NTN

AU0911-3LL/L588

Подшипник ступичный AU0911-3LL/L588 NTN

8 штв наличии
Подшипник ступичный AU0911-3LL/L588 NTN — фото 1 из 4
1/4

Идентификация

Обозначение (ISO)
AU0911-3LL/L588
Обозначение (ГОСТ)
AU-0911 3LL/L588
Бренд
NTN
Цена сайта3 624 ₽Розничная цена4 005 ₽
В наличии
8 шт
СПб8 шт
Готов к выдаче:Сегодня, 09:00
dвнутренний диаметр43мм
Dнаружный диаметр79мм
Bширина внутреннего кольца45мм

Характеристики

Основные характеристики

Тип
Ступичный подшипник
Серия
AU0911
Сепаратор
Сталь штампованная
Динам. грузоподъемность (C)
32.5 кН
Статич. грузоподъемность (C₀)
27.9 кН
Масса
0.897 кг
Класс точности
P0 (нормальный)
Зазор
CN (нормальный)
Уплотнение
2RS (двустороннее контактное резиновое уплотнение)
Внутренний диаметр (d)
43 мм
Наружный диаметр (D)
79 мм
Ширина (B)
45 мм

Описание

AU0911-3LL/L588 — ступичный подшипник 1-го поколения (HUB Unit Gen 1) производства компании NTN (Япония). По конструкции представляет собой двухрядный радиально-упорный шариковый подшипник с двухсторонними контактными резиновыми уплотнениями (обозначение 3LL) и пластичной смазкой L588. Разработан для установки в узлы задних ступиц автомобилей Nissan X-Trail (T30), Nissan Primera (P12 4WD), Nissan Cedric/Gloria (Y34) и Infiniti M45 (Y34). Обозначения AU0911-3LL/L588, AU09113LL/L588 и AU-0911 3LL/L588 полностью идентичны.

Вопросы и ответы по серии AU0911

Каковы габаритные размеры ступичного подшипника серии AU0911 и на какие автомобили он устанавливается?

Ступичный подшипник серии AU0911 имеет внутренний диаметр 43 мм, наружный диаметр 79 мм и ширину 45 мм. Он выполнен в виде двухрядного радиально-упорного шарикоподшипника первого поколения (Gen 1) для ступичных узлов. Основное применение включает задние ступицы автомобилей Nissan X-Trail (T30 4WD), Nissan Cedric/Gloria (Y34), Nissan Primera (P12 4WD) и Infiniti M45.

Что обозначают маркировки 3LL, L588 и L260 в названии подшипника AU0911?

Суффикс 3LL означает применение двухсторонних контактных резиновых уплотнений для надежной защиты узла от грязи и воды. Обозначения L588 и L260 указывают на код фирменной пластичной смазки NTN, заправленной на заводе на весь срок эксплуатации. Артикул L588 выступает официальным обновлением и полной заменой прежней модификации L260.

Есть ли аналоги подшипника AU0911 по ГОСТу или международному стандарту ISO?

Прямых аналогов по стандарту ГОСТ для детали AU0911 не существует, поскольку подшипник является специализированным автомобильным компонентом. По международной системе кросс-номеров он обозначается типоразмером DAC43790045. В качестве качественных аналогов выступают детали NSK 43BWD13, SKF VKBA3997 и SNR GB35253.

Взаимозаменяемы ли исполнения подшипников AU0911-3LL/L588 и AU0911-3LL/L260?

Исполнения AU0911-3LL/L588 и AU0911-3LL/L260 полностью взаимозаменяемы по геометрическим параметрам и нагрузочной способности. Единственное различие между ними заключается в составе примененной производителем консистентной смазки. В современных каталогах NTN-SNR артикул L588 заменил устаревший вариант L260.

Нужно ли смазывать подшипник AU0911 при запрессовке и как его правильно обслуживать?

Подшипник AU0911 поставляется полностью заправленным смазкой и не требует дополнительного смазывания или обслуживания на протяжении всего срока службы. Внесение сторонних смазочных материалов запрещено, так как это приведет к повреждению уплотнений 3LL и разрушению узла. При установке требуется лишь очистить посадочные места поворотного кулака и ступицы.

Монтаж и эксплуатация

Монтаж
Монтаж подшипника выполняется строго с помощью гидравлического пресса (усилием не менее 6 тонн). При запрессовке подшипника в поворотный кулак монтажное усилие передается только через наружное кольцо, а при запрессовке ступицы во внутреннее кольцо — только через внутреннее кольцо. Использование ударного инструмента (молотков) категорически запрещено, а окончательная затяжка ступичной гайки выполняется динамометрическим ключом на вывешенном автомобиле.
Смазка
Подшипник заправлен на заводе-изготовителе высоковязкой пластичной смазкой NTN (код L588 / L260), рассчитанной на весь период эксплуатации. Добавление, замена смазки или промывка подшипника перед монтажом запрещены.
Эксплуатация
Двухрядная радиально-упорная конструкция первого поколения (Gen 1) принимает совмещенные осевые и радиальные нагрузки от колеса. При эксплуатации необходимо следить за целостностью пыльников и защитных чехлов, избегая сильных ударных нагрузок во избежание образования вмятин на дорожках качения (бринеллирования).

Аналоги по каталогам производителей

  • FAG713 6138 70
  • FebestDAC43790045
  • Koyo43BWD12AJB5C01
  • Nissan43210-AG000
  • NSK43BWD13A-JB-5C01
  • SKFGRW274
  • SKFVKBA3997
  • SNRGB35253
  • SNRR168.65
Полная таблица аналогов AU0911-3LL/L588