942/35 ( 942/35) SPZ

Подшипники серии 942 по ГОСТ 4060-78 представляют собой радиальные игольчатые подшипники с тонкостенным штампованным наружным кольцом без внутреннего кольца и без сепаратора. Модификации серии могут иметь отверстие для подачи смазки в наружном кольце (обозначаются буквой K, например 942/20К) или поставляться без него. Также изделия различаются по классу точности (I и II класс), а рабочий радиальный зазор формируется непосредственно при запрессовке штампованной гильзы в корпус и установке на вал.

Размерными аналогами по стандарту ISO являются игольчатые подшипники со штампованным наружным кольцом серий HK и HN (например, 942/20 соответствует HK2020 или HN2020). Главное отличие состоит в том, что подшипники ГОСТ 942 изготавливаются без сепаратора (с полным комплектом игл), тогда как стандартные серии HK оснащены сепаратором. Бессепараторное исполнение 942 обеспечивает более высокую радиальную грузоподъемность, но ограничено по предельной частоте вращения.

При выборе учитывают режим смазки, рабочие обороты и характер нагрузок в узле. Для узлов с подачей смазочного материала через корпус выбирают модификацию со смазочным отверстием (индекс К в маркировке). Для тяжелонагруженных механизмов с низкой частотой вращения или качательным движением предпочтительнее бессепараторная серия 942, а для высокооборотистых узлов лучше подходят аналоги с сепаратором.

Благодаря минимальной радиальной высоте и максимальной грузоподъемности подшипники серии 942 широко применяются в автомобилестроении, тракторостроении и сельхозтехнике. Их устанавливают в коробках передач, гидронасосах, приводах ВОМ, редукторах и рулевых механизмах. Они также востребованы в промышленном оборудовании и пневмоинструменте в условиях жестких ограничений по габаритам.

Так как подшипники серии 942 поставляются без внутреннего кольца, роль внутренней дорожки качения выполняет непосредственно шейка вала. Поверхность вала должна быть закалена до твердости не менее 58–64 HRC и отшлифована с шероховатостью Ra 0,4–0,63 мкм. Любая неточность геометрии вала или недостаточная твердость приведут к быстрому износу и заклиниванию игольчатых роликов.