LM12LUU
Подшипник линейный шариковый LM12LUU SAMICK
Идентификация
- Обозначение (ISO)
- LM12LUU
- Бренд
- SAMICK
Характеристики
Основные характеристики
- Тип
- Линейный шариковый
- Серия
- LM12
- Сепаратор
- Полиамид (нейлон)
- Масса
- 0.08 кг
- Класс точности
- P0 (нормальный)
- Зазор
- CN (нормальный)
- Уплотнение
- 2RS (двустороннее контактное резиновое уплотнение)
- Рабочая температура
- от -20°C до +80°C
- Внутренний диаметр (d)
- 12 мм
- Наружный диаметр (D)
- 21 мм
- Ширина (B)
- 57 мм
Описание
LM12LUU (SAMICK, ARP, THK) — шариковая втулка (линейный подшипник) удлинённого типа (Long Type) для работы по цилиндрическим валам диаметром 12 мм. Конструктивно состоит из закалённой гильзы из подшипниковой стали, высокоточного полиамидного сепаратора, удерживающего 4 замкнутых контура шариков, и двухсторонних контактных резиновых уплотнений (обозначение LUU / 2RS). Удлинённый корпус со спаренными рабочими зонами шариков обеспечивает повышенную динамическую и статическую грузоподъёмность, а также высокий сопротивляющий момент на изгиб по сравнению со стандартным подшипником LM12UU.
Вопросы и ответы по серии LM12
Чем отличаются исполнения подшипников LM12, LM12UU и LM12LUU?
Обозначение LM12 указывает на открытую баровую или базовую версию шарикового линейного подшипника без уплотнений. Обозначение LM12UU имеет встроенные двусторонние резиновые уплотнения (пыльники) для предотвращения попадания грязи и удержания смазки. Модель LM12LUU является удлиненной версией (Long type) с двумя замкнутыми контурами циркуляции шариков, обеспечивающей повышенную жесткость и допустимую нагрузку.
В чем разница между сериями линейных подшипников LM12 и LME12?
Серия LM12 изготавливается по азиатскому стандарту (JIS/milli), а серия LME12 — по европейскому стандарту (ISO 1). Оба подшипника предназначены для вала диаметром 12 мм, но имеют разные наружные диаметры и длинные габариты. В связи с этим корпусные отверстия под них не взаимозаменяемы.
Каковы требования к валу для работы с подшипником LM12?
Поскольку шарики качения контактируют непосредственно с поверхностью вала, он должен быть закален токами высокой частоты до твердости 58–64 HRC. Поверхность вала должна быть отшлифована с шероховатостью Ra 0.2–0.4 мкм и иметь класс допуска диаметра g6 или h6. Использование незакаленных или обычных конструкционных валов приведет к быстрой выработке канавок и выходу узла из строя.
Для чего нужны модификации подшипника LM12 с индексами AJ и OP?
Версия AJ (Adjustable) имеет продольный разрез гильзы для возможности точно регулировать радиальный зазор при монтаже в разрезном корпусе. Версия OP (Open) имеет открытый сектор гильзы для установки на валы, закрепленные на продольных опорах по всей длине. Это предотвращает прогиб длинных валов при высоких нагрузках.
Как правильно смазывать и обслуживать линейный подшипник LM12?
Перед установкой внутрь подшипника закладывается пластичная смазка на литиевой основе (класс NLGI 2) или применяется масляная смазка при высоких скоростях ходов. В процессе эксплуатации смазочный материал наносят непосредственно на поверхность очищенного вала либо подают через отверстия в корпусе. Не следует переполнять подшипник смазкой, чтобы не затруднять свободную циркуляцию шариков в канавках сепаратора.
Монтаж и эксплуатация
- Посадка на вал
- g6 (стандартный зазор), h6 (уменьшенный зазор) или g5/h5 (высокая точность)
- Посадка в корпус
- H7 (свободная посадка), J7 или K6 (переходная посадка)
- Монтаж
- Монтаж подшипника в корпус выполняется плавным нажатием оправкой строго на торец внешнего металлического цилиндра, исключая давление на сепаратор и уплотнения. Фиксация подшипника в корпусе осуществляется пружинными стопорными кольцами по внешним канавкам или упорными пластинами. При введении вала его необходимо направлять соосно без перекосов, чтобы избежать выпадания шариков из направляющих каналов.
- Смазка
- Первичная заправка пластичной смазкой на литиевой основе выполняется перед началом работы. При высокоскоростных перемещениях допускается применение минерального турбинного или машинного масла (ISO VG 32–68). Добавление смазки производится периодическим нанесением на поверхность направляющего вала.
- Эксплуатация
- Подшипник серии LM12 предназначен исключительно для прямолинейного возвратно-поступательного перемещения и не рассчитан на вращение вокруг вала. При действии консольных или моментных нагрузок необходимо использовать не менее двух подшипников на одном валу, размещенных на достаточном удалении. При параллельной установке двух валов критически важно соблюдать точность их взаимной параллельности.
Аналоги по каталогам производителей
- EASESDM12LUU
- FBJLM12LUU
- IKOLBM1257UU
- MISUMILM12LUU
- NBSM12WUU
- THKLM12LUU