Подшипник шариковый радиальный однорядный 61801 (1210801 Л) 4 ГПЗ

Идентификация
- Обозначение (ISO)
- 61801
- Обозначение (ГОСТ)
- 1210801 Л
- Бренд
- 4 ГПЗ
Характеристики
Основные характеристики
- Тип
- Шариковый радиальный однорядный
- Серия
- 61800
- Рядность
- однорядный
- Материал
- Сталь
- Сепаратор
- Латунь
- Макс. обороты (смазка)
- 28 000 об/мин
- Макс. обороты (масло)
- 34 000 об/мин
- Масса
- 0.0065 кг
- Класс точности
- P6
- Зазор
- CN (нормальный)
- Уплотнение
- Открытый (без уплотнений)
- Рабочая температура
- от -30°C до +120°C
- Внутренний диаметр (d)
- 12 мм
- Наружный диаметр (D)
- 21 мм
- Ширина (B)
- 5 мм
Описание
Подшипник 1210801Л (6-1210801Л) производства 4 ГПЗ — это шариковый радиальный однорядный подшипник особо легкой серии 800 (размеры 12x21x5 мм), изготовленный по стандарту ГОСТ. Модификация включает латунный сепаратор (буква «Л») и конусное посадочное отверстие 1:12. Аналогом в международной системе ISO/SKF является маркировка 61801K. Изделие предназначено для восприятия радиальных и незначительных осевых нагрузок при повышенных частотах вращения в ограниченных по пространству узлах точного приборостроения и спецтехники.
Вопросы и ответы по серии 61800
Чем отличаются маркировки 61800, 6800 и ГОСТ 1000800?
Маркировки 61800 по международному стандарту ISO и 6800 по японской системе обозначений (NSK, NTN, Koyo) являются полными аналогами одного и того же тонкостенного подшипника. В российской системе по ГОСТ 8338-75 данному типоразмеру соответствует подшипник 1000800. Все эти варианты имеют одинаковые габаритные размеры и взаимозаменяемы при одинаковом исполнении уплотнений.
В чем разница между исполнениями 2RS, ZZ и открытым подшипником серии 61800?
Открытые подшипники 61800 не имеют встроенной защиты и требуют постоянной смазки внутри закрытых корпусов. Модификация ZZ оснащена двумя металлическими защитными шайбами, удерживающими смазку и защищающими от пыли без создания трения. Исполнение 2RS имеет контактные каучуковые уплотнения, обеспечивающие высокую герметичность от влаги и грязи, но слегка снижающие максимальную скорость вращения.
Зачем нужен радиальный зазор C3 в подшипниках серии 61800 и когда его выбирать?
Увеличенный зазор C3 необходим для предотвращения заклинивания шариков при повышенных рабочих температурах и высоких скоростях вращения. Также C3 компенсирует сжатие внутреннего кольца при монтаже подшипника на вал с повышенным натягом. В стандартных условиях эксплуатации при комнатной температуре используется подшипник с нормальным зазором CN.
Как правильно выбрать нужное исполнение подшипника серии 61800?
Для сухих высокоскоростныхузлов и приборов лучше выбирать подшипники с защитными шайбами ZZ. В запыленных или влажных условиях оптимальным выбором станет закрытый подшипник 2RS с резиновыми уплотнениями. Для агрессивных сред или пищевой промышленности следует подбирать исполнения из нержавеющей стали с префиксом SS или W.
Где чаще всего применяются подшипники серии 61800?
Благодаря сверхлегкой серии и компактным габаритам подшипники 61800 используются в узлах с жестким ограничением по массе и пространству. Их устанавливают в медицинскую технику, робототехнику, велосипедные втулки и каретки, малогабаритные электродвигатели и квадрокоптеры. Подшипник рассчитан на радиальные и небольшие двухсторонние осевые нагрузки.
Монтаж и эксплуатация
- Посадка на вал
- k5, js5 или js6 (при вращающемся внутреннем кольце и нормальных нагрузках)
- Посадка в корпус
- H7 или J7 (при неподвижном наружном кольце)
- Монтаж
- Тонкостенные кольца серии 61800 легко деформируются, поэтому монтаж требует высокой точности и отсутствия перекосов. Монтажное усилие запрессовки должно прикладываться строго к монтируемому кольцу через специальные оправки; категорически запрещается передавать усилие через шарики.
- Смазка
- Закрытые подшипники (2RS, ZZ) заправлены пластичной смазкой на весь срок службы и не требуют обслуживания. Открытые подшипники смазываются жидким маслом или пластичной смазкой в зависимости от рабочих оборотов и узла применения.
- Эксплуатация
- Подшипники сверхлегкой серии чувствительны к неточностям посадочных мест вала и корпуса. Не допускаются сильные ударные нагрузки, значительный изгиб вала и превышение допустимых осевых сил.
Аналоги по каталогам производителей
- FAG61801
- Koyo6801
- NSK6801
- NTN6801
- SKF61801K
- ГОСТ1000801 Л