30219

Стандартные конические роликовые подшипники серии 30200 выпускаются в открытом исполнении без встроенных защитных уплотнений, так как герметизация узла обеспечивается внешними сальниками корпуса. Внутренний зазор не задается жестко при изготовлении подшипника на заводе. Осевой и радиальный зазор или предварительный натяг регулируются вручную непосредственно в процессе монтажа с помощью регулировочных гаек или прокладок.

Международная маркировка серии по стандарту ISO обозначается как 30200 (например, 30207, 30210), а в отечественной системе ГОСТ 27365-87 / ГОСТ 333-79 ей соответствует серия 7200 (7207, 7210). Они полностью взаимозаменяемы по габаритным присоединительным размерам: внутреннему диаметру, наружному диаметру и ширине. Обозначения по ГОСТ могут содержать допбуквы и цифры, такие как 6-7207 А или 6У-7210 А, где цифра указывает на класс точности, а буква — на повышенную грузоподъемность.

Подшипники этой серии активно применяются в автомобилестроении, тракторостроении и общем машиностроении. Их устанавливают в ступицы колес легковых и грузовых автомобилей, ведущие мосты, дифференциалы и коробки передач. Также они широко используются в промышленных механических редукторах и станочном оборудовании, испытывающем высокие комбинированные нагрузки.

При выборе необходимо точно сопоставить посадочные размеры (d, D, T) и условия эксплуатации узла. Обращайте внимание на требуемый класс точности: для стандартных редукторов и автотехники обычно достаточно класса P0 или P6 (в ГОСТ — нормальный или 6 класс). Также учитывайте наличие модификаций с повышенной грузоподъемностью (индекс А по ГОСТ) и бренд производителя для обеспечения долговечности.

Подшипники серии 30200 имеют разборную конструкцию, где наружное кольцо монтируется отдельно от внутреннего кольца с комплектом конических роликов. Конструкция рассчитана на одновременно действующие радиальные и осевые нагрузки в одном направлении. По этой причине в опорных узлах их всегда монтируют парами в зеркальном расположении.