GE 35 ES

Открытые модификации серии GE35 (например, суффиксы ES, DO) не имеют встроенной защиты и требуют внешней защиты узла от загрязнений. Исполнения с контактными уплотнениями (суффиксы 2RS, -2RS, 2LS) оснащены встроенными манжетами с обеих сторон, которые эффективно удерживают пластичную смазку и предотвращают попадание влаги и пыли. Использование уплотнений 2RS продлевает ресурс узла в загрязненных средах, однако такие подшипники имеют меньший допустимый диапазон рабочих температур (обычно от -30 до +130 °C).

Обслуживаемые подшипники серии GE35 (суффиксы ES, DO, E) имеют пару трения «сталь/сталь» и канавки с отверстиями для подачи смазки; они отлично переносят ударные и знакопеременные нагрузки, но требуют регулярного шприцевания. Необслуживаемые версии (суффиксы TX, UK, C, TGR) используют самосмазывающуюся пару трения со слоем PTFE (тефлона). Необслуживаемые модели рассчитаны на узлы с постоянным направлением нагрузки и не допускают введения смазки, разрушающей тефлоновый слой.

Международная маркировка GE35 (в частности, GE35ES или GE35-DO) соответствует отечественному обозначению ШСП35 по ГОСТ 3635-78. В обоих стандартах подшипник имеет основные размеры 35х55х25/20 мм (внутренний диаметр 35 мм, наружный 55 мм, ширина внутреннего кольца 25 мм, ширина наружного 20 мм). Модели с уплотнениями обозначаются как ШСП35-2RS по ГОСТ и GE35ES-2RS по стандарту ISO.

Базовое исполнение с нормальным радиальным зазором (CN / C0) подходит для большинства стандартных гидроцилиндров и тяг. Уменьшенный зазор C2 выбирается для узлов с повышенными требованиями к точности позиционирования при умеренных нагрузках. Увеличенный зазор C3 необходим при тяжелых режимах работы, существенном нагреве узла или плотных посадках колец с натягом, которые уменьшают исходный зазор после монтажа.

Подшипники серии GE35 широко применяются в проушинах штоков и гильз гидравлических и пневматических цилиндров. Они востребованы в рычажных механизмах и подвеске строительной, дорожной, карьерной и сельскохозяйственной техники (экскаваторы, погрузчики, тракторы). Их способность компенсировать угловые перекосы и воспринимать тяжелые нагрузки делает их незаменимыми в шарнирных сочленениях рам и поворотных тягах.