35BD5222 T1XDDU
Подшипник шариковый радиально-упорный 35BD5222 T1XDDU ARP
Идентификация
- Обозначение (ISO)
- 35BD5222 T1XDDU
- Бренд
- ARP
Характеристики
Основные характеристики
- Тип
- Шариковый радиально-упорный
- Серия
- 35BD5222
- Рядность
- двухрядный
- Материал
- Сталь
- Сепаратор
- Сталь штампованная
- Динам. грузоподъемность (C)
- 9.55 кН
- Макс. обороты (смазка)
- 5 000 об/мин
- Масса
- 0.13 кг
- Класс точности
- P0 (нормальный)
- Зазор
- CN (нормальный)
- Уплотнение
- 2RS (двустороннее контактное резиновое уплотнение)
- Смазка
- Пластичная смазка (стандартная)
- Рабочая температура
- от -30°C до +150°C
- Внутренний диаметр (d)
- 35 мм
- Наружный диаметр (D)
- 52 мм
- Ширина (B)
- 22 мм
Описание
Двухрядный радиально-упорный шариковый подшипник 35BD5222T1XDDU (размеры 35х52х22 мм) производства NSK разработан специально для узлов электромагнитных муфт и шкивов компрессоров автомобильных кондиционеров (Denso, Sanden, Delphi). Оснащается двусторонними контактными уплотнениями DDU из нитрильного каучука для защиты от грязи, абразивных частиц и влаги в подкапотном пространстве, заправлен специализированной термостойкой пластичной смазкой.
Вопросы и ответы по серии 35BD5222
Что означает маркировка 35BD5222T1XDDU и чем отличаются расшифровки суффиксов?
Маркировка 35BD5222 указывает на геометрические размеры подшипника (35х52х22 мм) для муфты компрессора кондиционера. Обозначение T1X означает легкий и прочный полиамидный сепаратор, а суффикс DDU (или 2RS, 2DL) обозначает двустороннее контактное резинометаллическое уплотнение. Дополнительные индексы, такие как M2 или CG01, соответствуют термостойкой смазке и специальному внутреннему зазору для работы при высоких температурах и нагрузках.
Есть ли у подшипника 35BD5222 аналог по ГОСТ или ISO?
Прямого аналога по ГОСТу для подшипника 35BD5222 нет, так как это специализированный подшипник автомобильного назначения. По международной системе ISO он классифицируется как двухрядный радиально-упорный шариковый подшипник и имеет прямые кросс-номера от ведущих мировых производителей, таких как NACHI 35BG5222-2DL, Koyo DAC35520022 и Cargo 250129. Все эти артикулы имеют одинаковые размеры 35x52x22 мм и полностью взаимозаменяемы.
Для каких автомобилей и компрессоров применяется подшипник 35BD5222?
Данный подшипник используется в шкивах муфт компрессоров автокондиционера Denso (серий 7SBU16C, 6SEU12C), Sanden и Delphi. Он подходит для широкого спектра автомобилей, включая Honda Fit и Jazz, Hyundai Accent и Solaris, Kia Rio, Toyota, а также модели Volkswagen, Audi и Mercedes-Benz. Перед установкой важно сверить внешние габариты 35х52х22 мм с установленной деталью.
Как выбрать нужное исполнение подшипника 35BD5222 при покупке?
Для узла муфты кондиционера следует приобретать исключительно закрытые двухрядные подшипники с резинометаллическими уплотнениями (DDU, 2RS или 2DL) и полиамидным сепаратором. Открытые версии или варианты с металлическими защитными шайбами (ZZ) не гарантируют защиту от воды и дорожной грязи. Лучше выбирать продукцию проверенных брендов (NSK, NACHI), поставляемую со специальной заправленной высокотемпературной смазкой.
Как понять, что подшипник 35BD5222 вышел из строя и почему он гудит всегда?
Шкив компрессора кондиционера вращается от ремня двигателя непрерывно, в том числе при выключенном кондиционере. При износе подшипника 35BD5222 из подкапотного пространства слышен посторонний монотонный гул, возрастающий с оборотами двигателя. При появлении этого симптома подшипник требует срочной замены, так как его заклинивание может привести к разрушению муфты и обрыву приводного ремня.
Монтаж и эксплуатация
- Монтаж
- Запрессовка подшипника в посадочное место шкива компрессора кондиционера выполняется с приложением усилия исключительно к торцу наружного кольца. Передавать монтажное усилие через внутреннее кольцо или шарики категорически запрещено во избежание повреждения дорожек качения. После запрессовки подшипник фиксируется от осевого смещения путем завальцовки (кернения) стенок посадочного места шкива в заводских точках.
- Смазка
- Подшипник поставляется закрытым с двух сторон резинометаллическими контактными уплотнениями и заправлен на заводе качественной пластичной смазкой на весь срок службы. Дополнительное смазывание или обслуживание детали перед монтажом и в ходе эксплуатации не требуется.
- Эксплуатация
- Наружное кольцо подшипника вращается непрерывно вместе со шкивом от ремня привода вспомогательных агрегатов. Узел работает в условиях высокого нагрева от двигателя, вибраций и возможного попадания грязи и влаги. При обнаружении гула или люфта подшипник подлежит замене для предотвращения заклинивания шкива.
Аналоги по каталогам производителей
- Cargo250211
- FersaF 16101
- KoyoDAC35520022
- Nachi35BG05S6G-2DST2F
- Nachi35BG5222-2DL
- PFIPC35520022CS
- SNRACB35x52x22