LME12 UU
Подшипник линейный шариковый LME12 UU ARP
Идентификация
- Обозначение (ISO)
- LME12 UU
- Бренд
- ARP
Характеристики
Основные характеристики
- Тип
- Линейный шариковый
- Серия
- LME12
- Сепаратор
- Полиамид (нейлон)
- Масса
- 0.041 кг
- Класс точности
- P0 (нормальный)
- Зазор
- CN (нормальный)
- Уплотнение
- 2RS (двустороннее контактное резиновое уплотнение)
- Рабочая температура
- от -20°C до +80°C
- Внутренний диаметр (d)
- 12 мм
- Наружный диаметр (D)
- 22 мм
- Ширина (B)
- 32 мм
Описание
Подшипник линейного перемещения (линейная втулка / шариковая втулка) европейского метрического стандарта LME12UU (ISO). Размеры: внутренний диаметр (диаметр вала) 12 мм, наружный диаметр 22 мм, длина 32 мм. Оснащён двусторонними резиновыми контактными уплотнениями (обозначение UU или PP) для защиты от пыли и грязи, а также синтетическим (полиамидным) сепаратором. Обеспечивает плавное и точное поступательное движение по прецизионным цилиндрическим направляющим валам.
Вопросы и ответы по серии LME12
В чем разница между подшипниками LME12UU, LME12UUAJ и LME12UUOP?
Суффикс UU обозначает наличие двухсторонних резиновых уплотнений, которые удерживают смазку и защищают внутреннюю полость от пыли и грязи. Обозначение AJ указывает на исполнение с продольным разрезом корпуса для точной регулировки радиального зазора при установке в регулируемый корпус. Суффикс OP маркирует открытый тип шариковой втулки с секторным вырезом, предназначенный для перемещения по длинным валам на опорах.
Чем отличается линейный подшипник LME12 от LM12 и взаимозаменяемы ли они?
Серия LME изготавливается по европейскому стандарту ISO, а серия LM — по азиатскому (японскому) стандарту. При аналогичном внутреннем диаметре (12 мм) LME12 имеет наружный диаметр 22 мм и длину 32 мм, а LM12 — диаметр 21 мм и длину 30 мм. Из-за разницы габаритов наружных корпусов эти подшипники не являются взаимозаменяемыми без замены посадочной каретки.
Существует ли аналог подшипника LME12 по ГОСТ?
В отечественной системе ГОСТ прямого аналога для линейных шариковых втулок серии LME нет, так как данный тип изделий стандартизирован по международным нормам ISO 10285. На российском рынке их обозначают по международной номенклатуре LME12 или европейскому коду KB 1232 (KB1232PP). При замене подбор выполняется по геометрическим размерам европейского стандарта.
Какое исполнение LME12 выбрать для ЧПУ станка или 3D-принтера?
Для стандартных кареток с подвесными цилиндрическими валами 12 мм обычно выбирают закрытую втулку LME12 UU. Если требуется регулировка преднатяга и полное устранение радиального люфта, применяется LME12 UUAJ в сочетании с разрезным корпусом. Для длинных осей, где вал закреплен на опорных рельсах по всей длине, подходит только открытое исполнение LME12 UUOP.
Какую грузоподъемность имеет линейный подшипник LME12?
Линейная втулка LME12 рассчитана на динамическую нагрузку около 510–520 Н и статическую грузоподъемность порядка 770–790 Н. Так как шарики втулки имеют точечный контакт с гладким цилиндрическим валом, подшипник предназначен для легких и средних линейных нагрузок. При высоких радиальных или моментальных нагрузках рекомендуется применять профильные рельсовые направляющие.
Монтаж и эксплуатация
- Посадка на вал
- h6 (стандартный прецизионный вал W12/h6), допускается h5 или h7
- Посадка в корпус
- H7 (для стандартного монтажа без натяга), JS6 или K6 (для корпусов с регулировкой зазора и легким преднатягом)
- Монтаж
- Запрессовка в корпус должна выполняться с помощью пресса или оправки с приложением усилия исключительно к торцу наружного стального гильзы подшипника. Запрещается передавать усилие через шарики или пластиковый сепаратор, а также наносить прямые удары молотком. Осевая фиксация подшипника в корпусе осуществляется с помощью внешних стопорных колец (в проточки на гильзе) или упорных крышек.
- Смазка
- Перед первым запуском необходимо заложить пластичную смазку на литиевой или комплексно-литиевой основе, так как заводская консервация не является рабочей смазкой. Для высокоскоростных и малонагруженных узлов допускается применение индустриального или машинного масла. Повторное смазывание проводится через масленки в корпусных блоках или нанесением смазки непосредственно на поверхность вала.
- Эксплуатация
- Подшипник предназначен исключительно для линейного поступательного движения и не допускает вращения вокруг оси вала. Использование сепаратора из синтетической смолы ограничивает диапазон рабочих температур от -15°C до +80°C. Перекос вала относительно оси подшипника недопустим, так как приводит к неравномерному распределению нагрузки по дорожкам качения и быстрому выходу узла из строя.
Аналоги по каталогам производителей
- Bosch RexrothR0602301210
- INAKB 1232 PP
- SAMICKLME12UU
- SKFLBCR 12-2LS
- THKLME12UU