Подшипник шариковый радиальный однорядный 6305 (305) SNR
Идентификация
- Обозначение (ISO)
- 6305
- Обозначение (ГОСТ)
- 305
- Бренд
- SNR
Характеристики
Основные характеристики
- Тип
- Шариковый радиальный однорядный
- Серия
- 12800
- Рядность
- однорядный
- Динам. грузоподъемность (C)
- 26.6 кН
- Статич. грузоподъемность (C₀)
- 13.5 кН
- Макс. обороты (масло)
- 11 000 об/мин
- Масса
- 0.215 кг
- Зазор
- CN (нормальный)
- Уплотнение
- Открытый (без уплотнений)
- Внутренний диаметр (d)
- 25 мм
- Наружный диаметр (D)
- 62 мм
- Ширина (B)
- 17 мм
Описание
Подшипник SNR AB.12830 представляет собой однорядный радиальный шариковый подшипник размером 25×62×17 мм спецсерии для коробок передач легковых автомобилей (в частности, серий МКПП JB1, MB3 и MA). Поставляется на конвейеры автомобильных концернов (Renault, Citroën, Peugeot, Ford) и применяется преимущественно на первичном валу коробки передач.
Вопросы и ответы по серии 12800
Для каких задач и техники используются подшипники серии 12800?
Подшипники серии 12800 (например, SNR AB12830) представляют собой специализированные однорядные шариковые радиальные подшипники для автомобильных коробок передач. Они устанавливаются на первичный или вторичный вал КПП автомобилей Renault, Peugeot, Citroën и Ford. Конструкция рассчитана на восприятие радиальных и умеренных осевых нагрузок в масляной среде при высоких скоростях.
Существует ли прямой аналог подшипника AB12830 по ГОСТ или ISO?
По базовым габаритам (25х62х17 мм) подшипник сопоставим со стандартным радиальным шарикоподшипником 6305 (по ISO) или 305 (по ГОСТ). Однако подшипники серии 12800 имеют специфические автомобильные допуски, проточку под стопорное кольцо и полиамидный сепаратор. Прямая замена на общепромышленный подшипник 6305 без учета спецтребований трансмиссии не рекомендуется.
Каковы особенности уплотнений и радиальных зазоров в этой серии?
Подшипники серии 12800 поставляются в открытом исполнении без контактных уплотнений для беспрепятственного смазывания маслом из картера КПП. Внутренний радиальный зазор нормирован под температурное расширение элементов трансмиссии. Отдельные исполнения оснащены проточкой на наружном кольце под упорное стопорное кольцо.
Как выбрать нужную модификацию подшипника 12800 при ремонте?
Подбор следует проводить строго по каталожному OEM-номеру автопроизводителя или по коду коробки передач (например, Renault ML1, JB0, JB1, MB3). Обязательно проверяйте наличие канавки под стопорное кольцо на наружной обойме и конструкцию сепаратора. Несоответствие конструктивных элементов сделает невозможным правильный монтаж в картер.
В чем отличие подшипника SNR AB12830 от стандартного 6305 N?
При одинаковых основных размерах 25х62х17 мм и наличии канавки под кольцо подшипник SNR AB12830 спроектирован под специфические посадочные допуски и температурные режимы КПП. В нем применяется сепаратор из полиамида, который снижает уровень шума и вибронагруженность в масляной ванне. Общепромышленный 6305 N рассчитан на другие условия эксплуатации и стальной сепаратор.
Монтаж и эксплуатация
- Монтаж
- Запрессовку подшипника на вал или в корпус КПП необходимо выполнять с помощью спецмонтажных оправок с приложением усилия исключительно к запрессовываемому кольцу. При наличии канавки следует убедиться в надежной фиксации стопорного кольца в корпусе картера. Перекосы при монтаже недопустимы, так как они повреждают посадочные поверхности и вызывают быструю деградацию узла.
- Смазка
- Подшипники данной серии работают в среде трансмиссионного масла, заливаемого в картер коробки передач. Перед первичной установкой рекомендуется смазать беговые дорожки и тела качения чистым трансмиссионным маслом для исключения работы всухую при запуске.
- Эксплуатация
- Узел эксплуатируется при повышенных температурах и высоких частотах вращения в условиях масляного тумана. Требуется регулярно контролировать уровень и чистоту масла в КПП, поскольку механические примеси и стружка резко сокращают ресурс подшипника.
Аналоги по каталогам производителей
- Ford6498118
- Renault7703090329
- Renault7703090435
- SKFBB1B 362711 A