Подшипник роликовый конический 32311 (6-7611 А) СПЗ 64
Идентификация
- Обозначение (ISO)
- 32311
- Обозначение (ГОСТ)
- 6-7611 А
- Бренд
- СПЗ 64
Характеристики
Основные характеристики
- Тип
- Роликовый конический
- Серия
- 32300
- Сепаратор
- Сталь штампованная
- Динам. грузоподъемность (C)
- 187 кН
- Статич. грузоподъемность (C₀)
- 153 кН
- Макс. обороты (смазка)
- 3 000 об/мин
- Макс. обороты (масло)
- 4 000 об/мин
- Масса
- 2.42 кг
- Класс точности
- P6
- Зазор
- Регулируемый (задаётся при монтаже)
- Уплотнение
- Открытый (без уплотнений)
- Рабочая температура
- от -40°C до +120°C
- Внутренний диаметр (d)
- 55 мм
- Наружный диаметр (D)
- 120 мм
- Ширина (B)
- 45.5 мм
- Ширина наружного кольца (C)
- 35 мм
- Монтажная высота (T)
- 45.5 мм
Описание
Подшипник 67611А (6-7611 А) представляет собой роликовый радиально-упорный однорядный конический подшипник повышенной грузоподъёмности (буквенный индекс «А») с упорным бортом на наружном кольце. Изготовлен в соответствии со стандартами ГОСТ 27365-87 и ГОСТ 520-2011 (международные аналоги ISO 32311R / 32311). Наличие упорного борта наружным диаметром 127 мм позволяет осуществлять сквозную обработку корпусных отверстий под посадку. Подшипник способен воспринимать комбинированные радиальные и односторонние осевые нагрузки. Используется преимущественно в передних мостах грузовых автомобилей КрАЗ, в ступицах колес и главных передачах автомобилей ЗИЛ, КАЗ, автобусах ПАЗ и ЛАЗ, а также в ступицах тракторных прицепов 2-ПТС-4.
Вопросы и ответы по серии 32300
Чем отличаются подшипники серии 32300 от серий 30200, 32200 и 30300?
Серия 32300 относится к особо тяжелой серии конических роликовых подшипников. При одинаковом внутреннем диаметре детали этой серии имеют наибольшие значения наружного диаметра и ширины. За счет этого подшипники 32300 обладают максимальной радиальной и осевой грузоподъемностью среди всех стандартных однорядных конических серий.
Как соотносится маркировка подшипников серии 32300 по ГОСТ и ISO?
В системе ГОСТ серии ISO 32300 соответствует серия 7600 (согласно ГОСТ 27365-87 и ГОСТ 3189). К примеру, импортный подшипник 32316 соответствует отечественному 7616, а 32317 — 7617. Дополнительная цифра с дефисом перед ГОСТ-обозначением (например, 6-7616 А) указывают на класс точности.
Что означают суффиксы JR, A, J2 в обозначениях подшипников этой серии?
Суффиксы JR, J или J2 в международных обозначениях указывают на штампованный стальной сепаратор оконного типа. Буква A в обозначениях по ГОСТ и ISO обозначает усиленное исполнение с увеличенной грузоподъемностью за счет оптимизированной геометрии роликов и дорожек качения. Маркировки вроде P6 или P5 определяют класс точности подшипника.
Поставляются ли подшипники серии 32300 с встроенными защитными уплотнениями?
Нет, стандартные подшипники серии 32300 выпускаются в открытом исполнении, поскольку имеют разъемную конструкцию. Внутреннее кольцо с роликами и наружная обойма монтируются отдельно. Уплотнение рабочей зоны обеспечивается внешними манжетами или сальниками, установленными в корпусе узла.
Где наиболее часто применяются подшипники серии 32300?
Эти подшипники рассчитаны на эксплуатацию в условиях тяжелых комбинированных радиальных и односторонних осевых нагрузок. Их устанавливают в ступицах колес грузовой и сельскохозяйственной техники (тракторы К-701, ДТ-75), в тяжелых промышленных редукторах, прокатных станах и оборудовании горнодобывающей отрасли.
Монтаж и эксплуатация
- Посадка на вал
- k5, m5, m6 (в зависимости от нагрузки и условий вращения)
- Посадка в корпус
- H7, J7, K7 (для неподвижного корпуса под комбинированную нагрузку)
- Монтаж
- Конические роликоподшипники серии 32300 являются разъемными: внутреннее кольцо в сборе с роликами и наружное кольцо монтируются отдельно. При монтаже обязательна процедура регулировки осевого зазора или преднатяга с помощью регулировочных прокладок, затяжной гайки или дистанционных колец.
- Смазка
- Для умеренных скоростей применяется пластичная смазка (заполнение 30–50% свободного объема корпуса). В высокоскоростных и тяжелонагруженных узлах (редукторах) используется жидкое минеральное или synthetic масло с противозадирными присадками (EP).
- Эксплуатация
- В процессе эксплуатации необходим контроль температуры и рабочего зазора, так как при нагреве узла зазор уменьшается. Перекос вала относительно корпуса не должен превышать 2–4 угловых минут во избежание кромочного защемления роликов.
Аналоги по каталогам производителей
- FAG32311
- ISO32311
- SKF32311
- TIMKEN32311
- ZKL32311