Подшипник роликовый цилиндрический NU 2218 ECJ C3 (70-32518) ARP
Идентификация
- Обозначение (ISO)
- NU 2218 ECJ C3
- Обозначение (ГОСТ)
- 70-32518
- Бренд
- ARP
Характеристики
Основные характеристики
- Тип
- Роликовый цилиндрический
- Серия
- NU 2200
- Рядность
- однорядный
- Материал
- Сталь
- Сепаратор
- Сталь штампованная
- Динам. грузоподъемность (C)
- 280 кН
- Статич. грузоподъемность (C₀)
- 315 кН
- Макс. обороты (смазка)
- 4 500 об/мин
- Макс. обороты (масло)
- 5 000 об/мин
- Масса
- 3.19 кг
- Класс точности
- P0 (нормальный)
- Зазор
- C3
- Уплотнение
- Открытый (без уплотнений)
- Рабочая температура
- от -30°C до +120°C
- Внутренний диаметр (d)
- 90 мм
- Наружный диаметр (D)
- 160 мм
- Ширина (B)
- 40 мм
- Диаметр борта наружного кольца (E)
- 145 мм
- Диаметр под тела качения (Fw)
- 107 мм
Описание
Однорядный цилиндрический роликовый подшипник типа NU (наружное кольцо с двух сторон имеет борты, внутреннее кольцо гладкое без бортов). Конструкция позволяет внутреннему кольцу свободно смещаться относительно наружного в обоих осевых направлениях, обеспечивая компенсацию температурных расширений вала. Суффикс E обозначает оптимизированную внутреннюю геометрию с повышенной грузоподъёмностью, J — штампованный стальной сепаратор, C3 — увеличенный радиальный тепловой зазор. Аналог по ГОСТ — 70-32518.
Вопросы и ответы по серии NU 2200
Чем отличаются исполнения ECP, ECJ и ECM в серии подшипников NU 2200?
Буквенные индексы в серии NU 2200 обозначают материал сепаратора и оптимизированную внутреннюю геометрию E. Исполнение ECP оснащается сепаратором из стеклонаполненного полиамида PA66, ECJ — штампованным стальным сепаратором, а ECM (или ECML) — точеным латунным сепаратором. Выбор исполнения зависит от рабочей температуры, частоты вращения и уровня вибрационных нагрузок в узле.
Какой аналог подшипников серии NU 2200 по ГОСТу?
Аналогами серии NU 2200 по стандарту ГОСТ 8328-75 являются радиальные роликовые подшипники серии 32500 (например, NU 2218 соответствует ГОСТ 32518). Буквенные индексы в ГОСТ указывают на материал сепаратора: «Е» — полиамид, «Л» — латунь. Габаритные размеры, допуски и грузоподъемность у импортных и отечественных подшипников полностью идентичны.
Бывают ли подшипники серии NU 2200 с защитными шайбами или уплотнениями?
Подшипники серии NU 2200 изготавливаются только в открытом исполнении без контактных уплотнений или защитных шайб. Их конструктивная особенность — съемное внутреннее кольцо и два борта на наружном кольце. Смазывание подшипников осуществляется жидким маслом или пластичной смазкой непосредственно в корпусе механизма.
Может ли подшипник NU 2200 воспринимать осевые нагрузки?
Подшипники конструкции NU предназначены исключительно для восприятия высоких радиальных нагрузок и не рассчитаны на осевые усилия. Отсутствие бортов на внутреннем кольце позволяет ему свободно смещаться относительно наружного кольца с роликами в обоих направлениях. В узлах подшипник серии NU 2200 применяется в качестве плавающей опоры для компенсации теплового расширения вала.
Где чаще всего применяются роликовые подшипники серии NU 2200?
Подшипники этой серии широко используются в промышленном оборудовании с высокими радиальными и ударными нагрузками. Основные области применения включают тяжелые промышленные редукторы, электродвигатели большой мощности, насосы, компрессоры и моторы транспортеров. Они также незаменимы на длинных валах, где требуется свободное осевое перемещение при нагреве.
Монтаж и эксплуатация
- Посадка на вал
- k5, m5 (для малых диаметров) или m6, n6 (для средних и крупных валов при вращающемся внутреннем кольце)
- Посадка в корпус
- H7, J7 или K7 (в зависимости от характера нагрузки на наружное кольцо и условий эксплуатации)
- Монтаж
- Благодаря разъемной конструкции внутреннее и наружное кольца подшипника монтируются отдельно. Напрессовку внутреннего кольца на вал рекомендуют выполнять с предварительным индукционным нагревом до 100–120 °C, избегая прямых ударов по роликам и дорожкам качения.
- Смазка
- Подходят как пластичные смазки, так и жидкие масла. При средних скоростях и нормальных температурах применяют универсальные литиевые смазки (заполнение 30–50% объема корпуса), а при высоких скоростях и нагрузках — циркуляционную смазку маслом.
- Эксплуатация
- Подшипник работает как плавающая опора, компенсируя тепловое расширение вала. Конструкция очень чувствительна к несоосности вала и корпуса, поэтому допустимый перекос колец не должен превышать 2–3 угловых минут.
Аналоги по каталогам производителей
- FAGNU2218-E-XL-JP2-C3
- NKENU2218-E-J-C3
- NSKNU 2218 W C3
- NTNNU2218 C3
- SKFNU 2218 ECJ/C3
- ГОСТ70-32518