LM16UUAJ

Подшипники серии LM16 выполнены по азиатскому стандарту размеров, где внутренний диаметр составляет 16 мм, а внешний — 28 мм. Серия LME16 относится к европейскому стандарту с аналогичным внутренним диаметром, но внешним диаметром 26 мм. Из-за разницы в наружном диаметре на 2 мм эти подшипники не являются взаимозаменяемыми по посадке в корпус.

Обозначение UU показывает наличие двусторонних защитных резинометаллических уплотнений от пыли и грязи. Обозначение LUU указывает на удлиненную версию подшипника с увеличенной грузоподъемностью, а суффикс AJ — на разрез в гильзе для регулировки радиального зазора. Суффикс OP обозначает открытую конструкцию с секторным вырезом для работы по валам на опорных рельсах.

Прямого аналога по ГОСТ для линейных подшипников серии LM16 не существует, так как отечественные стандарты разрабатывались для вращательных подшипников. На российском рынке эти детали маркируются по международным обозначениям LM16, LM16UU или артикулам производителей (например, THK, SAMICK, TECHNIX, HIWIN). При подборе заменяемой детали достаточно сверить основные размеры: 16 мм внутренний диаметр, 28 мм внешний диаметр и 37 мм длина.

Удлиненный подшипник LM16LUU применяется в узлах с повышенными радиальными и моментными нагрузками. За счет увеличенной длины корпуса и двойного комплекта рециркулирующих шариковых контуров он обладает большей грузоподъемностью и устойчивостью к перекосам. Обычный LM16UU выбирают для компактных узлов с небольшим доступным пространством по длине.

Поскольку шарики линейной втулки катятся непосредственно по поверхности вала, он должен быть закален до твердости не менее 58–64 HRC и отполирован. Рекомендуемый допуск на наружный диаметр вала составляет h6 (или g6 для обеспечения увеличенного зазора), а шероховатость поверхности Ra — не более 0,4 мкм. Установка подшипника на мягкий или нешлифованный вал приведет к быстрому выкрашиванию поверхности и заклиниванию шариков.