SL18 3013 A C3
Подшипник роликовый цилиндрический SL18 3013 A C3 ARP
Идентификация
- Обозначение (ISO)
- SL18 3013 A C3
- Бренд
- ARP
Характеристики
Основные характеристики
- Тип
- Роликовый цилиндрический
- Серия
- SL18-3013
- Рядность
- однорядный
- Сепаратор
- Без сепаратора (полнотелый)
- Динам. грузоподъемность (C)
- 130 кН
- Статич. грузоподъемность (C₀)
- 157 кН
- Макс. обороты (смазка)
- 2 700 об/мин
- Макс. обороты (масло)
- 4 600 об/мин
- Масса
- 0.71 кг
- Класс точности
- P0 (нормальный)
- Зазор
- C3
- Уплотнение
- Открытый (без уплотнений)
- Рабочая температура
- от -30°C до +120°C
- Внутренний диаметр (d)
- 60 мм
- Наружный диаметр (D)
- 100 мм
- Ширина (B)
- 26 мм
- Диаметр борта наружного кольца (E)
- 93.1 мм
Описание
SL183013AC3 (SL183013-A-C3) — однорядный полнороликовый цилиндрический роликоподшипник полуфиксирующего типа серии SL1830 (размерный ряд 30 по ISO). Отсутствие сепаратора позволяет максимально заполнить подшипник роликами, обеспечивая чрезвычайно высокую динамическую (130 кН) и статическую (157 кН) радиальную грузоподъёмность при компактных габаритах (65x100x26 мм). Суффикс C3 указывает на увеличенный радиальный внутренний зазор. Предназначен для тяжелонагруженных узлов с высокими радиальными нагрузками, таких как промышленные редукторы, канатные блоки грузоподъемных кранов и лебедки.
Вопросы и ответы по серии SL18-3013
Чем отличаются исполнения подшипников SL18-3013 с суффиксами C3, XL и A?
Суффикс XL (X-life) обозначает премиальное исполнение Schaeffler с улучшенной обработкой поверхностей и увеличенным ресурсом работы. Обозначение C3 указывает на увеличенный радиальный зазор по сравнению со нормальным зазором CN, что актуально при нагреве узла. Буква A относится к модификации внутренней конструкции производителя.
Есть ли у подшипника SL18-3013 прямой аналог по ГОСТ?
Прямого аналога по ГОСТ для бессепараторной конструкции типа SL1830 не существует. В аналогичных габаритах (65x100x26 мм) по ГОСТ выпускаются подшипники с сепаратором, но они имеют значительно меньшую грузоподъемность. Ближайший международный кросс-код по ISO (в том числе у SKF и NKE) — NCF3013V или NCF3013CV.
В чем конструктивная особенность роликоподшипника SL18-3013?
SL18-3013 — это однорядный цилиндрический бессепараторный (full complement) роликоподшипник с максимальным числом роликов. Он выполнен в полуфиксирующем исполнении (три борта на внутреннем кольце и один на наружном), что позволяет воспринимать высокие радиальные нагрузки и осевую силу в одном направлении.
Поставляются ли подшипники этой серии со встроенным уплотнением?
Подшипники серии SL18-3013 изготавливаются открытыми, без встроенных контактных уплотнений или защитных шайб. Защита от пыли и влаги в процессе эксплуатации должна обеспечиваться внешними уплотнительными элементами корпуса. Для работы при высоких температурах применяются специальные термостабилизированные версии.
В каких узлах и оборудовании применяются подшипники SL18-3013?
Подшипники этой серии предназначены для тяжелонагруженных узлов с высокой радиальной нагрузкой при умеренных скоростях вращения. Их часто устанавливают в промышленных редукторах, планетарных передачах, подъемно-транспортных механизмах, грузовых блоках кранов и лебедках.
Монтаж и эксплуатация
- Посадка на вал
- k5 (при умеренных нагрузках) или m5/m6 (при тяжелых и ударных нагрузках)
- Посадка в корпус
- H7 (стандартные условия) или J7/K7 (при повышенных требованиях к жесткости фиксации наружного кольца)
- Монтаж
- Монтаж внутреннего кольца рекомендуется выполнять с преднагревом (индукционным нагревателем до +80...100 °C). Категорически запрещается прикладывать монтующие усилия через ролики или бортики колец, чтобы избежать сколов. Посадочные поверхности перед запрессовкой следует обработать тонким слоем монтажной пасты (например, Arcanol Mounting Paste).
- Смазка
- Подшипники подходят как для пластичных смазок (например, класса NLGI 2 / Arcanol LOAD), так и для масляной циркуляционной смазки. При заправке пластичной смазкой свободное пространство подшипникового узла заполняется на 30–50%. Периодичность пополнения смазки определяется скоростным режимом и рабочей температурой.
- Эксплуатация
- Конструкция подшипника допускает осевое смещение вала относительно корпуса до s = 2 мм. Рабочий температурный диапазон стандартного исполнения составляет от -30 °C до +120 °C. За счет отсутствия сепаратора подшипник обладает высокой динамической (Cr ≈ 130 кН) и статической (C0r ≈ 157 кН) грузоподъемностью, но ограничен по предельной частоте вращения (nG до 4600 об/мин).
Аналоги по каталогам производителей
- INA / FAGSL183013-A-XL-C3
- ISBNCF 3013 CV C3
- NSKNCF3013V
- SKFNCF 3013 CV/C3