Подшипник роликовый конический 32026 (6-2007126 А) СПЗ-4
Идентификация
- Обозначение (ISO)
- 32026
- Обозначение (ГОСТ)
- 6-2007126 А
- Бренд
- СПЗ-4
Характеристики
Основные характеристики
- Тип
- Роликовый конический
- Серия
- 32000
- Рядность
- однорядный
- Материал
- Сталь
- Сепаратор
- Сталь штампованная
- Динам. грузоподъемность (C)
- 250 кН
- Статич. грузоподъемность (C₀)
- 335 кН
- Макс. обороты (смазка)
- 1 700 об/мин
- Макс. обороты (масло)
- 2 300 об/мин
- Масса
- 4.95 кг
- Класс точности
- P6
- Зазор
- CN (нормальный)
- Уплотнение
- Открытый (без уплотнений)
- Рабочая температура
- от -30°C до +120°C
- Внутренний диаметр (d)
- 130 мм
- Наружный диаметр (D)
- 200 мм
- Ширина (B)
- 45 мм
- Ширина наружного кольца (C)
- 34 мм
- Монтажная высота (T)
- 45 мм
Описание
Подшипник 6-2007126А (международное обозначение ISO — 32026) представляет собой однорядный конический роликовый подшипник производства СПЗ-4 (4 СПЗ Самара). Конструкция разъемная (внутреннее кольцо с комплектом роликов и сепаратором устанавливается отдельно от наружного кольца), что облегчает монтаж и позволяет регулировать радиальный и осевой зазор (или преднатяг). Предфикс «6» обозначает повышенный класс точности по ГОСТ 520, а суффикс «А» указывает на усиленное исполнение с повышенной грузоподъемностью. Подшипник предназначен для восприятия комбинированных (радиальных и осевых) нагрузок. Широко применяется в бортовых планетарных редукторах и ступицах колес дорожно-строительной техники (XCMG, Lonking, SEM), а также в ступичных узлах и мостах тяжелых грузовых автомобилей.
Вопросы и ответы по серии 32000
Как соотносятся маркировки ГОСТ и ISO для подшипников серии 32000?
Подшипники серии 32000 по международному стандарту ISO (например, 32010, 32022) полностью соответствуют отечественной серии 2007100 по ГОСТ 27365-87 (например, 2007110, 2007122). Они имеют одинаковые присоединительные размеры — внутренний и наружный диаметры, а также монтажную ширину. Подшипники ГОСТ и ISO взаимозаменяемы при совпадении основных габаритов и класса точности.
Бывают ли подшипники серии 32000 со встроенными уплотнениями?
Стандартные однорядные подшипники серии 32000 (20071) изготавливаются разъемными открытого типа без встроенных резиновых уплотнений или защитных шайб. Защита узла от пыли, грязи и утечки смазки обеспечивается внешними уплотнениями корпуса или ступицы (манжетами, сальниками). Исключение составляют некоторые специализированные ступичные блоки или двухрядные модификации, поставляемые с заложенной смазкой и уплотнениями.
Что означают буквы в обозначениях 6-2007110 А и 32022X P6?
В обозначении ГОСТ префикс «6-» указывает на 6-й (повышенный) класс точности, а буква «А» на конце обозначает усиленную конструкцию с увеличенной грузоподъемностью. В маркировке по ISO буквенный суффикс «X» информирует о соответствии основных размеров стандартам ISO 355, а «P6» задает класс точности. Суффиксы сепаратора (например, J или JR) указывают на использование штампованного стального сепаратора.
В каких узлах и оборудовании применяются подшипники серии 32000?
Эти подшипники широко применяются в узлах, работающих под комбинированными радиальными и осевыми нагрузками. Их часто устанавливают в ступицы колес грузовых автомобилей, прицепов и автобусов, а также в редукторы, коробки передач, на трансмиссионные валы и шпиндели металлорежущих станков. Обычно их монтируют парами с противоположной ориентацией для фиксации вала в обоих осевых направлениях.
Как выбрать нужное исполнение подшипника серии 32000 и правильно отрегулировать зазор?
Выбор исполнения зависит от требуемого класса точности, величины нагрузок и условий работы оборудования. Однорядные конические подшипники поставляются без заданного зазора — рабочий зазор или преднатяг устанавливается при монтаже пары подшипников с помощью регулировочных шайб, прокладок или гаек. Ошибки в регулировке зазора ведут к перегреву узла, заклиниванию или преждевременному износу роликов.
Монтаж и эксплуатация
- Посадка на вал
- k5, k6 (при умеренных нагрузках) или m6, n6 (при тяжелых и ударных нагрузках)
- Посадка в корпус
- H7, J6, JS7 (при неподвижном наружном кольце) или K7, M7 (при вращающемся корпусе)
- Монтаж
- Раздельный монтаж внутреннего кольца с комплектом роликов на вал и наружного кольца в корпус. Для удобства монтажа внутреннего кольца рекомендуется нагрев до 80–100 °C (индукционный или в масляной ванне). Запрещается прикладывать монтажные усилия к роликам и сепаратору. При сборке узла обязательно выполняется настройка осевого зазора или преднатяга.
- Смазка
- Используется пластичная смазка (заполнение 30–50% свободного объема подшипникового узла) или циркуляционное жидкое масло при высоких скоростях вращения. Для тяжелонагруженных узлов рекомендуются смазки с противозадирными EP-присадками.
- Эксплуатация
- Подшипники чувствительны к перекосам вала (допустимый перекос не более 2–4 угловых минут). Требуется контроль температуры в период обкатки узла и периодическая проверка регулировки осевого зазора при обслуживании.
Аналоги по каталогам производителей
- FAG32026-X-XL
- Fersa32026 XF
- Koyo32026 JR
- NSKHR32026X
- NTN4T-32026
- SKF32026 X
- Timken32026 X