Подшипник роликовый цилиндрический NF309 (12309 КМ) 10 ГПЗ
Идентификация
- Обозначение (ISO)
- NF309
- Обозначение (ГОСТ)
- 12309 КМ
- Бренд
- 10 ГПЗ
Характеристики
Основные характеристики
- Тип
- Роликовый цилиндрический
- Серия
- 309
- Сепаратор
- Сталь штампованная
- Динам. грузоподъемность (C)
- 75.9 кН
- Статич. грузоподъемность (C₀)
- 74 кН
- Макс. обороты (смазка)
- 6 300 об/мин
- Макс. обороты (масло)
- 7 500 об/мин
- Масса
- 0.888 кг
- Класс точности
- P0 (нормальный)
- Зазор
- CN (нормальный)
- Рабочая температура
- от -40°C до +120°C
- Внутренний диаметр (d)
- 45 мм
- Наружный диаметр (D)
- 100 мм
- Ширина (B)
- 25 мм
- Диаметр борта наружного кольца (E)
- 86.5 мм
- Диаметр под тела качения (Fw)
- 58.5 мм
Описание
Однорядный роликовый радиальный подшипник 12309 КМ (международное обозначение по ISO/DIN — NF309) с короткими цилиндрическими роликами, выпускаемый заводом 10 ГПЗ (Ростов-на-Дону) в соответствии с ГОСТ 8328-75. Подшипник имеет однобортовое наружное кольцо и двухбортовое внутреннее кольцо, что дает возможность воспринимать исключительно радиальную нагрузку и обеспечивает свободу осевого смещения в одну сторону. Буквенные индексы 'КМ' обозначают модернизированную конструкцию с модифицированным контактом роликов и штампованным стальным сепаратором повышенной грузоподъемности. Активно применяется в КПП автомобилей ЗИЛ-131, тракторов К-701, поворотном кулаке переднего моста вездеходов УРАЛ-4320 и ГАЗ-3308, а также в редукторе лебедки ГАЗ-66.
Вопросы и ответы по серии 309
В чем разница между подшипниками 2309 КМ, 12309 КМ и 42309 КМ?
Эти исполнения различаются расположением направляющих бортов на кольцах подшипника. Модель 2309 (N309) имеет два борта на внутреннем кольце, 12309 (NF309) — два борта на внутреннем и один на наружном, а 42309 (NJ309) — два борта на наружном и один на внутреннем. Индекс КМ указывает на модернизированную конструкцию с увеличенной грузоподъемностью и стальным сепаратором.
Как сопоставить маркировку роликовых подшипников серии 309 по ГОСТ и ISO?
Обозначения ГОСТ 8328-75 напрямую соответствуют международным типам ISO по расположению бортов. Например, подшипник 2309 соответствует ISO N309, 12309 — ISO NF309, 32309 — ISO NU309, а 42309 — ISO NJ309. Все эти типы имеют одинаковые присоединительные размеры 45х100х25 мм и полностью взаимозаменяемы при одинаковой конфигурации бортов.
Бывают ли роликовые подшипники серии 309 с защитными уплотнениями?
Цилиндрические роликовые подшипники серии 309 выпускаются в открытом исполнении из-за разборной конструкции и необходимости смазки узла. Если требуется закрытый подшипник с уплотнениями 2RS или ZZ, следует использовать радиальный шариковый подшипник 6309-2RS (обозначение 180309 по ГОСТ). Он совпадает по габаритам 45х100х25 мм, но имеет меньшую радиальную грузоподъемность.
Как выбрать нужное исполнение серии 309 под характер нагрузки?
Для восприятия исключительно радиальной нагрузки и компенсации осевого расширения вала выбирают исполнения 2309 (N309) или 32309 (NU309). Если требуется односторонняя фиксация вала в осевом направлении, используют подшипники 12309 (NF309) или 42309 (NJ309). Для двусторонней осевой фиксации устанавливают модификацию 52309 (NUP309) с плоским упорным кольцом.
В каких узлах и технике применяются роликовые подшипники серии 309?
Подшипники серии 309 широко используются в коробках передач грузовых автомобилей ЗИЛ и УРАЛ, в редукторах и валах отбора мощности тракторов ДТ-75 и К-701. Также их применяют в промышленном металлорежущем оборудовании, электродвигателях и тяжелых машиностроительных узлах.
Монтаж и эксплуатация
- Посадка на вал
- k6, m6 (для вращающегося внутреннего кольца при нормальных и повышенных радиальных нагрузках)
- Посадка в корпус
- H7, J7, K7 (в зависимости от условий нагружения и типа корпуса)
- Монтаж
- Благодаря разборной конструкции наружное и внутреннее кольца могут монтироваться отдельно. При запрессовке внутреннего кольца на вал рекомендуется предварительный индукционный нагрев до 80–100 °C, а при монтаже недопустимо передавать монтажные усилия через тела качения.
- Смазка
- Для средних скоростей вращения применяется пластичная смазка (на литиевой основе) с заполнением 30–50% свободного объема подшипника. При высоких скоростях или повышенных температурах рекомендуется циркуляционная смазка жидким минеральным маслом.
- Эксплуатация
- Цилиндрические роликоподшипники очень чувствительны к несоосности вала и корпуса (допустимый перекос не более 2–4 угловых минут). После установки необходимо контролировать остаточный радиальный зазор во избежание заклинивания роликов при нагреве.
Аналоги по каталогам производителей
- Craft BearingsNF309
- FAGNF309
- ISO / DINNF309
- Koyo / JTEKTNF309
- NSKNF309
- NTNNF309
- SKFNF 309