высокие радиальные и осевые нагрузки.