Подшипник шариковый радиально-упорный 7018C (36118) ARP
Идентификация
- Обозначение (ISO)
- 7018C
- Обозначение (ГОСТ)
- 36118
- Бренд
- ARP
Характеристики
Основные характеристики
- Тип
- Шариковый радиально-упорный
- Серия
- 7018
- Сепаратор
- Текстолит
- Динам. грузоподъемность (C)
- 49.5 кН
- Статич. грузоподъемность (C₀)
- 41.5 кН
- Макс. обороты (смазка)
- 10 000 об/мин
- Макс. обороты (масло)
- 15 300 об/мин
- Масса
- 1.15 кг
- Класс точности
- P4
- Зазор
- C1
- Уплотнение
- Открытый (без уплотнений)
- Смазка
- Жидкое масло
- Рабочая температура
- от -30°C до +100°C
- Внутренний диаметр (d)
- 90 мм
- Наружный диаметр (D)
- 140 мм
- Ширина (B)
- 24 мм
- Смещение точки приложения нагрузки (a)
- 27.4 мм
Описание
7018CTRDULP4 (ARP / NSK / RHP) — прецизионный шпиндельный радиально-упорный шариковый подшипник серии 7018. Габаритные размеры: внутренний диаметр d=90 мм, наружный диаметр D=140 мм, ширина одиночного подшипника B=24 мм. Обозначение расшифровывается следующим образом: 'C' — угол контакта 15°, 'TR' — текстолитовый (фенольный) сепаратор с центрированием по наружному кольцу, 'DU' — универсальная дуплексная пара (комплект из 2 согласованных подшипников), 'L' — легкий преднатяг, 'P4' — класс точности ISO 4 (ABEC-7). Конструкция без уплотнений (открытого типа) рассчитана на экстремальные частоты вращения и высокую точность ведения вала. Применяется в главных шпинделях металлорежущих станков с ЧПУ, обрабатывающих центрах, фрезерных и шлифовальных головках.
Вопросы и ответы по серии 7018
В чем разница между маркировкой подшипника 7018 по ISO и 46118 по ГОСТ?
Подшипник 7018 по международному стандарту ISO полностью соответствует отечественному обозначению 46118 по ГОСТ и имеет габариты 90x140x24 мм. Основное различие заключается в системе записи: ГОСТ 46118 обозначает базовое исполнение с углом контакта 26° (аналог ISO 7018 AC), а класс точности по ГОСТ указывается перед цифрами (например, 6-46118 соответствует классу ISO P6, а 5-46118 — классу P5).
Что означают буквенные индексы C, AC, B и суффиксы CTRDULP4 у подшипника 7018?
Буквы C, AC и B указывают на угол контакта шариков: C — 15°, AC — 25°, B — 40°. Суффикс D или DU указывает на дуплексированное (парное) универсальное исполнение, L означает легкий преднатяг, TR — сепаратор из текстолита или фенольной смолы, а P4 — высокоточный класс точности по ISO. Например, 7018 CTRDULP4 — это прецизионный шпиндельный дуплексный подшипник с углом 15° и классом точности P4.
Как выбрать правильную схему установки дуплексной пары подшипников 7018?
Схема «спина к спине» (DB) обеспечивает максимальную жесткость на изгиб и устойчивость к опрокидывающим моментам, поэтому применяется в консольных шпинделях. Схема «лицо к лицу» (DF) допускает незначительные перекосы вала и упрощает самоустановку, а схема «тандем» (DT) используется для восприятия экстремальных однонаправленных осевых нагрузок. При выборе дуплексных пар необходимо покупателю использовать согласованные комплекты или универсальные подшипники с литерой DU/DB/DF.
Где применяются подшипники серии 7018 / 46118?
Высокоточные версии подшипников 7018 (классы точности P4, P5, 5-46118, 4-46118) устанавливаются в шпиндельные узлы токарных, фрезерных и шлифовальных станков. Стандартные радиально-упорные модификации 46118 используются в тяжелонагруженных редукторах, насосах, а также в муфтах сцепления и трансмиссиях спецтехники (например, тракторов ДТ-75 и двигателей СМД).
Бывают ли подшипники 7018 с уплотнениями и какую смазку использовать?
Стандартные подшипники серии 7018 выпускаются открытыми и предназначены для смазки маслом или пластичной смазкой. Однако прецизионные линейки (например, SKF S7018) изготавливаются со встроенными бесконтактными уплотнениями (2RS), заправленными смазкой на весь срок службы. В открытых узлах применяют специальную синтетическую или полимочевинную смазку, заполняя 20–30% свободного объема.
Монтаж и эксплуатация
- Посадка на вал
- js4 / k4 (для прецизионных шпинделей P4/P5); k5 / js6 (для общепромышленного применения)
- Посадка в корпус
- JS5 / K5 (для прецизионных корпусов шпинделей); H6 / JS6 (для стандартных корпусов)
- Монтаж
- Установка подшипников серии 7018 выполняется парами с соблюдением ориентации колец (DB, DF, DT) и контролем величины преднатяга. Запрещается передавать монтажное усилие через тела качения. Посадку на вал рекомендуется выполнять с предварительным индукционным нагревом подшипника до 80–100 °C.
- Смазка
- Для шпиндельных узлов используется высокоскоростная пластичная смазка на синтетической или полимочевинной основе в объеме 20–30% от свободного пространства подшипника. При предельных скоростях вращения применяется масляный туман или циркуляционная масляная смазка.
- Эксплуатация
- Подшипники требуют обязательного создания первичного преднатяга или минимальной осевой нагрузки для предотвращения проскальзывания и повреждения шариков при высоких оборотах. После монтажа необходимо провести плавную обкатку с постепенным повышением частоты вращения и контролем температуры нагрева.
Аналоги по каталогам производителей
- Barden118HDL
- FAGB7018-C-T-P4S-DUL
- Nachi7018CYDUP4
- NSK7018CTRDULP4
- RHP7018C-T-DUL-P4
- SKF7018 CD/P4ADGA
- SNFAEX90-7-CE1-DUL
- Timken / Fafnir2MM9118WI CR DUL