Подшипник шариковый радиально-упорный 7002 A5TRSULP4 (4-46102Е) ARP
Идентификация
- Обозначение (ISO)
- 7002 A5TRSULP4
- Обозначение (ГОСТ)
- 4-46102Е
- Бренд
- ARP
Характеристики
Основные характеристики
- Тип
- Шариковый радиально-упорный
- Серия
- 7002
- Рядность
- однорядный
- Сепаратор
- Текстолит
- Динам. грузоподъемность (C)
- 7.55 кН
- Статич. грузоподъемность (C₀)
- 3.25 кН
- Макс. обороты (смазка)
- 42 600 об/мин
- Макс. обороты (масло)
- 63 900 об/мин
- Масса
- 0.03 кг
- Класс точности
- P4
- Зазор
- C1
- Уплотнение
- Открытый (без уплотнений)
- Рабочая температура
- от -30°C до +100°C
- Внутренний диаметр (d)
- 15 мм
- Наружный диаметр (D)
- 32 мм
- Ширина (B)
- 9 мм
- Смещение точки приложения нагрузки (a)
- 10 мм
Описание
7002A5TRSULP4 — прецизионный однорядный радиально-упорный шариковый подшипник высокоточного класса исполнения P4 (ABEC 7) с углом контакта 25° (обозначение A5). Имеет текстолитовый сепаратор с центрированием по наружному кольцу (TR), универсальную исполняемость для одиночного или парного монтажа (SU) и легкий преднатяг (L). Разработан специально для применения в высокоскоростных шпиндельных узлах станков и точных механизмах, требующих высокой жесткости, низкой рабочей температуры и высокой частоты вращения.
Вопросы и ответы по серии 7002
Чем отличаются исполнения подшипников серии 7002 с суффиксами C, A5, TYN и TR?
Суффиксы в маркировке прецизионных подшипников серии 7002 определяют их внутреннюю геометрию и материалы сепаратора. Буква C указывает на угол контакта 15° (оптимален для предельно высоких скоростей вращения), а A5 — на угол контакта 25° (обеспечивает более высокую осевую жесткость). Обозначение TYN соответствует сепаратору из полиамидной смолы с направлением по шарикам, тогда как TR обозначает фенольный (текстолитовый) сепаратор с направлением по наружному кольцу для тяжелых режимов работы.
Каким подшипникам по ГОСТ соответствуют импортные подшипники ISO серии 7002?
Подшипник ISO 7002 имеет стандартизированные габариты 15х32х9 мм. В российской системе ГОСТ ему соответствуют подшипники типа 36102 (с углом контакта 15°), 46102 (с углом контакта 26°) и 66102 (с углом контакта 36°–40°). При подборе аналога по ГОСТ важно также учитывать класс точности (ГОСТ 4 или 2 соответствует ISO P4/P2) и величину преднатяга.
Как выбрать величину преднатяга и дуплексную схему для подшипников 7002?
Маркировка SU или DU обозначает универсальное исполнение подшипника для одиночной или парной установки. Преднатяг выбирается исходя из задач: легкий (L) подходит для максимальных частот вращения с минимальным нагревом, а средний (M) или тяжелый (H) — для обеспечения максимальной жесткости при силовом фрезеровании. Схема дуплексации «спина к спине» (DB) гарантирует высокую жесткость на опрокидывание, а схема «лицо к лицу» (DF) лучше компенсирует малые угловые несоосности.
Где наиболее часто применяются радиально-упорные подшипники серии 7002?
Подшипники серии 7002 с диаметром отверстия 15 мм используются преимущественно в высокоточных и высокоскоростных узлах. Основные сферы применения — шпиндели металлообрабатывающих и гравировальных станков с ЧПУ, фрезерные и шлифовальные головки. Также они востребованы в приборостроении, медицинском оборудовании и робототехнике, где критически важны минимальное радиальное биение и стабильность при высоких оборотах.
В чем преимущество уплотненных (Sealed) версий 7002 по сравнению с открытыми?
Уплотненные исполнения (с суффиксами V1V, 2RS и др.) поставляются с заложенной на заводе в стерильных условиях точной дозой высокоскоростной смазки. Они надежно защищены от попадания пыли, стружки и СОЖ, что предотвращает преждевременный износ дорожек качения. Применение уплотненных подшипников увеличивает ресурс шпиндельного узла в 1,5–2 раза и исключает ошибки при дозировании смазки при монтаже.
Монтаж и эксплуатация
- Посадка на вал
- js4 или h4 (для класса точности P4/P5 при вращающемся внутреннем кольце)
- Посадка в корпус
- JS4/JS5 (для фиксирующих опор шпинделя) или H4/H5 (для плавающих опор)
- Монтаж
- Монтаж дуплексных пар (DB, DF, DT) выполняется строго по V-образной маркировке (стрелкам) на наружных кольцах подшипников. Запрещается передавать монтажное усилие через тела качения — прикладывать нагрузку можно только к монтируемому кольцу. Напрессовка на вал осуществляется прессом или после контролируемого индукционного нагрева до 80–100 °C с последующей осевой фиксацией прецизионной гайкой.
- Смазка
- Рекомендуется специальная пластичная смазка для высоких скоростей (например, Klüber Isoflex NBU 15) с объемом заполнения 15–20% от свободного внутреннего пространства подшипника. На предельных оборотах применяется масляно-воздушная смазка (микротуман).
- Эксплуатация
- После установки обязательна процедура обкатки (running-in) по ступенчатой программе повышения оборотов для равномерного распределения смазки. Необходимо контролировать рабочую температуру корпуса (не выше 60–70 °C) и предусматривать компенсацию тепловых расширений вала во избежание заклинивания подшипника.
Аналоги по каталогам производителей
- FAGB7002-E-T-P4S-UL
- NTN7002UADG/GNP4
- RHP7002A5TRSULP4
- SKF7002 ACD/P4A