Подшипник шариковый радиально-упорный QJ 240 N2 MPA (176240 Л) ARP
Идентификация
- Обозначение (ISO)
- QJ 240 N2 MPA
- Обозначение (ГОСТ)
- 176240 Л
- Бренд
- ARP
Характеристики
Основные характеристики
- Тип
- Шариковый радиально-упорный
- Серия
- QJ 240
- Сепаратор
- Латунь
- Динам. грузоподъемность (C)
- 510 кН
- Статич. грузоподъемность (C₀)
- 850 кН
- Макс. обороты (смазка)
- 1 610 об/мин
- Макс. обороты (масло)
- 3 200 об/мин
- Масса
- 28 кг
- Класс точности
- P0 (нормальный)
- Зазор
- CN (Нормальный)
- Уплотнение
- Открытый (без уплотнений)
- Рабочая температура
- от -30°C до +120°C
- Внутренний диаметр (d)
- 200 мм
- Наружный диаметр (D)
- 360 мм
- Ширина (B)
- 58 мм
- Смещение точки приложения нагрузки (a)
- 196 мм
Описание
Подшипник QJ240N2MPA (FAG QJ240-N2-MPA) представляет собой однорядный радиально-упорный шариковый подшипник с четырёхточечным контактом и разъемным внутренним кольцом. Размеры изделия: внутренний диаметр 200 мм, наружный диаметр 360 мм, ширина 58 мм. Модификация оснащена массивным латунным сепаратором оконного типа с центрированием по наружному кольцу (MPA) и двумя фиксирующими пазами на наружном кольце (N2) для предотвращения проворачивания подшипника в корпусе. Подшипники данного типа способны воспринимать высокие осевые нагрузки в обоих направлениях при существенно меньшей ширине по сравнению с двухрядными конструкциями. Основное применение находят в тяжелых промышленных редукторах, компрессорах и насосном оборудовании.
Вопросы и ответы по серии QJ 240
Что означают обозначения N2 и MPA в маркировке подшипника QJ 240 N2 MPA?
Суффикс N2 указывает на наличие двух фиксирующих пазов на наружном кольце, расположенных под углом 180°, которые предотвращают проворачивание кольца в корпусе. Обозначение MPA (или MA) обозначает массивный латунный сепаратор оконного типа, центрируемый по наружному кольцу. Такое исполнение обеспечивает высокую прочность узла и надежную работу при повышенных вибрациях и скоростях.
Почему внутреннее кольцо подшипника QJ 240 разъемное и можно ли подменять его детали?
Конструкция с четырехточечным контактом и разъемным внутренним кольцом позволяет уместить максимальное количество шариков для высокой грузоподъемности при компактной ширине. Две половинки внутреннего кольца изготавливаются и шлифуются строго парно к конкретному подшипнику. Категорически запрещается менять местами или подменять половинки внутреннего кольца частями от других подшипников.
Бывают ли подшипники серии QJ 240 с уплотнениями и как выбрать радиальный зазор?
Подшипники серии QJ 240 с диаметром отверстия 200 мм выпускаются исключительно в открытом исполнении без встроенных уплотнений, поэтому защита от грязи обеспечивается внешними уплотнительными узлами. Внутренний осевой/радиальный зазор выбирается по стандартам ISO (нормальный CN, либо увеличенный C3/C4). Увеличенный зазор необходим при высоких рабочих температурах или значительных перепадах температур между валом и корпусом.
Какой отечественный подшипник по ГОСТ соответствует импортному QJ 240?
Полным отечественным аналогом по ГОСТ 8995-75 (и ГОСТ 8995-2025) является подшипник с маркировкой 176240. Он имеет аналогичную конструкцию с четырехточечным контактом, разъемным внутренним кольцом и идентичные габаритные размеры 200х360х58 мм. Это гарантирует полную взаимозаменяемость по присоединительным размерам.
В каких узлах и условиях применяется подшипник серии QJ 240?
Подшипники QJ 240 применяются в тяжелых промышленных редукторах, мостах спецтехники, насосах, компрессорах и горнодобывающем оборудовании. Они предназначены для восприятия значительных осевых нагрузок в обоих направлениях и умеренных радиальных нагрузок. Данная серия идеально подходит для узлов, где требуется воспринять двустороннюю аксиальную нагрузку при ограниченном осевом пространстве.
Монтаж и эксплуатация
- Посадка на вал
- k5, m5 (при умеренных и нормальных нагрузках) или m6 (при повышенных и ударных нагрузках)
- Посадка в корпус
- H7 (стандартная посадка с возможностью свободного осевого плавания кольца) или J7
- Монтаж
- Кольца подшипника монтируются раздельно: сначала запрессовывается наружное кольцо и половинки внутреннего кольца на соответствующие посадочные места. При установке наружного кольца в корпус необходимо совместить пазы N2 с фиксирующими штифтами корпуса для предотвращения проворачивания. Половинки внутреннего кольца должны монтироваться строго вместе в первоначальном комплекте.
- Смазка
- Допускается использование пластичной смазки или масляного купания/циркуляционной масляной смазки. При консистентной смазке заполняют от 30% до 50% свободного пространства подшипника, а при высокой частоте вращения и повышенных температурах рекомендуется циркулирующее масло для эффективного отвода тепла.
- Эксплуатация
- Подшипник рассчитан на осевые нагрузки в обоих направлениях. Для нормальной работы с двухточечным контактом шариков соотношение радиальной и осевой нагрузки должно соблюдаться на уровне Fr < 0.55 Fa, иначе возникает четырехточечный контакт, что приводит к резкому возрастанию трения, выделению тепла и быстрому износу.
Аналоги по каталогам производителей
- FAG / SchaefflerQJ240-N2-MPA
- NKEQJ240-N2-MPA
- NSKQJ 240 N2M
- NTNTM-QJ240AC3S30
- SKFQJ 240 N2MA