Подшипник роликовый цилиндрический NJ208 (42208 КМ) 10 ГПЗ
Идентификация
- Обозначение (ISO)
- NJ208
- Обозначение (ГОСТ)
- 42208 КМ
- Бренд
- 10 ГПЗ
Характеристики
Основные характеристики
- Тип
- Роликовый цилиндрический
- Серия
- NJ200
- Материал
- Сталь
- Сепаратор
- Сталь штампованная
- Динам. грузоподъемность (C)
- 41.8 кН
- Статич. грузоподъемность (C₀)
- 24 кН
- Макс. обороты (смазка)
- 8 500 об/мин
- Макс. обороты (масло)
- 10 000 об/мин
- Масса
- 0.37 кг
- Класс точности
- P0 (нормальный)
- Зазор
- CN (нормальный)
- Уплотнение
- Открытый (без уплотнений)
- Смазка
- Жидкое масло
- Рабочая температура
- от -30°C до +120°C
- Внутренний диаметр (d)
- 40 мм
- Наружный диаметр (D)
- 80 мм
- Ширина (B)
- 18 мм
- Диаметр борта наружного кольца (E)
- 65.6 мм
- Диаметр под тела качения (Fw)
- 49.5 мм
Описание
Подшипник 42208КМ (международное обозначение по ISO — NJ208) производства 10 ГПЗ представляет собой однорядный роликовый радиальный подшипник с короткими цилиндрическими роликами. Конструкция содержит два борта на наружном кольце и один борт на внутреннем кольце, что обеспечивает высокую радиальную грузоподъёмность и возможность фиксации вала в одном осевом направлении. Обозначение «КМ» указывает на штампованный стальной сепаратор и ролики с модифицированным контактом для оптимизации предельных нагрузок. Активно применяется в трансмиссиях сельскохозяйственной техники (КПП и ВОМ тракторов МТЗ-80/82/50), узлах карьерных самосвалов БЕЛАЗ, а также в промышленных редукторах и электродвигателях.
Вопросы и ответы по серии NJ200
Чем подшипники серии NJ200 отличаются от исполнения NU200 и NUP200?
Подшипники серии NJ200 имеют два борта на наружном кольце и один борт на внутреннем кольце, что позволяет им воспринимать одностороннюю осевую нагрузку и фиксировать вал в одном направлении. В отличие от них, подшипники серии NU не имеют бортов на внутреннем кольце и служат только плавающими опорами, а серия NUP оснащена приставным фасонным кольцом для двухсторонней осевой фиксации.
Как перевести обозначения подшипников NJ200 с ISO на ГОСТ?
В системе ГОСТ роликовые однорядные цилиндрические подшипники серии NJ200 соответствуют серии 42200 (например, NJ204 — 42204, NJ208 — 42208). Размеры, допуски и грузоподъемность отечественных и импортных аналогов идентичны, что делает их полностью взаимозаменяемыми при монтаже и ремонте оборудования.
Что означают буквенные индексы E, M1, ECP и C3 в маркировке подшипников NJ200?
Буква E (или EC) обозначает конструкцию с повышенной грузоподъемностью за счет увеличенного размера роликов. Суффиксы M или M1 указывают на массивный латунный сепаратор, ECP или TN9 — на сепаратор из стеклонаполненного полиамида PA66, а индекс C3 обозначает увеличенный радиальный зазор.
Какой радиальный зазор выбрать для серии NJ200 — нормальный (CN) или C3?
Нормальный зазор CN применяется в стандартных условиях эксплуатации при умеренных скоростях вращения и равномерном нагреве деталей. Увеличенный зазор C3 необходим при высоких рабочих температурах, при монтаже подшипника с сильным натягом на валу или при существенном перепаде температур между внутренним и наружным кольцами.
Где чаще всего используются роликовые подшипники серии NJ200?
Благодаря высокой радиальной грузоподъемности и способности выдерживать небольшие осевые нагрузки в одном направлении, эти подшипники применяются в промышленных редукторах, электродвигателях, компрессорах и насосах. Также их часто ставят в качестве фиксирующих опор валов в трансмиссиях автомобильной и сельскохозяйственной техники.
Монтаж и эксплуатация
- Посадка на вал
- k5, m5 (для легких и нормальных нагрузок), m6, n6, p6 (для тяжелых и ударных нагрузок)
- Посадка в корпус
- H7, J7 (для нормальных условий), K7, M7 (для повышенных нагрузок и точного центрирования)
- Монтаж
- Подшипники серии NJ200 имеют разборную конструкцию, поэтому внутреннее и наружное кольца с комплектом роликов устанавливаются отдельно. При монтаже внутреннего кольца на вал рекомендуется предварительный нагрев до 80–100 °C (с помощью индукционного нагревателя или в масляной ванне). Запрещается прикладывать усилия монтажа к роликам или сепаратору, а также допускать перекосы при соединении колец.
- Смазка
- Для стандартных частот вращения применяются пластичные смазки на литиевой или комплексной литиевой основе, заполняющие 30–50% свободного объема узла. При высоких скоростях вращения или повышенной рабочей температуре рекомендуется жидкая масляная смазка (масляная ванна или циркуляционная смазка) для отвода тепла.
- Эксплуатация
- Допустимый перекос вала относительно корпуса для подшипников серии NJ200 ограничен и не должен превышать 2–3 угловых минут во избежание кромочного нагружения роликов. Для стабильной работы без проскальзывания роликов требуется постоянная минимальная радиальная нагрузка, а торцы роликов и направляющие борта должны надежно смазываться при наличии осевых усилий.
Аналоги по каталогам производителей
- FAGNJ208-E-XL
- KOYONJ208
- NSKNJ208
- NTNNJ208E
- SKFNJ 208 ECJ
- ZVLNJ208 E