Идентификация

Обозначение (ISO)
7216 ACMB/P6
Обозначение (ГОСТ)
6-46216 Л
Бренд
СПЗ-4
Цена сайта2 550 ₽Розничная цена2 805 ₽
В наличии
7 шт
СПб5 шт
Псков2 шт
Готов к выдаче:Завтра, 09:00
dвнутренний диаметр80мм
Dнаружный диаметр140мм
Bширина внутреннего кольца26мм
alphaугол контакта26°
aрасстояние до точки приложения нагрузки45мм

Характеристики

Основные характеристики

Тип
Шариковый радиально-упорный
Серия
30200
Рядность
однорядный
Материал
Сталь
Сепаратор
Латунь
Динам. грузоподъемность (C)
87.9 кН
Статич. грузоподъемность (C₀)
60 кН
Макс. обороты (смазка)
4 300 об/мин
Макс. обороты (масло)
5 600 об/мин
Масса
1.68 кг
Класс точности
P6
Зазор
CN (нормальный)
Уплотнение
Открытый (без уплотнений)
Рабочая температура
от -30°C до +120°C
Внутренний диаметр (d)
80 мм
Наружный диаметр (D)
140 мм
Ширина (B)
26 мм
Смещение точки приложения нагрузки (a)
45 мм

Описание

Подшипник 6-46216 Л (СПЗ-4) — однорядный шариковый радиально-упорный подшипник неразъемной конструкции со скосом на наружном кольце, углом контакта 26° и массивным латунным сепаратором (буква «Л»). Выпускается по ГОСТ 831-75 / ГОСТ 520 со 6-м классом точности. Предназначен для восприятия совмещенных радиальных и высоких односторонних осевых нагрузок. Широко применяется в качестве задней опоры шпинделя металлорежущих станков (включая токарно-винторезные 16К20 и 16К25), а также в вертлюгах буровых установок 2СБШ-200 и трансмиссии тракторной техники. Международный аналог по стандарту ISO — 7216 ACM.

Вопросы и ответы по серии 30200

Что означают обозначения C, A5, P4 и SUL в артикулах подшипников этой серии?

Буквы C и A5 указывают на угол контакта: C соответствуют 15°, а A5 — 25°. Символ P4 обозначает высокий класс точности по ISO (эквивалент ABEC 7), необходимый для прецизионного оборудования. Обозначение SUL указывает на универсальное исполнение подшипника для парной установки с легким предварительным натягом.

Бывают ли подшипники серии 30200 (7200) с уплотнениями и как регулируется зазор?

Прецизионные шпиндельные подшипники этой серии обычно поставляются открытыми для смазки маслом или пластичной смазкой, но существуют модификации с неконтактными (V1V) или контактными (2RS) уплотнениями. Осевой зазор и преднатяг у однорядных подшипников не задаются как зазор в радиальных подшипниках, а создаются при монтаже парным поджатием или задаются заводским классом преднатяга (L, M, H).

Как подшипники серии 7200 / 30200 по ISO соотносятся с системой ГОСТ?

Международной серии ISO 7200 (например, 7211, 7212, 7216) в отечественной системе ГОСТ соответствуют серии 36200 (угол контакта 12°), 46200 (угол 26°) или 66200 (угол 36°). Например, подшипник 7211 с углом 25° по ГОСТ маркируется как 46211. При подборе аналога важно соблюдать соответствие класса точности (ГОСТ 4 соответствует ISO P4).

Как правильно выбрать схему дуплексирования (DB, DF, DT) для радиально-упорных подшипников?

Схема «спина к спине» (DB) обеспечивает максимальную жесткость узла и устойчивость к опрокидывающим моментам. Схема «лицом к лицу» (DF) лучше компенсирует несиловые перекосы вала и корпуса. Схема «тандем» (DT) применяется в случаях, когда требуется воспринимать огромную осевую нагрузку, действующую строго в одном направлении.

В каких узлах и оборудовании применяются подшипники этой серии?

Благодаря сочетанию высокой быстроходности и способности воспринимать совмещенные нагрузки, серия широко применяется в шпинделях металлообрабатывающих станков (токарных, фрезерных, шлифовальных). Также эти подшипники устанавливаются в высокоскоростные насосы, компрессоры, центрифуги и электродвигатели.

Монтаж и эксплуатация

Посадка на вал
js5 / k5
Посадка в корпус
JS6 / H6
Монтаж
Монтаж выполняется парами или комплектами (схемы DB, DF, DT). Категорически запрещено передавать монтажное усилие через тела качения. При установке парных подшипников необходимо контролировать направление углов контакта по маркировочным стрелкам (V-образная линия на наружных кольцах).
Смазка
Для высокоскоростных шпиндельных узлов применяется специальная пластичная смазка на синтетической основе с заполнением 15–25% свободного объема подшипника или масляно-воздушная смазка. Избыточное количество смазки недопустимо, так как вызывает перегрев узла.
Эксплуатация
Одиночный радиально-упорный подшипник не может воспринимать чистую радиальную нагрузку без осевого поджатия. В процессе запуска требуется проведение процедуры обкатки с постепенным наращиванием оборотов и контролем температуры.

Аналоги по каталогам производителей

  • FAG7216-B-XL-MP
  • ISO7216 ACM
  • KOYO7216 ACM
  • NSK7216 BM
  • SKF7216 ACM
Полная таблица аналогов 6-46216 Л