Подшипник роликовый конический 32315 (6-7615 А) СПЗ-4
Идентификация
- Обозначение (ISO)
- 32315
- Обозначение (ГОСТ)
- 6-7615 А
- Бренд
- СПЗ-4
Характеристики
Основные характеристики
- Тип
- Роликовый конический
- Серия
- 32300
- Материал
- Сталь
- Сепаратор
- Сталь штампованная
- Динам. грузоподъемность (C)
- 336 кН
- Статич. грузоподъемность (C₀)
- 282 кН
- Макс. обороты (смазка)
- 2 000 об/мин
- Макс. обороты (масло)
- 3 000 об/мин
- Масса
- 5.35 кг
- Класс точности
- P6
- Зазор
- Регулируемый (задаётся при монтаже)
- Уплотнение
- Открытый (без уплотнений)
- Смазка
- Жидкое масло
- Рабочая температура
- от -30°C до +120°C
- Внутренний диаметр (d)
- 75 мм
- Наружный диаметр (D)
- 160 мм
- Ширина (B)
- 58 мм
- Ширина наружного кольца (C)
- 45 мм
- Монтажная высота (T)
- 58 мм
Описание
Подшипник 67615А (6-7615А / ГОСТ 7615А, международный эквивалент ISO 32315) — однорядный роликовый конический подшипник повышенной грузоподъёмности (индекс «А»), выпускаемый заводом СПЗ-4 по ГОСТ 27365-87 и ГОСТ 520-2011. Конструкция включает съемное наружное кольцо и внутреннее кольцо с комплектом конических роликов в стальном штампованном сепараторе. Рассчитан на работу под существенными радиальными и односторонними осевыми нагрузками. Активно применяется в мостах тяжелых грузовиков КАМАЗ, коробках передач многоосных автомобилей МАЗ, задних мостах автобусов ЛиАЗ и КАвЗ, а также в катках и направляющих колесах трелевочных тракторов ТДТ-55 и ТТ-4М.
Вопросы и ответы по серии 32300
Чем отличаются подшипники серии 32300 от серий 30200, 32200 и 30300?
Серия 32300 относится к особо тяжелой серии конических роликовых подшипников. При одинаковом внутреннем диаметре детали этой серии имеют наибольшие значения наружного диаметра и ширины. За счет этого подшипники 32300 обладают максимальной радиальной и осевой грузоподъемностью среди всех стандартных однорядных конических серий.
Как соотносится маркировка подшипников серии 32300 по ГОСТ и ISO?
В системе ГОСТ серии ISO 32300 соответствует серия 7600 (согласно ГОСТ 27365-87 и ГОСТ 3189). К примеру, импортный подшипник 32316 соответствует отечественному 7616, а 32317 — 7617. Дополнительная цифра с дефисом перед ГОСТ-обозначением (например, 6-7616 А) указывают на класс точности.
Что означают суффиксы JR, A, J2 в обозначениях подшипников этой серии?
Суффиксы JR, J или J2 в международных обозначениях указывают на штампованный стальной сепаратор оконного типа. Буква A в обозначениях по ГОСТ и ISO обозначает усиленное исполнение с увеличенной грузоподъемностью за счет оптимизированной геометрии роликов и дорожек качения. Маркировки вроде P6 или P5 определяют класс точности подшипника.
Поставляются ли подшипники серии 32300 с встроенными защитными уплотнениями?
Нет, стандартные подшипники серии 32300 выпускаются в открытом исполнении, поскольку имеют разъемную конструкцию. Внутреннее кольцо с роликами и наружная обойма монтируются отдельно. Уплотнение рабочей зоны обеспечивается внешними манжетами или сальниками, установленными в корпусе узла.
Где наиболее часто применяются подшипники серии 32300?
Эти подшипники рассчитаны на эксплуатацию в условиях тяжелых комбинированных радиальных и односторонних осевых нагрузок. Их устанавливают в ступицах колес грузовой и сельскохозяйственной техники (тракторы К-701, ДТ-75), в тяжелых промышленных редукторах, прокатных станах и оборудовании горнодобывающей отрасли.
Монтаж и эксплуатация
- Посадка на вал
- k5, m5, m6 (в зависимости от нагрузки и условий вращения)
- Посадка в корпус
- H7, J7, K7 (для неподвижного корпуса под комбинированную нагрузку)
- Монтаж
- Конические роликоподшипники серии 32300 являются разъемными: внутреннее кольцо в сборе с роликами и наружное кольцо монтируются отдельно. При монтаже обязательна процедура регулировки осевого зазора или преднатяга с помощью регулировочных прокладок, затяжной гайки или дистанционных колец.
- Смазка
- Для умеренных скоростей применяется пластичная смазка (заполнение 30–50% свободного объема корпуса). В высокоскоростных и тяжелонагруженных узлах (редукторах) используется жидкое минеральное или synthetic масло с противозадирными присадками (EP).
- Эксплуатация
- В процессе эксплуатации необходим контроль температуры и рабочего зазора, так как при нагреве узла зазор уменьшается. Перекос вала относительно корпуса не должен превышать 2–4 угловых минут во избежание кромочного защемления роликов.
Аналоги по каталогам производителей
- FAG32315-A
- Fersa32315 F
- Koyo32315 JR
- NSKHR32315J
- NTN4T-32315
- SKF32315 J2
- Timken32315
- ZKL / ZVL32315 A