32BD4718 T12DDU
Подшипник шариковый радиально-упорный 32BD4718 T12DDU ARP
Идентификация
- Обозначение (ISO)
- 32BD4718 T12DDU
- Бренд
- ARP
Характеристики
Основные характеристики
- Тип
- Шариковый радиально-упорный
- Серия
- 32
- Сепаратор
- Сталь штампованная
- Динам. грузоподъемность (C)
- 10.69 кН
- Статич. грузоподъемность (C₀)
- 9.2 кН
- Макс. обороты (смазка)
- 7 000 об/мин
- Макс. обороты (масло)
- 12 000 об/мин
- Масса
- 0.091 кг
- Класс точности
- P0 (нормальный)
- Зазор
- CN (нормальный)
- Уплотнение
- 2RS (двустороннее контактное резиновое уплотнение)
- Рабочая температура
- от -30°C до +150°C
- Внутренний диаметр (d)
- 32 мм
- Наружный диаметр (D)
- 47 мм
- Ширина (B)
- 18 мм
Описание
Подшипник 32BD4718T12DDU — двухрядный радиально-упорный шариковый подшипник специального назначения размером 32х47х18 мм, разработка которого предназначена для установки в приводные шкивы и электромагнитные муфты компрессоров автомобильных кондиционеров. Изделие оснащено эффективными двухсторонними контактными резиновыми уплотнениями (2DDU / 2RS) для защиты от пыли, влаги и абразивных частиц в подкапотном пространстве и заправлено термостойкой пластичной смазкой.
Вопросы и ответы по серии 32
Чем отличаются исполнения с уплотнениями 2RS, DDU и ZZ в подшипниках серии 32?
Исполнения 2RS и DDU оснащены двухсторонними контактными резиновыми уплотнениями (NBR), предотвращающими попадание пыли и влаги. Обозначение ZZ (или 2Z) указывает на защитные металлические шайбы, которые обеспечивают меньшее трение, но уступают по герметичности. Открытые модификации поставляются без уплотнений и требуют внешней смазочной системы.
Какой аналог по ГОСТ соответствует импортным подшипникам серии 32?
Импортные двухрядные радиально-упорные подшипники серии ISO 32 (например, 3200, 3205, 3206) соответствуют отечественной серии 30562хх по ГОСТ (например, 3056200, 3056206). Габаритные размеры и углы контакта у них полностью совпадают. Однако узкоспециализированные автокомпрессорные модификации (например, 32BD4718) прямого номера по ГОСТ не имеют.
Как выбрать между нормальным зазором CN и увеличенным C3 для серии 32?
Подшипники с нормальным радиальным зазором (CN) используются в стандартных условиях эксплуатации при умеренных температурах и посадках. Зазор C3 выбирают при высокой частоте вращения, повышенном нагреве узла или при посадках с сильным натягом. Это необходимо для предотвращения заклинивания шариков из-за температурного расширения деталей.
Почему подшипники вида 32BD4718 часто используются в компрессорах кондиционеров авто?
Подшипники типа 32BD4718 являются двухрядными радиально-упорными шариковыми деталями с уплотнениями T12DDU/2RS, рассчитанными на совмещенные радиальные и осевые нагрузки от шкива кондиционера. Они имеют повышенную жесткость конструкции и заложенный на весь срок службы смазочный материал. Это позволяет им эффективно работать в пыльной и влажной среде подкапотного пространства.
В каком оборудовании и узлах применяются подшипники серии 32?
Подшипники этой серии широко используются в компрессорах автокондиционеров, водяных насосах, редукторах, электродвигателях и промышленном оборудовании. Они идеальны для опор, требующих восприятия радиальных и двусторонних осевых нагрузок при ограниченных осевых габаритах. Двухрядная конструкция также хорошо воспринимает опрокидывающие моменты.
Монтаж и эксплуатация
- Посадка на вал
- k5, m5 (для вращающегося внутреннего кольца при умеренных нагрузках) или j6 (при легких нагрузках)
- Посадка в корпус
- H7, J7 (для неподвижного наружного кольца)
- Монтаж
- Запрессовка должна производиться строго с приложением усилия к монтируемому кольцу (внутреннему — при посадке на вал, наружному — при установке в корпус). Категорически запрещается передавать монтажное усилие через шарики качения. Для облегчения монтажа открытых подшипников на вал допустим нагрев внутреннего кольца до +100...+120 °C с помощью индукционного нагревателя.
- Смазка
- Закрытые исполнения (с суффиксами 2RS, DDU, ZZ) заправлены пластичной смазкой на заводе на весь срок службы и не подлежат промывке или досмазыванию. Открытые подшипники смазываются пластичной смазкой (заполнение на 30–50% свободного объема) или жидким маслом в зависимости от рабочей скорости узла.
- Эксплуатация
- Двухрядные радиально-упорные подшипники требуют точной соосности посадочных мест и не допускают заметных угловых перекосов вала. В автомобильных компрессорах кондиционеров важно следить за натяжением приводного ремня, так как его перетяжка приводит к перегреву и разрушению сепаратора.
Аналоги по каталогам производителей
- Cargo250929
- KoyoDAC324718
- NACHI32BG04S3G-2DL
- NSK32BD4718T12DDUKCG26
- NSKZA-32BD4718T1XDDUM02